元記事：Electric Buses Avoid Three Times More Fossil Fuels Than Electric Cars, Finds BNEF by Steve Hanley on 『CleanTechnica』

電気バス普及によって使われなくなる燃料は27万バレル/日

レポートは2019年の終わりまでに、電気バスの存在により減らされるディーゼル燃料は一日あたり27万バレルになり、世界で電気自動車によって減らされるガソリンの量の三倍になるとしています。さらに、2040年までに、電動車両は世界で一日640万バレルを減らし、効率の改善によって一日750万バレルが節約できることになると、BNEFのEV長期的展望レポート2018年5月版では報じています。

中国には人口100万人規模の都市が100以上あります。バスはこれらの多くの人にとって一番使う交通手段となっています。中国北西にある西安市では現在3,000台以上の電気バスを運行しており、観光業のニーズに合わせてデザインされた200台の二階建てバスがエリアに彩りを添えています。これらのバスはBYD社製で、この目的（観光業）のために特別に配置されました。

BYDのホームである深圳市と、中国本土と香港を結ぶ橋では、ディーゼルバスが全て電気バスに置き換えられました。今日では1万6359台の電気バスが市内及び市の周辺を走っています。これはニューヨーク、ロサンゼルス、ニュージャージー、シカゴ、トロントすべての都市での台数を足したものよりも大きい数字です。

以前、この深圳市を走るディーゼルバスは、車両数が全ての種類を合わせたトータルの0.5％しかないにも関わらず、排出ガス量は20％もありましたが、現在この排出ガスはゼロになったのです。

電気バスは既存のバスよりも（初期）コストはかかりますが、ディーゼルエンジンが吐き出す汚染による健康への悪影響がなくなるという利点を無視すれば、の話です。加えて、電気バスの運行とメンテナンス用の費用は、部分的に初期投入コストの増加と相殺されて安くなっています。

今のところ、化石燃料会社が大きく関心を寄せるほどには、ガソリンとディーゼル消費の変化を電気自動車はもたらしてはいません。しかし一日27万バレルもの売り上げが電気バスのせいで無くなるとしたら ー他の都市も電気バスを交通機関群に組み込むので確実にその数は増えるでしょう。ー 彼らも少しは心配しなくてはならないですね。

（翻訳と文・杉田 明子）