# Latest **URL:** https://blog.evsmart.net/latest.md [最新](https://blog.evsmart.net/latest.md) · [カテゴリ](https://blog.evsmart.net/categories.md) · [タグ](https://blog.evsmart.net/tags.md) --- ## [チューリングの自動運転で「東京の難所を走る」動画](https://blog.evsmart.net/t/topic/4305)
**Author:** [@TaruG](https://blog.evsmart.net/u/TaruG)\ **返信:** 5\ **最終更新:** [2026 年 10 月 7 日午後 1:25 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/4305 "2026-10-07T13:25:37Z")
最近、自動運転の動画を見るのが趣味になっている私ですが、テスラのFSDやロボタクシーでいろんな国を走り回っている動画の割合がすごく高かったのですが、おすすめ動画に「約40分ノーカット】東京の難所を走るE2E自動運転」が出てきたので、見ています。 なかなかの完成度になっていると感じました。レベル２の監視付きなら任せても良さそうな、というぐらいだったと思います。 とはいえ、商業運転しているかどうかみると、アマチュアだけどプロ並みになった… --- ## [EVの幸せをみんなで満喫！ 日産アリアオーナーズクラブの工場見学オフ会に潜入させていただきました](https://blog.evsmart.net/t/ev/4349)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 3\ **最終更新:** [2026 年 10 月 7 日午前 11:39 UTC](https://blog.evsmart.net/t/ev/4349 "2026-10-07T11:39:13Z")
NISSAN ARIYA Owner’s Club JAPAN の北関東支部が、アリアやリーフといった電気自動車を生産する栃木工場を特別に見学できるオフ会を開催するというお知らせをいただき、取材で潜入してきました。マイホームの次に高価な個人の買い物といえる自動車が生産される工場のスケールの大きさとともに、集まったアリアオーナーのみなさんが電気自動車生活を楽しんでいることを実感できました。 情報交換の場であるLINEオプチャに60… --- ## [e-Mobility Powerのアプリがアップデートされました](https://blog.evsmart.net/t/e-mobility-power/4299)
**Author:** [@TaruG](https://blog.evsmart.net/u/TaruG)\ **返信:** 7\ **最終更新:** [2026 年 10 月 6 日午後 12:17 UTC](https://blog.evsmart.net/t/e-mobility-power/4299 "2026-10-06T12:17:16Z")
待望、というか、ようやく？、もしくは、やっとこさ「ゲストで充電するときの不便」であったものが解消されそうなアップデートです。有料会員でなくともクレジットカードなどの支払い情報が登録できるようになった感じです。 バージョンもキリの良い10.0.0 「無料ではじめる」で、「決済情報」の中でクレジットカードを登録しました。 充電カードを持ってないときでも、緊急時には楽になります。私のEV運用の感じでは使うことはないとは思いますが、… --- ## [EVだけではないモビリティ脱炭素化に向けて／ENEOS「次世代燃料」勉強会レポート](https://blog.evsmart.net/t/ev-eneos/4342)
**Author:** [@blog\_moroboshi](https://blog.evsmart.net/u/blog_moroboshi)\ **返信:** 2\ **最終更新:** [2026 年 10 月 6 日午前 8:09 UTC](https://blog.evsmart.net/t/ev-eneos/4342 "2026-10-06T08:09:10Z")
ENEOSが次世代燃料に関する勉強会を開催した。「ENEOS Charge Plus」でEV充電サービスを展開する一方、ガソリンに代わる液体燃料の脱炭素化への取り組みも進められていることが紹介された。おもなポイントをレポートする。 燃料のマルチパスウェイ戦略を推進 石油元売り大手のENEOSが開催した次世代燃料に関する勉強会に参加してきた。冒頭、同社次世代燃料部長の田中秀明氏から市場動向や取り組みの背景が説明され、続いて同部首席… --- ## [テスラ2026年第3四半期台数速報／車両納車は48万6,532台、市場予想を約2万5,000台上回る](https://blog.evsmart.net/t/2026-3-48-6-532-2-5-000/4337)
**Author:** [@blog\_maeda](https://blog.evsmart.net/u/blog_maeda)\ **返信:** 2\ **最終更新:** [2026 年 10 月 6 日午前 3:38 UTC](https://blog.evsmart.net/t/2026-3-48-6-532-2-5-000/4337 "2026-10-06T03:38:17Z")
テスラの2026年第3四半期（Q3）の実績が10月2日に発表された。テスラが集計したアナリストのコンセンサスでは納車台数が約46万2,000台と予想されていたが、結果は納車が48万6,532台、生産台数が46万4,391台となった。エネルギー貯蔵製品は13.7 GWhを展開。前期Q2の48万台に続き、今回も市場予想を上回る結果となった。 納車台数は市場予想を上回り前期比でも増加。Q2の回復が持続 Q3の車両納車台数は48万… --- ## [「e-Mobility Powerアプリ」全面刷新／ビジター充電の利便性やスポット検索などの操作性が向上](https://blog.evsmart.net/t/e-mobility-power/4301)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 5\ **最終更新:** [2026 年 10 月 4 日午前 8:41 UTC](https://blog.evsmart.net/t/e-mobility-power/4301 "2026-10-04T08:41:05Z")
e-Mobility Powerが、充電サービスアプリ「e-Mobility Powerアプリ」を全面刷新して提供を開始しました。ビジュアルや操作性を一新し、決済情報の事前登録が可能になって、ビジター充電が便利になりました。 面倒だったビジター充電の利便性が向上 2026年9月29日、高速道路SAPAなどのEV用公共充電インフラサービスを担う株式会社e-Mobility Power（eMP）がEV・PHEVユーザー向けの充電サー… --- ## [充電調べ〜セブンイレブンも新電元でやってほしい....〜](https://blog.evsmart.net/t/topic/4314)
**Author:** [@EVlike2026](https://blog.evsmart.net/u/EVlike2026)\ **返信:** 12\ **最終更新:** [2026 年 10 月 2 日午後 2:56 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/4314 "2026-10-02T14:56:06Z")
今回は充電調べです。自分はこれから一週間に1回充電調べをしていきたいと思います。そして投稿していきたいと思います。 今週の90kw以上の充電箇所です。ここで注目してほしいのはコンビニです。一見セブンイレブンが力を入れているように感じますが少しやり方を変えてほしいのです。それはファミリーマートみたいに新電元にしてほしいのです。同じ90kwでも15分で出力が一気に落ちるか落ちないかでとても変わります。またコンビニではゆっくりしてほしいの… --- ## [EV＆自動運転から「混在交通」発展の鍵を考える／日米共同シンポジウムから見えてきたこと](https://blog.evsmart.net/t/ev/4317)
**Author:** [@blog\_maruta](https://blog.evsmart.net/u/blog_maruta)\ **返信:** 3\ **最終更新:** [2026 年 10 月 2 日午後 2:40 UTC](https://blog.evsmart.net/t/ev/4317 "2026-10-02T14:40:08Z")
多摩大学で日米の研究者が最新の知見を交換するシンポジウム「混在交通の現在と未来」が開催されました。このシンポジウムに参加して見えてきたポイントをレポートし、「混在交通」プロジェクトのリーダーである多摩大学の樋笠尭士（たかし）准教授のインタビューをお届けします。 「混在交通」の課題を共有して解決策を探る 日本の道路はこれまで、歩行者、自転車、乗用車、トラック・バスがスペースを譲り合って共存してきましたが、電動キックボードの解禁や、… --- ## [充電カード（契約？）はどれがお勧めでしょうか？](https://blog.evsmart.net/t/topic/4090)
**Author:** [@PAL](https://blog.evsmart.net/u/PAL)\ **返信:** 19\ **最終更新:** [2026 年 10 月 2 日午前 10:45 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/4090 "2026-10-02T10:45:08Z")
リーフニスモを購入しました（もう1台サクラも所有してます）。 サクラを先に購入したので、自宅には3kWの充電コンセントを設置済みですが、リーフも購入したことと、今年、V2H補助金が上がったので、追加でV2H設備を導入します（すでに申し込み済み）。 普段は自宅充電の予定なのですが、年に5回ほど宿泊で旅行に行きます（6月～8月は暑いので出かけませんが、これからの季節は行く予定です）。 ほとんどが1泊2日、まれに2泊3日とかになることも… --- ## [充電体験をより良くしていくアイデアをコメントでどうぞ](https://blog.evsmart.net/t/topic/4102)
**Author:** [@TaruG](https://blog.evsmart.net/u/TaruG)\ **返信:** 20\ **最終更新:** [2026 年 10 月 1 日午前 10:11 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/4102 "2026-10-01T10:11:39Z")
EVの充電インフラはどんどん充実していっています。実に嬉しいと思っている一方、出かけたときに「道の駅」などにいろんなアプリ縛りの充電器があると・結構不便だと感じます。最近の話題にも良く上がってきますね。 充電器設置時の補助金に、「課金に縛りがない」という条件を入れてほしいと思います。 充電の事業者には課金縛りをなくしても、自社アプリを使えば「よりお得」「より便利」に使えるように誘導してもらえれば、利用者自らがアプリ決済をすると思うの… --- ## [東名300km電費検証【32】レクサス『RZ550e F SPORT』／100km/h巡航で航続距離約432km相当を記録＆急速充電性能はトップクラス](https://blog.evsmart.net/t/300km-32-rz550e-f-sport-100km-h-432km/4311)
**Author:** [@blog\_karasuyama](https://blog.evsmart.net/u/blog_karasuyama)\ **返信:** 2\ **最終更新:** [2026 年 10 月 1 日午前 9:56 UTC](https://blog.evsmart.net/t/300km-32-rz550e-f-sport-100km-h-432km/4311 "2026-10-01T09:56:49Z")
市販EVの実用的な電費（燃費）性能を確かめる「東名300km電費検証」シリーズ。第32回はレクサス『RZ 550e F SPORT』の結果をお伝えします。2025年12月の改良でBEVシステムを全面刷新したRZに新たに加わった高性能グレードで、レクサス初のステアバイワイヤシステムを採用した注目のモデルです。 100km/h巡航で約432kmの航続距離性能 【インデックスページ】 計測方法や区間などについては、下記インデックスペ… --- ## [エネチェンジ「こんなところでもいけるんじゃない？」](https://blog.evsmart.net/t/topic/4307)
**Author:** [@EVlike2026](https://blog.evsmart.net/u/EVlike2026)\ **返信:** 3\ **最終更新:** [2026 年 9 月 30 日午後 2:17 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/4307 "2026-09-30T14:17:54Z")
どーもーEVlike2026です！さて今回のテーマのエネチェンジです。みなさんエネチェンジって6kwと9kwの充電器があるのご存知ですか？「9kw？そんなのホントにあるのか？」と思った人も多いでしょう。そうなんです。日本に少ないんですがあるようです。 これです。9.6kwです。普通充電ですよ？自分は２０２１年からEVに興味を持ったのですが当時は普通充電といえば3kwでした。9.6だなんて急速充電ですよ？←当時の自分が言う（笑） ま… --- ## [「EV充電エネチェンジ」が累計1万口を突破しました🎉 記念キャンペーンも！](https://blog.evsmart.net/t/ev-1/493)
**Author:** [@hata](https://blog.evsmart.net/u/hata)\ **返信:** 15\ **最終更新:** [2026 年 9 月 30 日午前 8:39 UTC](https://blog.evsmart.net/t/ev-1/493 "2026-09-30T08:39:16Z")
みなさん、こんにちは！EVsmart Park運営事務局です。 今日は、私たちミライズエネチェンジから、とても嬉しいご報告があります。 運営する「EV充電エネチェンジ」の公共用充電器設置口数が、ついに累計1万口を突破しました！ 公共用の普通充電サービスを行う事業者として、1万口を超えたのは国内初とのこと。 いつもご利用いただいているEVユーザーの皆さまのおかげです。本当にありがとうございます！ 寄本編集長の記事から、このニュー… --- ## [トヨタの充電サービスすげぇーな](https://blog.evsmart.net/t/topic/4274)
**Author:** [@EVlike2026](https://blog.evsmart.net/u/EVlike2026)\ **返信:** 9\ **最終更新:** [2026 年 9 月 30 日午前 8:35 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/4274 "2026-09-30T08:35:05Z")
今回はトヨタの充電サービスです。最初に言っときます。自分はこのサービスでトヨタを好きになりました。 最初に皆さんに聞きます。トヨタのEV・PHEV充電カードがなくなることが知っていますか…?今年の１１月になくなるらしいです。しかし後続でTEEMOという充電カードが代わりとなってくれます。まぁ引っかかるのはこのなれる条件です。 今までのカードってプリウスPHEVの人とかもなれたんです。しかし上の写真を見る限り難しい感じですね。TE… --- ## [スバル「ソルテラAWD」で東北周遊1000km弾丸遠征／新型の電費や充電性能をレポート](https://blog.evsmart.net/t/awd-1000km/4077)
**Author:** [@blog\_takahashi](https://blog.evsmart.net/u/blog_takahashi)\ **返信:** 6\ **最終更新:** [2026 年 9 月 28 日午後 11:55 UTC](https://blog.evsmart.net/t/awd-1000km/4077 "2026-09-28T23:55:42Z")
スバルの新型「ソルテラET-SS」で0泊2日の超弾丸東北周遊1000km遠征を行いました。兄弟車であるbZ4XとEV性能は同じなのか？ 四輪駆動モデルの実電費はどれほどなのか？ EV性能と実用性についてレポートします。 兄弟車の「bZ4X」とともに新型になってEV性能が向上 私自身、旧型ソルテラに試乗したことはありますし、兄弟車であるbZ4Xは旧型と新型で幾度となく長距離遠征を行っています。旧型モデルのEV性能は正直言ってファー… --- ## [スズキが「技術戦略説明会」開催／明示された日本のEV普及に関わるポイントと「e SKY」の価格への期待感](https://blog.evsmart.net/t/ev-e-sky/4290)
**Author:** [@blog\_moroboshi](https://blog.evsmart.net/u/blog_moroboshi)\ **返信:** 3\ **最終更新:** [2026 年 9 月 28 日午後 1:51 UTC](https://blog.evsmart.net/t/ev-e-sky/4290 "2026-09-28T13:51:14Z")
スズキは2026年9月25日に「10年先を見据えた技術戦略説明会2026」を開催した。動力のマルチパスウェイを打ち出しつつも、明確に提示された日本のEV普及の根幹に関わるポイントに注目してレポートする。 開発・生産の大幅な効率化目標を明示 2024年に10年ぶりとなる同説明会を開いてから、今年で3年連続の開催となる。同社は2024年に技術哲学として「エネルギー極少化」を提示し、翌2025年にはその実現手段となる「本質価値極… --- ## [みなさんの車は問題なく使えていますか？](https://blog.evsmart.net/t/topic/3914)
**Author:** [@7k4mit](https://blog.evsmart.net/u/7k4mit)\ **返信:** 16\ **最終更新:** [2026 年 9 月 28 日午前 7:50 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/3914 "2026-09-28T07:50:43Z")
私は現在、ステランティスのBEVを2台所有しています。 車種は Fiat 500e と Jeep Avenger BEV です。 Fiat 500eについては以前も投稿しましたが、急速充電の相性問題があります。充電器を選べばある程度回避できるため、現在はそれで対応しています。 一方、今年ICE車から乗り換えたJeep Avenger BEVでは、いくつか気になる不具合が発生しています。同じような症状の方がいれば、ぜひ情報を共有して… --- ## [2250kW充電器？？？？、一体どこまで行ってしまうのか](https://blog.evsmart.net/t/2250kw/4268)
**Author:** [@TaruG](https://blog.evsmart.net/u/TaruG)\ **返信:** 5\ **最終更新:** [2026 年 9 月 27 日午後 2:30 UTC](https://blog.evsmart.net/t/2250kw/4268 "2026-09-27T14:30:00Z")
EV充電器の進歩はすごいですね。日本で頑張って欲しい充電器の一つPowerXの写真を投稿してみます。中国では、BYDとジーリーの充電器の性能競争が凄くなっていますね。 EVネイティブさんの動画がYouTubeのおすすめ動画の４分前に上がっていたのですが、少し前にBYDが1MWから始まりさらに1.5MWの充電器とか出てきたと思ってましたが。とんでもない競争が起きていますね。こちらの動画です↓ これもG… --- ## [充電器の認証について......みなさんはどうしている....?](https://blog.evsmart.net/t/topic/4265)
**Author:** [@EVlike2026](https://blog.evsmart.net/u/EVlike2026)\ **返信:** 8\ **最終更新:** [2026 年 9 月 26 日午後 12:28 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/4265 "2026-09-26T12:28:58Z")
はい…今回は充電器の認証についてですね… 私は日産アリアb9に乗っています。今はZesp3を契約しています。ここ最近zespをシンプルプランにしてトヨタのTEEMOやテラチャージ、エコQ電にしようと思っているんです。メインの充電は家の近くで充電器付きで12時間500円でできる駐車場があるのでそこでしようと思います。でもエコQは場所によってはやすいですし、テラチャージはキャンペーンを良くしているので安く充電できると思うのです。旅行のとき… --- ## [日本のEV普及を阻む者達について](https://blog.evsmart.net/t/ev/3893)
**Author:** [@uiiiii2000](https://blog.evsmart.net/u/uiiiii2000)\ **返信:** 39\ **最終更新:** [2026 年 9 月 26 日午前 5:37 UTC](https://blog.evsmart.net/t/ev/3893 "2026-09-26T05:37:12Z")
日本よりもインフラが発達していない国でさえEVのシェアがどんどん伸びているのに、日本ではなかなか普及が進みません。 EV自体の性能は10年前と比べて飛躍的に向上していますし、高速道路でも主要なSA・PAには90～150kW級の急速充電器がかなり整備されてきています。 それでも日本では普及が進まないのは何故なのでしょうか。。。？ 個人的には、主な理由は以下だと思っています。 ① 車両価格が高い。 ② リセールバリューが悪い。 … --- ## [A2 e-tronが日本でテスト？](https://blog.evsmart.net/t/a2-e-tron/4248)
**Author:** [@kattsu\_ev](https://blog.evsmart.net/u/kattsu_ev)\ **返信:** 4\ **最終更新:** [2026 年 9 月 26 日午前 2:35 UTC](https://blog.evsmart.net/t/a2-e-tron/4248 "2026-09-26T02:35:34Z")
日本国内でA2 e-tronのテスト車両が発見されたとか？ もし本当だったら近いうちに日本導入！？ 個人的な買い替えサイクル的にはまだ先だけど、導入されて世間の評価が出揃ってから買えるならそれも良いなぁ:smiling\_face: 導入されたら試乗だけは早い内に行きたいな。特にワンペダルの感覚と、真夏のエアコンの効きを確かめたい:thinking: --- ## [アウディ『RS e-tron GT performance』試乗記／電気自動車に受け継がれるアウディ高性能車の系譜](https://blog.evsmart.net/t/rs-e-tron-gt-performance/4264)
**Author:** [@blog\_karasuyama](https://blog.evsmart.net/u/blog_karasuyama)\ **返信:** 1\ **最終更新:** [2026 年 9 月 25 日午後 11:00 UTC](https://blog.evsmart.net/t/rs-e-tron-gt-performance/4264 "2026-09-25T23:00:42Z")
2025年8月に「大幅なアップデート」を受けたアウディ史上最もパワフルな市販モデルである「RS e-tron GT performance」と過ごした数日間の記録をお届けします。圧倒的なパフォーマンスと同時に快適性や静粛性といった高級車としての印象も残してくれました。 最大出力925ps、航続距離631kmの電動グランドツアラー e-tron GTは、アウディがポルシェと共同開発したハイパフォーマンス電気自動車専用のJ1パフォー… --- ## [Kia「PV5カーゴ」820km試乗レポート／「商用EVとしての実力」と「キャンピングカーのベース車両としての素性」を徹底検証](https://blog.evsmart.net/t/kia-pv5-820km-ev/4262)
**Author:** [@blog\_uno](https://blog.evsmart.net/u/blog_uno)\ **返信:** 2\ **最終更新:** [2026 年 9 月 25 日午前 11:57 UTC](https://blog.evsmart.net/t/kia-pv5-820km-ev/4262 "2026-09-25T11:57:22Z")
2026年5月に日本初上陸したKia「PV5カーゴ」で、約820kmにおよぶ長距離試乗を実施しました。商用EVとしての動力性能·電費·充電性能に加え、キャンピングカー·車中泊仕様のベース車両としての素性を、数値と現場の感触から検証します。結論を先に言うと、いずれの観点でも合理的な選択肢になりうるクルマでした。 Kia「PV5」とはどんなクルマか Kiaは、2025年の世界販売台数でトヨタグループ、フォルクスワーゲングループ… --- ## [テスラの最新FSD14.3をサンフランシスコで体験／Grok統合とサイバーキャブ公開で実感できた進化](https://blog.evsmart.net/t/fsd14-3-grok/4251)
**Author:** [@blog\_maeda](https://blog.evsmart.net/u/blog_maeda)\ **返信:** 4\ **最終更新:** [2026 年 9 月 24 日午後 12:56 UTC](https://blog.evsmart.net/t/fsd14-3-grok/4251 "2026-09-24T12:56:58Z")
昨年、アメリカのテキサス州やロサンゼルスでFSD13とFSD14を使って長距離を運転し、今年に入って韓国、日本（テスト走行）、そしてヨーロッパのオランダでFSD走行を重ねてきた。今回はサンフランシスコで、最新のFSD14.3に乗る機会を得たので、進化の実感についてレポートしたい。 確実な進化を続けるFSD 昨年テキサスで乗ったFSD13や、FSD14の初期バージョンでも、市街地から高速道路まで運転をFSDに任せて大抵の場面で問題… --- ## [補機バッテリーの保守について](https://blog.evsmart.net/t/topic/120)
**Author:** [@taka8404](https://blog.evsmart.net/u/taka8404)\ **返信:** 15\ **最終更新:** [2026 年 9 月 24 日午前 9:09 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/120 "2026-09-24T09:09:28Z")
有識者の皆さんに質問です。 補機バッテリーの容量低下に対して、気をつけていること、備え、交換のタイミングなど、教えてください。 初めての車検前の簡易点検(2.5年)で、補機バッテリーの容量が90%になりました。 BEVは、比べて長持ちすると聞きますが、いざ機能停止したときを想像すると、出来ることは？と考えてしまいます。 お知恵やご経験など、可能な範囲で教えていただけると助かります。 宜しくお願いします。 (10/31追記) 走行… --- ## [【2026全日本EV-GP 第5戦】2日連続でテスラとヒョンデがデッドヒート／KIMI選手が年間王者にリーチ](https://blog.evsmart.net/t/2026-ev-gp-5-2-kimi/4228)
**Author:** [@blog\_shinohara](https://blog.evsmart.net/u/blog_shinohara)\ **返信:** 2\ **最終更新:** [2026 年 9 月 22 日午後 1:09 UTC](https://blog.evsmart.net/t/2026-ev-gp-5-2-kimi/4228 "2026-09-22T13:09:17Z")
電気自動車で競う「EV-GP」の第5戦が、前日の第4戦に続き千葉の袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催。2戦続けてKIMI選手（テスラ モデルS Plaid）と加藤正将選手（ヒョンデIONIQ 5 N）の熱闘が演じられました。袖ヶ浦ラウンド2日目のリポートです。 年間王者争いが大激戦になってきた 日本電気自動車レース協会（JEVRA）が主催するシリーズ戦・EV-GP（EVグランプリ）は今季全6戦で競われています。3年連続王者を狙う… --- ## [軽トラキャンパーに向いてるかも！](https://blog.evsmart.net/t/topic/4247)
**Author:** [@Pakuchi](https://blog.evsmart.net/u/Pakuchi)\ **返信:** 2\ **最終更新:** [2026 年 9 月 22 日午後 12:41 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/4247 "2026-09-22T12:41:26Z")
後ろに自作の部屋を乗せて、愛犬と旅するのが長年の夢で準備中ですが軽トラの燃費の悪さは悩みの種。EVなら燃料代をぐっと抑えられるので全国を旅するには持ってこいですね。夢が広がります。 --- ## [東名300km電費検証【30】ホンダ『Super-ONE』／走りの楽しさを追求したEVの実用電費を確認](https://blog.evsmart.net/t/300km-30-super-one-ev/4070)
**Author:** [@blog\_karasuyama](https://blog.evsmart.net/u/blog_karasuyama)\ **返信:** 5\ **最終更新:** [2026 年 9 月 22 日午前 4:41 UTC](https://blog.evsmart.net/t/300km-30-super-one-ev/4070 "2026-09-22T04:41:14Z")
市販EVの実用的な電費（燃費）性能を確かめる「東名300km電費検証」シリーズ。第30回はホンダ『Super-ONE』の結果をお伝えします。スポーティイメージのEVとして大人気のSuper-ONEは、ベースのN-ONE e:よりもワイドなボディと太いタイヤを採用しており、電費面では不利になりそうな要素を持っています。はたしてどのような電費を記録したのでしょうか。 【インデックスページ】 計測方法や区間などについては、下記インデ… --- ## [あなたはもうテスラ「サイバーキャブ」を見たか？／日本社会の想像力が試されるのかも](https://blog.evsmart.net/t/topic/4202)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 9\ **最終更新:** [2026 年 9 月 21 日午前 5:46 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/4202 "2026-09-21T05:46:25Z")
テスラジャパンが無人タクシー専用モデル「Cybercab（サイバーキャブ）」を日本で初公開しました。東京・青山を皮切りに、大阪、名古屋、そして再び東京・新宿を巡る「Cybercab Japan Tour」を開催中です。入場無料、予約不要。自動運転タクシーが実際に走り出した「今」を実車で確認できるチャンスです。 ハンドルもペダルもない無人タクシー専用モデル まず最初に、今後の「Cybercab Japan Tour」開催スケジュー… --- ## [【2026全日本EV-GP 第4戦】IONIQ 5 Nの加藤選手が逆転優勝／テスラVSヒョンデの最速対決を制す](https://blog.evsmart.net/t/2026-ev-gp-4-ioniq-5-n-vs/4227)
**Author:** [@blog\_shinohara](https://blog.evsmart.net/u/blog_shinohara)\ **返信:** 1\ **最終更新:** [2026 年 9 月 21 日午前 2:05 UTC](https://blog.evsmart.net/t/2026-ev-gp-4-ioniq-5-n-vs/4227 "2026-09-21T02:05:40Z")
10月17日に最終戦が開催される「EV-GP」を連続レポート。第4戦では加藤正将選手（ヒョンデIONIQ 5 N）が第3戦に続いて連続V。絶対王者のKIMI選手（テスラ モデルS Plaid）とのポイント争いを接戦に持ち込みました。酷暑のレースとなった袖ヶ浦ラウンド初日をリポートします。 岡山国際サーキットの第3戦は大乱戦 EV-GP（EVグランプリ）は日本電気自動車レース協会（JEVRA）が主催するシリーズ戦です。6月20日に… [次のページ](https://blog.evsmart.net/latest.md?page=1)