# Latest **URL:** https://blog.evsmart.net/latest.md?page=1 [最新](https://blog.evsmart.net/latest.md) · [カテゴリ](https://blog.evsmart.net/categories.md) · [タグ](https://blog.evsmart.net/tags.md) **Page:** 2 --- ## [テスラ2026年第3四半期台数速報／車両納車は48万6,532台、市場予想を約2万5,000台上回る](https://blog.evsmart.net/t/2026-3-48-6-532-2-5-000/4337)
**Author:** [@blog\_maeda](https://blog.evsmart.net/u/blog_maeda)\ **返信:** 2\ **最終更新:** [2026 年 10 月 6 日午前 3:38 UTC](https://blog.evsmart.net/t/2026-3-48-6-532-2-5-000/4337 "2026-10-06T03:38:17Z")
テスラの2026年第3四半期（Q3）の実績が10月2日に発表された。テスラが集計したアナリストのコンセンサスでは納車台数が約46万2,000台と予想されていたが、結果は納車が48万6,532台、生産台数が46万4,391台となった。エネルギー貯蔵製品は13.7 GWhを展開。前期Q2の48万台に続き、今回も市場予想を上回る結果となった。 納車台数は市場予想を上回り前期比でも増加。Q2の回復が持続 Q3の車両納車台数は48万… --- ## [「e-Mobility Powerアプリ」全面刷新／ビジター充電の利便性やスポット検索などの操作性が向上](https://blog.evsmart.net/t/e-mobility-power/4301)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 5\ **最終更新:** [2026 年 10 月 4 日午前 8:41 UTC](https://blog.evsmart.net/t/e-mobility-power/4301 "2026-10-04T08:41:05Z")
e-Mobility Powerが、充電サービスアプリ「e-Mobility Powerアプリ」を全面刷新して提供を開始しました。ビジュアルや操作性を一新し、決済情報の事前登録が可能になって、ビジター充電が便利になりました。 面倒だったビジター充電の利便性が向上 2026年9月29日、高速道路SAPAなどのEV用公共充電インフラサービスを担う株式会社e-Mobility Power（eMP）がEV・PHEVユーザー向けの充電サー… --- ## [充電調べ〜セブンイレブンも新電元でやってほしい....〜](https://blog.evsmart.net/t/topic/4314)
**Author:** [@EVlike2026](https://blog.evsmart.net/u/EVlike2026)\ **返信:** 12\ **最終更新:** [2026 年 10 月 2 日午後 2:56 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/4314 "2026-10-02T14:56:06Z")
今回は充電調べです。自分はこれから一週間に1回充電調べをしていきたいと思います。そして投稿していきたいと思います。 今週の90kw以上の充電箇所です。ここで注目してほしいのはコンビニです。一見セブンイレブンが力を入れているように感じますが少しやり方を変えてほしいのです。それはファミリーマートみたいに新電元にしてほしいのです。同じ90kwでも15分で出力が一気に落ちるか落ちないかでとても変わります。またコンビニではゆっくりしてほしいの… --- ## [EV＆自動運転から「混在交通」発展の鍵を考える／日米共同シンポジウムから見えてきたこと](https://blog.evsmart.net/t/ev/4317)
**Author:** [@blog\_maruta](https://blog.evsmart.net/u/blog_maruta)\ **返信:** 3\ **最終更新:** [2026 年 10 月 2 日午後 2:40 UTC](https://blog.evsmart.net/t/ev/4317 "2026-10-02T14:40:08Z")
多摩大学で日米の研究者が最新の知見を交換するシンポジウム「混在交通の現在と未来」が開催されました。このシンポジウムに参加して見えてきたポイントをレポートし、「混在交通」プロジェクトのリーダーである多摩大学の樋笠尭士（たかし）准教授のインタビューをお届けします。 「混在交通」の課題を共有して解決策を探る 日本の道路はこれまで、歩行者、自転車、乗用車、トラック・バスがスペースを譲り合って共存してきましたが、電動キックボードの解禁や、… --- ## [充電カード（契約？）はどれがお勧めでしょうか？](https://blog.evsmart.net/t/topic/4090)
**Author:** [@PAL](https://blog.evsmart.net/u/PAL)\ **返信:** 19\ **最終更新:** [2026 年 10 月 2 日午前 10:45 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/4090 "2026-10-02T10:45:08Z")
リーフニスモを購入しました（もう1台サクラも所有してます）。 サクラを先に購入したので、自宅には3kWの充電コンセントを設置済みですが、リーフも購入したことと、今年、V2H補助金が上がったので、追加でV2H設備を導入します（すでに申し込み済み）。 普段は自宅充電の予定なのですが、年に5回ほど宿泊で旅行に行きます（6月～8月は暑いので出かけませんが、これからの季節は行く予定です）。 ほとんどが1泊2日、まれに2泊3日とかになることも… --- ## [東名300km電費検証【32】レクサス『RZ550e F SPORT』／100km/h巡航で航続距離約432km相当を記録＆急速充電性能はトップクラス](https://blog.evsmart.net/t/300km-32-rz550e-f-sport-100km-h-432km/4311)
**Author:** [@blog\_karasuyama](https://blog.evsmart.net/u/blog_karasuyama)\ **返信:** 2\ **最終更新:** [2026 年 10 月 1 日午前 9:56 UTC](https://blog.evsmart.net/t/300km-32-rz550e-f-sport-100km-h-432km/4311 "2026-10-01T09:56:49Z")
市販EVの実用的な電費（燃費）性能を確かめる「東名300km電費検証」シリーズ。第32回はレクサス『RZ 550e F SPORT』の結果をお伝えします。2025年12月の改良でBEVシステムを全面刷新したRZに新たに加わった高性能グレードで、レクサス初のステアバイワイヤシステムを採用した注目のモデルです。 100km/h巡航で約432kmの航続距離性能 【インデックスページ】 計測方法や区間などについては、下記インデックスペ… --- ## [エネチェンジ「こんなところでもいけるんじゃない？」](https://blog.evsmart.net/t/topic/4307)
**Author:** [@EVlike2026](https://blog.evsmart.net/u/EVlike2026)\ **返信:** 3\ **最終更新:** [2026 年 9 月 30 日午後 2:17 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/4307 "2026-09-30T14:17:54Z")
どーもーEVlike2026です！さて今回のテーマのエネチェンジです。みなさんエネチェンジって6kwと9kwの充電器があるのご存知ですか？「9kw？そんなのホントにあるのか？」と思った人も多いでしょう。そうなんです。日本に少ないんですがあるようです。 これです。9.6kwです。普通充電ですよ？自分は２０２１年からEVに興味を持ったのですが当時は普通充電といえば3kwでした。9.6だなんて急速充電ですよ？←当時の自分が言う（笑） ま… --- ## [「EV充電エネチェンジ」が累計1万口を突破しました🎉 記念キャンペーンも！](https://blog.evsmart.net/t/ev-1/493)
**Author:** [@hata](https://blog.evsmart.net/u/hata)\ **返信:** 15\ **最終更新:** [2026 年 9 月 30 日午前 8:39 UTC](https://blog.evsmart.net/t/ev-1/493 "2026-09-30T08:39:16Z")
みなさん、こんにちは！EVsmart Park運営事務局です。 今日は、私たちミライズエネチェンジから、とても嬉しいご報告があります。 運営する「EV充電エネチェンジ」の公共用充電器設置口数が、ついに累計1万口を突破しました！ 公共用の普通充電サービスを行う事業者として、1万口を超えたのは国内初とのこと。 いつもご利用いただいているEVユーザーの皆さまのおかげです。本当にありがとうございます！ 寄本編集長の記事から、このニュー… --- ## [トヨタの充電サービスすげぇーな](https://blog.evsmart.net/t/topic/4274)
**Author:** [@EVlike2026](https://blog.evsmart.net/u/EVlike2026)\ **返信:** 9\ **最終更新:** [2026 年 9 月 30 日午前 8:35 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/4274 "2026-09-30T08:35:05Z")
今回はトヨタの充電サービスです。最初に言っときます。自分はこのサービスでトヨタを好きになりました。 最初に皆さんに聞きます。トヨタのEV・PHEV充電カードがなくなることが知っていますか…?今年の１１月になくなるらしいです。しかし後続でTEEMOという充電カードが代わりとなってくれます。まぁ引っかかるのはこのなれる条件です。 今までのカードってプリウスPHEVの人とかもなれたんです。しかし上の写真を見る限り難しい感じですね。TE… --- ## [スバル「ソルテラAWD」で東北周遊1000km弾丸遠征／新型の電費や充電性能をレポート](https://blog.evsmart.net/t/awd-1000km/4077)
**Author:** [@blog\_takahashi](https://blog.evsmart.net/u/blog_takahashi)\ **返信:** 6\ **最終更新:** [2026 年 9 月 28 日午後 11:55 UTC](https://blog.evsmart.net/t/awd-1000km/4077 "2026-09-28T23:55:42Z")
スバルの新型「ソルテラET-SS」で0泊2日の超弾丸東北周遊1000km遠征を行いました。兄弟車であるbZ4XとEV性能は同じなのか？ 四輪駆動モデルの実電費はどれほどなのか？ EV性能と実用性についてレポートします。 兄弟車の「bZ4X」とともに新型になってEV性能が向上 私自身、旧型ソルテラに試乗したことはありますし、兄弟車であるbZ4Xは旧型と新型で幾度となく長距離遠征を行っています。旧型モデルのEV性能は正直言ってファー… --- ## [スズキが「技術戦略説明会」開催／明示された日本のEV普及に関わるポイントと「e SKY」の価格への期待感](https://blog.evsmart.net/t/ev-e-sky/4290)
**Author:** [@blog\_moroboshi](https://blog.evsmart.net/u/blog_moroboshi)\ **返信:** 3\ **最終更新:** [2026 年 9 月 28 日午後 1:51 UTC](https://blog.evsmart.net/t/ev-e-sky/4290 "2026-09-28T13:51:14Z")
スズキは2026年9月25日に「10年先を見据えた技術戦略説明会2026」を開催した。動力のマルチパスウェイを打ち出しつつも、明確に提示された日本のEV普及の根幹に関わるポイントに注目してレポートする。 開発・生産の大幅な効率化目標を明示 2024年に10年ぶりとなる同説明会を開いてから、今年で3年連続の開催となる。同社は2024年に技術哲学として「エネルギー極少化」を提示し、翌2025年にはその実現手段となる「本質価値極… --- ## [2250kW充電器？？？？、一体どこまで行ってしまうのか](https://blog.evsmart.net/t/2250kw/4268)
**Author:** [@TaruG](https://blog.evsmart.net/u/TaruG)\ **返信:** 5\ **最終更新:** [2026 年 9 月 27 日午後 2:30 UTC](https://blog.evsmart.net/t/2250kw/4268 "2026-09-27T14:30:00Z")
EV充電器の進歩はすごいですね。日本で頑張って欲しい充電器の一つPowerXの写真を投稿してみます。中国では、BYDとジーリーの充電器の性能競争が凄くなっていますね。 EVネイティブさんの動画がYouTubeのおすすめ動画の４分前に上がっていたのですが、少し前にBYDが1MWから始まりさらに1.5MWの充電器とか出てきたと思ってましたが。とんでもない競争が起きていますね。こちらの動画です↓ これもG… --- ## [充電器の認証について......みなさんはどうしている....?](https://blog.evsmart.net/t/topic/4265)
**Author:** [@EVlike2026](https://blog.evsmart.net/u/EVlike2026)\ **返信:** 8\ **最終更新:** [2026 年 9 月 26 日午後 12:28 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/4265 "2026-09-26T12:28:58Z")
はい…今回は充電器の認証についてですね… 私は日産アリアb9に乗っています。今はZesp3を契約しています。ここ最近zespをシンプルプランにしてトヨタのTEEMOやテラチャージ、エコQ電にしようと思っているんです。メインの充電は家の近くで充電器付きで12時間500円でできる駐車場があるのでそこでしようと思います。でもエコQは場所によってはやすいですし、テラチャージはキャンペーンを良くしているので安く充電できると思うのです。旅行のとき… --- ## [日本のEV普及を阻む者達について](https://blog.evsmart.net/t/ev/3893)
**Author:** [@uiiiii2000](https://blog.evsmart.net/u/uiiiii2000)\ **返信:** 39\ **最終更新:** [2026 年 9 月 26 日午前 5:37 UTC](https://blog.evsmart.net/t/ev/3893 "2026-09-26T05:37:12Z")
日本よりもインフラが発達していない国でさえEVのシェアがどんどん伸びているのに、日本ではなかなか普及が進みません。 EV自体の性能は10年前と比べて飛躍的に向上していますし、高速道路でも主要なSA・PAには90～150kW級の急速充電器がかなり整備されてきています。 それでも日本では普及が進まないのは何故なのでしょうか。。。？ 個人的には、主な理由は以下だと思っています。 ① 車両価格が高い。 ② リセールバリューが悪い。 … --- ## [A2 e-tronが日本でテスト？](https://blog.evsmart.net/t/a2-e-tron/4248)
**Author:** [@kattsu\_ev](https://blog.evsmart.net/u/kattsu_ev)\ **返信:** 4\ **最終更新:** [2026 年 9 月 26 日午前 2:35 UTC](https://blog.evsmart.net/t/a2-e-tron/4248 "2026-09-26T02:35:34Z")
日本国内でA2 e-tronのテスト車両が発見されたとか？ もし本当だったら近いうちに日本導入！？ 個人的な買い替えサイクル的にはまだ先だけど、導入されて世間の評価が出揃ってから買えるならそれも良いなぁ:smiling\_face: 導入されたら試乗だけは早い内に行きたいな。特にワンペダルの感覚と、真夏のエアコンの効きを確かめたい:thinking: --- ## [アウディ『RS e-tron GT performance』試乗記／電気自動車に受け継がれるアウディ高性能車の系譜](https://blog.evsmart.net/t/rs-e-tron-gt-performance/4264)
**Author:** [@blog\_karasuyama](https://blog.evsmart.net/u/blog_karasuyama)\ **返信:** 1\ **最終更新:** [2026 年 9 月 25 日午後 11:00 UTC](https://blog.evsmart.net/t/rs-e-tron-gt-performance/4264 "2026-09-25T23:00:42Z")
2025年8月に「大幅なアップデート」を受けたアウディ史上最もパワフルな市販モデルである「RS e-tron GT performance」と過ごした数日間の記録をお届けします。圧倒的なパフォーマンスと同時に快適性や静粛性といった高級車としての印象も残してくれました。 最大出力925ps、航続距離631kmの電動グランドツアラー e-tron GTは、アウディがポルシェと共同開発したハイパフォーマンス電気自動車専用のJ1パフォー… --- ## [Kia「PV5カーゴ」820km試乗レポート／「商用EVとしての実力」と「キャンピングカーのベース車両としての素性」を徹底検証](https://blog.evsmart.net/t/kia-pv5-820km-ev/4262)
**Author:** [@blog\_uno](https://blog.evsmart.net/u/blog_uno)\ **返信:** 2\ **最終更新:** [2026 年 9 月 25 日午前 11:57 UTC](https://blog.evsmart.net/t/kia-pv5-820km-ev/4262 "2026-09-25T11:57:22Z")
2026年5月に日本初上陸したKia「PV5カーゴ」で、約820kmにおよぶ長距離試乗を実施しました。商用EVとしての動力性能·電費·充電性能に加え、キャンピングカー·車中泊仕様のベース車両としての素性を、数値と現場の感触から検証します。結論を先に言うと、いずれの観点でも合理的な選択肢になりうるクルマでした。 Kia「PV5」とはどんなクルマか Kiaは、2025年の世界販売台数でトヨタグループ、フォルクスワーゲングループ… --- ## [テスラの最新FSD14.3をサンフランシスコで体験／Grok統合とサイバーキャブ公開で実感できた進化](https://blog.evsmart.net/t/fsd14-3-grok/4251)
**Author:** [@blog\_maeda](https://blog.evsmart.net/u/blog_maeda)\ **返信:** 4\ **最終更新:** [2026 年 9 月 24 日午後 12:56 UTC](https://blog.evsmart.net/t/fsd14-3-grok/4251 "2026-09-24T12:56:58Z")
昨年、アメリカのテキサス州やロサンゼルスでFSD13とFSD14を使って長距離を運転し、今年に入って韓国、日本（テスト走行）、そしてヨーロッパのオランダでFSD走行を重ねてきた。今回はサンフランシスコで、最新のFSD14.3に乗る機会を得たので、進化の実感についてレポートしたい。 確実な進化を続けるFSD 昨年テキサスで乗ったFSD13や、FSD14の初期バージョンでも、市街地から高速道路まで運転をFSDに任せて大抵の場面で問題… --- ## [補機バッテリーの保守について](https://blog.evsmart.net/t/topic/120)
**Author:** [@taka8404](https://blog.evsmart.net/u/taka8404)\ **返信:** 15\ **最終更新:** [2026 年 9 月 24 日午前 9:09 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/120 "2026-09-24T09:09:28Z")
有識者の皆さんに質問です。 補機バッテリーの容量低下に対して、気をつけていること、備え、交換のタイミングなど、教えてください。 初めての車検前の簡易点検(2.5年)で、補機バッテリーの容量が90%になりました。 BEVは、比べて長持ちすると聞きますが、いざ機能停止したときを想像すると、出来ることは？と考えてしまいます。 お知恵やご経験など、可能な範囲で教えていただけると助かります。 宜しくお願いします。 (10/31追記) 走行… --- ## [【2026全日本EV-GP 第5戦】2日連続でテスラとヒョンデがデッドヒート／KIMI選手が年間王者にリーチ](https://blog.evsmart.net/t/2026-ev-gp-5-2-kimi/4228)
**Author:** [@blog\_shinohara](https://blog.evsmart.net/u/blog_shinohara)\ **返信:** 2\ **最終更新:** [2026 年 9 月 22 日午後 1:09 UTC](https://blog.evsmart.net/t/2026-ev-gp-5-2-kimi/4228 "2026-09-22T13:09:17Z")
電気自動車で競う「EV-GP」の第5戦が、前日の第4戦に続き千葉の袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催。2戦続けてKIMI選手（テスラ モデルS Plaid）と加藤正将選手（ヒョンデIONIQ 5 N）の熱闘が演じられました。袖ヶ浦ラウンド2日目のリポートです。 年間王者争いが大激戦になってきた 日本電気自動車レース協会（JEVRA）が主催するシリーズ戦・EV-GP（EVグランプリ）は今季全6戦で競われています。3年連続王者を狙う… --- ## [軽トラキャンパーに向いてるかも！](https://blog.evsmart.net/t/topic/4247)
**Author:** [@Pakuchi](https://blog.evsmart.net/u/Pakuchi)\ **返信:** 2\ **最終更新:** [2026 年 9 月 22 日午後 12:41 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/4247 "2026-09-22T12:41:26Z")
後ろに自作の部屋を乗せて、愛犬と旅するのが長年の夢で準備中ですが軽トラの燃費の悪さは悩みの種。EVなら燃料代をぐっと抑えられるので全国を旅するには持ってこいですね。夢が広がります。 --- ## [あなたはもうテスラ「サイバーキャブ」を見たか？／日本社会の想像力が試されるのかも](https://blog.evsmart.net/t/topic/4202)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 9\ **最終更新:** [2026 年 9 月 21 日午前 5:46 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/4202 "2026-09-21T05:46:25Z")
テスラジャパンが無人タクシー専用モデル「Cybercab（サイバーキャブ）」を日本で初公開しました。東京・青山を皮切りに、大阪、名古屋、そして再び東京・新宿を巡る「Cybercab Japan Tour」を開催中です。入場無料、予約不要。自動運転タクシーが実際に走り出した「今」を実車で確認できるチャンスです。 ハンドルもペダルもない無人タクシー専用モデル まず最初に、今後の「Cybercab Japan Tour」開催スケジュー… --- ## [【2026全日本EV-GP 第4戦】IONIQ 5 Nの加藤選手が逆転優勝／テスラVSヒョンデの最速対決を制す](https://blog.evsmart.net/t/2026-ev-gp-4-ioniq-5-n-vs/4227)
**Author:** [@blog\_shinohara](https://blog.evsmart.net/u/blog_shinohara)\ **返信:** 1\ **最終更新:** [2026 年 9 月 21 日午前 2:05 UTC](https://blog.evsmart.net/t/2026-ev-gp-4-ioniq-5-n-vs/4227 "2026-09-21T02:05:40Z")
10月17日に最終戦が開催される「EV-GP」を連続レポート。第4戦では加藤正将選手（ヒョンデIONIQ 5 N）が第3戦に続いて連続V。絶対王者のKIMI選手（テスラ モデルS Plaid）とのポイント争いを接戦に持ち込みました。酷暑のレースとなった袖ヶ浦ラウンド初日をリポートします。 岡山国際サーキットの第3戦は大乱戦 EV-GP（EVグランプリ）は日本電気自動車レース協会（JEVRA）が主催するシリーズ戦です。6月20日に… --- ## [「V2Lエネルギーモニター」を試してみた／EVからの給電電力「見える化」ツールでイベントを応援](https://blog.evsmart.net/t/v2l-ev/4196)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 4\ **最終更新:** [2026 年 9 月 18 日午後 3:00 UTC](https://blog.evsmart.net/t/v2l-ev/4196 "2026-09-18T15:00:32Z")
EV充電インフラ関連の企画開発などに取り組むGC-PF株式会社が、EVから給電する電力量を「見える化」する専用ツール「V2Lエネルギーモニター」を発表しました。真夏の某日、マイカーのKONAからの給電でこのツールを試してみたので、使用感などをレポートします。 アイドリングなしの「V2L」はEVの大きな魅力 V2L（Vehicle to Load）とは、EVやPHEVに積まれたバッテリーの電気を、コンセントを通じて外部の電化製品に… --- ## [フォロフライがEV軽トラ「FKT」受注開始／バッテリーは30kWhで航続距離225km＆最大積載350kgを実現](https://blog.evsmart.net/t/ev-fkt-30kwh-225km-350kg/4171)
**Author:** [@blog\_uno](https://blog.evsmart.net/u/blog_uno)\ **返信:** 7\ **最終更新:** [2026 年 9 月 18 日午後 2:48 UTC](https://blog.evsmart.net/t/ev-fkt-30kwh-225km-350kg/4171 "2026-09-18T14:48:23Z")
ZEEKR 009の日本導入を手掛けるEVベンチャー企業のフォロフライが、軽トラックタイプの商用EV「FKT」の受注を開始しました。30kWhのLFPバッテリーで一充電走行距離225km、最大積載量350kgを確保し、普通充電とCHAdeMO急速充電にも対応。ガソリン軽トラとの違いや補助金、走行コストなどをチェックします。 現状では新車で購入できる唯一のEV軽トラ 2026年9月7日、フォロフライは軽トラックタイプの商用EV「F… --- ## [海老名SAで最大350kWの急速充電器運用開始／超高出力器を上手に使う留意点](https://blog.evsmart.net/t/sa-350kw/4201)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 3\ **最終更新:** [2026 年 9 月 16 日午前 8:20 UTC](https://blog.evsmart.net/t/sa-350kw/4201 "2026-09-16T08:20:14Z")
東名高速道路 海老名サービスエリア（上り）のEV用急速充電スポットがリニューアルされました。今回の目玉は、東光高岳とeMPが共同開発した次世代超急速充電器「SERA-400」の国内初設置です。1口最大350kWの超急速充電が可能です。 日本初の最大350kW器がいよいよ運用開始 株式会社e-Mobility Power（eMP）は2026年9月14日（月）午前10時、リニューアル工事を完了した海老名SA（上り）急速充電ステ… --- ## [四国初のテスラショップが8月28日オープン](https://blog.evsmart.net/t/8-28/4007)
**Author:** [@kou\_uraki](https://blog.evsmart.net/u/kou_uraki)\ **返信:** 5\ **最終更新:** [2026 年 9 月 16 日午前 4:58 UTC](https://blog.evsmart.net/t/8-28/4007 "2026-09-16T04:58:26Z")
愛媛県松山市に隣接する松前町（まさきちょう）のショッピングモール「エミフルMASAKI」に四国初のテスラショップがオープンします。 エミフルMASAKIにはボルボ・ギャラリー松山もありますが、最近は無人でガラス越しに車を眺めるだけの施設になっています。 --- ## [SERA-400、いよいよ運用開始](https://blog.evsmart.net/t/sera-400/4198)
**Author:** [@medaka](https://blog.evsmart.net/u/medaka)\ **返信:** 1\ **最終更新:** [2026 年 9 月 15 日午後 2:27 UTC](https://blog.evsmart.net/t/sera-400/4198 "2026-09-15T14:27:37Z")
とうとう、eMP新型充電器「SERA-400」が海老名SA上りにて運用開始されます。 充電器スペックのおさらい ・総出力400 kW（最大電流400A×最大電圧1,000V） ・400kWは充電開始から15分まで（惜しい。） リニューアルはSERA-400の設置だけではなく・・・。 ・充電器3口→8口へ大幅増加 ・50/50/90kW(以前、3基それぞれ出力。）→90/150/350kW（合計で8口）へ大幅強化 SE… --- ## [日本国内の電気自動車販売シェア最新情報【2026年8月】6月に続くシェア5％超えで着々とEV普及進展か](https://blog.evsmart.net/t/2026-8-6-5-ev/4194)
**Author:** [@blog\_yaesakura](https://blog.evsmart.net/u/blog_yaesakura)\ **返信:** 2\ **最終更新:** [2026 年 9 月 14 日午後 1:56 UTC](https://blog.evsmart.net/t/2026-8-6-5-ev/4194 "2026-09-14T13:56:47Z")
日本国内の電気自動車販売シェアを毎月レポートしています。2026年8月の電気自動車の販売数は3か月連続（BEVは6か月連続）の増加で前年比2倍超となりました。6月に続き、シェアは5％を突破しました。欧州や中国などを中心に、世界ではEVのシェアが急拡大しています。日本の動向に今後も注目していきます。 日本におけるEV普及の現状を月次レポート 【記事中の用語について】 記事中でしばしば用いる「BEV」は「Battery Elect… --- ## [電欠車を自力で助ける方法について](https://blog.evsmart.net/t/topic/4154)
**Author:** [@dadadan-1234](https://blog.evsmart.net/u/dadadan-1234)\ **返信:** 6\ **最終更新:** [2026 年 9 月 12 日午前 5:23 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/4154 "2026-09-12T05:23:01Z")
さきほど、電欠したSAKURAの動画を見てて思いついたのですが、バッテリーあがりしたガソリン車を別のガソリン車でブースターケーブルで救助するように、別のEV（PHEV）で救助してあげる、EV版のブースターケーブルみたいなものってないのかぁ？と思いました。最近のEVの車内に備わっている100v1500wのコンセントで充電してあげれば、なんとかなる？かもですが、とても時間がかかりそう⋯苦笑 電欠車と救助車をCHAdeMO同士を繋いで30k… [前のページ](https://blog.evsmart.net/latest.md) [次のページ](https://blog.evsmart.net/latest.md?page=2)