# Latest **URL:** https://blog.evsmart.net/latest.md?page=2 [最新](https://blog.evsmart.net/latest.md) · [カテゴリ](https://blog.evsmart.net/categories.md) · [タグ](https://blog.evsmart.net/tags.md) **Page:** 3 --- ## [SERA-400、いよいよ運用開始](https://blog.evsmart.net/t/sera-400/4198)
**Author:** [@medaka](https://blog.evsmart.net/u/medaka)\ **返信:** 1\ **最終更新:** [2026 年 9 月 15 日午後 2:27 UTC](https://blog.evsmart.net/t/sera-400/4198 "2026-09-15T14:27:37Z")
とうとう、eMP新型充電器「SERA-400」が海老名SA上りにて運用開始されます。 充電器スペックのおさらい ・総出力400 kW（最大電流400A×最大電圧1,000V） ・400kWは充電開始から15分まで（惜しい。） リニューアルはSERA-400の設置だけではなく・・・。 ・充電器3口→8口へ大幅増加 ・50/50/90kW(以前、3基それぞれ出力。）→90/150/350kW（合計で8口）へ大幅強化 SE… --- ## [日本国内の電気自動車販売シェア最新情報【2026年8月】6月に続くシェア5％超えで着々とEV普及進展か](https://blog.evsmart.net/t/2026-8-6-5-ev/4194)
**Author:** [@blog\_yaesakura](https://blog.evsmart.net/u/blog_yaesakura)\ **返信:** 2\ **最終更新:** [2026 年 9 月 14 日午後 1:56 UTC](https://blog.evsmart.net/t/2026-8-6-5-ev/4194 "2026-09-14T13:56:47Z")
日本国内の電気自動車販売シェアを毎月レポートしています。2026年8月の電気自動車の販売数は3か月連続（BEVは6か月連続）の増加で前年比2倍超となりました。6月に続き、シェアは5％を突破しました。欧州や中国などを中心に、世界ではEVのシェアが急拡大しています。日本の動向に今後も注目していきます。 日本におけるEV普及の現状を月次レポート 【記事中の用語について】 記事中でしばしば用いる「BEV」は「Battery Elect… --- ## [電欠車を自力で助ける方法について](https://blog.evsmart.net/t/topic/4154)
**Author:** [@dadadan-1234](https://blog.evsmart.net/u/dadadan-1234)\ **返信:** 6\ **最終更新:** [2026 年 9 月 12 日午前 5:23 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/4154 "2026-09-12T05:23:01Z")
さきほど、電欠したSAKURAの動画を見てて思いついたのですが、バッテリーあがりしたガソリン車を別のガソリン車でブースターケーブルで救助するように、別のEV（PHEV）で救助してあげる、EV版のブースターケーブルみたいなものってないのかぁ？と思いました。最近のEVの車内に備わっている100v1500wのコンセントで充電してあげれば、なんとかなる？かもですが、とても時間がかかりそう⋯苦笑 電欠車と救助車をCHAdeMO同士を繋いで30k… --- ## [A2 etronがめちゃくちゃ欲しい！](https://blog.evsmart.net/t/a2-etron/4167)
**Author:** [@kattsu\_ev](https://blog.evsmart.net/u/kattsu_ev)\ **返信:** 4\ **最終更新:** [2026 年 9 月 11 日午後 11:53 UTC](https://blog.evsmart.net/t/a2-etron/4167 "2026-09-11T23:53:33Z")
Audi A2 etronのここが欲しい:eyes: ・コンパクトなサイズ、特に全幅1,790mm！1,800切りは魅力的 ・61kWのミドルグレードでもLFP！蓄電池としても運用したいからLFPは最高！容量と航続距離もちゃんと確保してあってすごい:clap: ・完全停止のワンペダル採用！Bに入れるとワンペダルできるらしいです:smiling\_face: Audi A2 etronのここが惜しい… --- ## [BYD「ラッコ」の使い勝手を徹底チェック／サクラやインスターといろんな実感を比較](https://blog.evsmart.net/t/byd/4163)
**Author:** [@blog\_nakao](https://blog.evsmart.net/u/blog_nakao)\ **返信:** 6\ **最終更新:** [2026 年 9 月 10 日午前 11:14 UTC](https://blog.evsmart.net/t/byd/4163 "2026-09-10T11:14:31Z")
BYD「RACCO（ラッコ）」の特徴は「両側電動スライドドア」だけではない。日本車や日本市場を徹底的に研究したとあって、標準およびオプション装備のこだわりポイントも多い。筆者はサクラ、インスターと小型のEVを乗り継いでいる。広報車をお借りして、ラッコのファミリーカーとしての使い勝手とともに実感の違いをチェックした。 RACCOはどうだ？ サクラやインスターと充電の手間を比較 今回、レビュー用に使用したのは一充電走行距離（WLTC… --- ## [おでかけマップ](https://blog.evsmart.net/t/odekake-map/4165)
**Author:** [@system](https://blog.evsmart.net/u/system)\ **返信:** 0\ **最終更新:** [2026 年 9 月 9 日午前 9:34 UTC](https://blog.evsmart.net/t/odekake-map/4165 "2026-09-09T09:34:31Z")
\[odekake-trips-lp\] --- ## [テスラジャパンが「パワーウォール 3」ローンチイベントを開催／進化するミッションの魅力に触れて思うこと](https://blog.evsmart.net/t/topic/4162)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 4\ **最終更新:** [2026 年 9 月 9 日午前 8:17 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/4162 "2026-09-09T08:17:47Z")
テスラジャパンが8月3日に発売した家庭用蓄電池「Powerwall 3（パワーウォール 3）」のメディア向けローンチイベントが、9月4日に開催されました。太陽光発電用のパワーコンディショナーを内蔵したハイブリッド型へと進化し、最高出力はパワーウォール2の5kWから9.69kWへとほぼ倍増。さらに日本向けの新たな認証を取得し、SII（環境共創イニシアチブ）への機器登録を完了したことで、国や自治体の補助金が使いやすくなりました。会場で… --- ## [2027年に軽EV発売を目指すEMTが横浜にR&Dセンター開設／説明会で「日本の自動車会社」をアピール](https://blog.evsmart.net/t/2027-ev-emt-r-d/4157)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 3\ **最終更新:** [2026 年 9 月 9 日午前 1:32 UTC](https://blog.evsmart.net/t/2027-ev-emt-r-d/4157 "2026-09-09T01:32:12Z")
株式会社EMTが神奈川県横浜市港北区に研究開発専用拠点「EMT R&Dセンター」を新設しました。8月31日にはメディア向けの「EMTA R&D Vision」説明会を開催。2027年に発売を予定する軽EVについて、エンジン車と競争力のある価格の実現を目指す方針が示されるとともに、「EMTA」があくまで日本発の自動車ブランドであることが強調されました。 2027年に日本市場で軽EV発売を予定している新たなブランド 「EMTA」とは… --- ## [新型SAKURA試乗してみましたよ](https://blog.evsmart.net/t/sakura/4122)
**Author:** [@nekonimatatabi](https://blog.evsmart.net/u/nekonimatatabi)\ **返信:** 6\ **最終更新:** [2026 年 9 月 6 日午後 3:54 UTC](https://blog.evsmart.net/t/sakura/4122 "2026-09-06T15:54:14Z")
試乗時の写真が全くのありませんがマイナー前車約１年のユーザーの感覚を書きます。 乗り心地:足が良く動く印象があってなんかしっとり。確かにインチアップのタイヤを履かせている違いがありますが旧試乗車では感じなかったので。 ブレーキ:速度ゼロ直前の回生がなくなってカックンブレーキになりがちが、けっこー少なくて。この変化は嬉しいです。 お顔:見慣れました(笑)むしろ進化した感じも。ただ、ツートンでない方が差し色が馴染む感じ。 あとはびっ… --- ## [東名300km電費検証【31】アウディ『RS e-tron GT performance』／速さも航続距離も妥協しない高性能電動GT](https://blog.evsmart.net/t/300km-31-rs-e-tron-gt-performance-gt/4129)
**Author:** [@blog\_karasuyama](https://blog.evsmart.net/u/blog_karasuyama)\ **返信:** 3\ **最終更新:** [2026 年 9 月 4 日午前 8:27 UTC](https://blog.evsmart.net/t/300km-31-rs-e-tron-gt-performance-gt/4129 "2026-09-04T08:27:40Z")
市販EVの実用的な電費（燃費）性能を確かめる「東名300km電費検証」シリーズ。第31回はアウディ『RS e-tron GT performance』の結果をレポートします。エンジン車では考えられないEVならではの驚愕の結果を残してくれました。 【インデックスページ】 計測方法や区間などについては、下記インデックスページ参照。 電気自動車の実用燃費「東名300km電費検証」INDEXページ／検証のルールと結果一覧 100k… --- ## [日産の中国限定EV「NX8」試乗レポート／乗り心地重視で完成度の高い仕上がり](https://blog.evsmart.net/t/ev-nx8/4118)
**Author:** [@blog\_kato](https://blog.evsmart.net/u/blog_kato)\ **返信:** 3\ **最終更新:** [2026 年 9 月 2 日午後 2:08 UTC](https://blog.evsmart.net/t/ev-nx8/4118 "2026-09-02T14:08:57Z")
日産の中国市場向けEVシリーズ「Nシリーズ」は2025年のローンチ以来、累計で10万台を売り上げました。今回はそんなNシリーズの最新車種「NX8」に中国で試乗、シリーズ初のSUVであるとともに、レンジエクステンダーモデルをラインナップしたことがもたらす魅力を探りました。 日産初の「EREV」満を持して投入 中国では今、外資メーカーが中国の合弁相手と共同でEVを開発するのがトレンドです。日産も2025年に純電動セダン「N7」… --- ## [「V2L」付きのEVだからこそ車中泊を試したい！ コンビニのRVパークをインスターで検証](https://blog.evsmart.net/t/v2l-ev-rv/4107)
**Author:** [@blog\_nakao](https://blog.evsmart.net/u/blog_nakao)\ **返信:** 4\ **最終更新:** [2026 年 9 月 2 日午前 10:59 UTC](https://blog.evsmart.net/t/v2l-ev-rv/4107 "2026-09-02T10:59:34Z")
私はキャンプやアウトドアライフ（フィールド取材はあるものの）とは縁遠い生活を送っている。しかし、EVを乗り回すようになり、車中泊には興味を持つようになった。インスターで車中泊をしたらどうなるか。豪雨や地震被害が問題になる中、一度は経験しておくべきだろうと思い実行してみた。 電気ポット＋コンビニRVパークで「にわか車中泊」 きっかけはインスター車内のACコンセントだ。EVの特長でもある「V2L」（Vehicle to Loa… --- ## [ボルボのフラッグシップEV「ES90」試乗レポート／走りも充電も最高峰のEVライフを楽しめるはず](https://blog.evsmart.net/t/ev-es90-ev/4113)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 5\ **最終更新:** [2026 年 9 月 1 日午後 11:48 UTC](https://blog.evsmart.net/t/ev-es90-ev/4113 "2026-09-01T23:48:25Z")
ボルボが7月8日に発売したフラッグシップ電気自動車「ES90」に箱根で試乗。5ドアハッチバックのクロスオーバースタイルで、荷室の収納力などの実用性とゆとりある室内空間を実現。EV性能を含めて最高級の一台であることを実感しました。箱根から東名高速を巡った数時間の試乗で見えてきたES90の実力をレポートします。 最高級電気自動車として、何の不満も不安もない 数時間ながら、箱根を拠点に東名高速道路なども走ってみて抱いた端的な思い… --- ## [EVミニバン Kia「PV5」で長距離ドライブ／「東京＝兵庫」往復で感じたEVとしての実力とは？](https://blog.evsmart.net/t/ev-kia-pv5-ev/4083)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 3\ **最終更新:** [2026 年 8 月 30 日午後 3:39 UTC](https://blog.evsmart.net/t/ev-kia-pv5-ev/4083 "2026-08-30T15:39:57Z")
毎年恒例のお盆休みの帰省ドライブ。今年はKia「PV5 パッセンジャー プラス ロングレンジ」を試乗してきました。日本市場ではまだ数少ないミニバンタイプの電気自動車。台風接近という悪条件も重なるなか、東京の自宅から兵庫県北部の実家までの帰省ルートを実際に走ってみると、経路充電はわずか1回だけで到着できるなど、航続距離や急速充電性能は「期待以上に使えるEV」という印象でした。往復およそ4日間、じっくり試乗した実力をリポートします。 … --- ## [ヒョンデ新型「NEXO」試乗レポート／10日間マイカーのように使って感じた水素社会の現在地](https://blog.evsmart.net/t/nexo-10/4091)
**Author:** [@blog\_yumi](https://blog.evsmart.net/u/blog_yumi)\ **返信:** 4\ **最終更新:** [2026 年 8 月 30 日午後 3:19 UTC](https://blog.evsmart.net/t/nexo-10/4091 "2026-08-30T15:19:05Z")
2025年4月に韓国で行われたソウルモーターショーで初公開されたヒョンデの水素燃料電池車（FCEV）、2代目「NEXO」（ネッソ）。日本では10月の「ジャパン・モビリティショー2025」でお披露目されました。今回はしっかり長めの試乗で感じた水素燃料電池車の現在地をレポートします。 再進出で日本市場に導入されたFCEV 水素燃料電池車（FCEV）というと、電気自動車のさらに先の未来の車という感じがしますが、実は水素燃料電池の起源は… --- ## [日産サクラでの往復60kmの夏の電費です。](https://blog.evsmart.net/t/60km/4096)
**Author:** [@TaruG](https://blog.evsmart.net/u/TaruG)\ **返信:** 7\ **最終更新:** [2026 年 8 月 30 日午前 11:24 UTC](https://blog.evsmart.net/t/60km/4096 "2026-08-30T11:24:19Z")
サクラで往復で60kmぐらいの夏の電費です。 結果的には9.7km/kWhということになりましたが、サクラは今はチョイノリ専門的で、久々の50km超えしたなということで、良い電費が出たから投稿しわけではございません:sweat\_droplets: 道は平坦が少なめで道のりの2/3ぐらいが上りと下りが繰り返されるような感じで、バイパスで時速70〜90kmが1/3位、あとは送迎で待ち時間に少しの間止まっていた時もあります。 （投稿しな… --- ## [500eのChademoアダプター死亡の件（続報）](https://blog.evsmart.net/t/500e-chademo/552)
**Author:** [@FA500e](https://blog.evsmart.net/u/FA500e)\ **返信:** 13\ **最終更新:** [2026 年 8 月 29 日午前 3:02 UTC](https://blog.evsmart.net/t/500e-chademo/552 "2026-08-29T03:02:59Z")
２/17に本件について、Stellantis Japanのアバルトコールセンターに連絡し、１ヶ月以内に現状の認識、並びに今後の対応についての公式なアナウンスを要望しました。１ヶ月が経ったので再度連絡しましたが、担当部署に報告しますとの回答を繰り返すだけです。コールセンター担当なので仕方ないのですが・・ こちらとしては、製品の瑕疵なので返品・返金も辞さないと強く言いましたが、それはディーラーにご相談くださいとの事です。不具合については、メ… --- ## [スズキが軽EV「eSKY」の秋発売へ本格始動／プロトタイプ試乗で感じた「ちょうどいい」電気自動車のカタチ](https://blog.evsmart.net/t/ev-esky/4049)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 11\ **最終更新:** [2026 年 8 月 26 日午前 6:16 UTC](https://blog.evsmart.net/t/ev-esky/4049 "2026-08-26T06:16:05Z")
いよいよスズキ製の軽EVが動き出しました。スズキは2026年8月24日、軽自動車初となるバッテリーEV「eSKY（イースカイ）」のティザーサイトを公開し、「秋」の発売に向けて本格的に始動しました。一足先にプロトタイプに試乗した印象などをレポートします。 スズキだからこそ実現できた「日常使い」の性能とは？ スズキが2026年秋の発売を予定している軽EV「eSKY（イースカイ）」のプロトタイプ試乗会に参加してきました。結論から… --- ## [☝「ここは改善してほしい」と思う愛車の不満ポイントは？🛠️](https://blog.evsmart.net/t/topic/141)
**Author:** [@taka8404](https://blog.evsmart.net/u/taka8404)\ **返信:** 71\ **最終更新:** [2026 年 8 月 25 日午後 1:52 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/141 "2026-08-25T13:52:56Z")
補機バッテリーの不安、100Vコンセントは届く位置に。 差が感じられないドライブモードセレクトはいらない。SoHを確認する術なく点検A判定ってなに？ 一番は、やっぱり正しい電費表示をして欲しいです。 #「ここは改善してほしい」と思う愛車の不満ポイントは？ --- ## [「EV版ガソリンスタンド」を作ろうとするのはやめよう 【CleanTechnica 翻訳記事】](https://blog.evsmart.net/t/ev-cleantechnica/3843)
**Author:** [@blog\_yaesakura](https://blog.evsmart.net/u/blog_yaesakura)\ **返信:** 10\ **最終更新:** [2026 年 8 月 24 日午後 11:37 UTC](https://blog.evsmart.net/t/ev-cleantechnica/3843 "2026-08-24T23:37:06Z")
電気自動車普及への大きな課題が「充電インフラ」であると語られることがよくあります。もちろん、EVで自由な移動をするために充電インフラの拡充は必要不可欠。でも、急速充電スポットを「ガソリンスタンド」のような発想で増やすのは、必ずしも正しいことではありません。「CleanTechnica」のレポートを全文翻訳でお届けします。 【元記事】Stop Trying to Make an “EV Gas Station” By Aatish… --- ## [日本国内の電気自動車販売シェア最新情報【2026年7月】トヨタがメーカー別の首位を奪還](https://blog.evsmart.net/t/2026-7/4006)
**Author:** [@blog\_yaesakura](https://blog.evsmart.net/u/blog_yaesakura)\ **返信:** 4\ **最終更新:** [2026 年 8 月 24 日午後 11:16 UTC](https://blog.evsmart.net/t/2026-7/4006 "2026-08-24T23:16:04Z")
欧州や中国などを中心に、世界ではEVのシェアが急拡大しています。日本国内では長年普及が停滞。日本でも最近は、大手メーカーの有力車種の登場で状況が変わり始めています。この記事では日本国内の電動車販売シェア動向に着目し、毎月レポートしています。 日本におけるEV普及の現状を月次レポート 【記事中の用語について】 記事中でしばしば用いる「BEV」は「Battery Electric Vehicle」、つまり100％電気自動車を意味し… --- ## [米国EV市場が低迷する中、トヨタ「bZ4X」とレクサス「RZ」の販売が急増【CleanTechnica 翻訳記事】](https://blog.evsmart.net/t/ev-bz4x-rz-cleantechnica/3296)
**Author:** [@blog\_yaesakura](https://blog.evsmart.net/u/blog_yaesakura)\ **返信:** 2\ **最終更新:** [2026 年 8 月 24 日午前 10:23 UTC](https://blog.evsmart.net/t/ev-bz4x-rz-cleantechnica/3296 "2026-08-24T10:23:53Z")
米国ではEVの連邦税額控除の終了に伴い市場が低迷、複数の日系メーカーがEV計画の縮小を発表しています。一方で、予定通りに新型bZ（bZ4X）やレクサスRZを発表したトヨタは、好調な販売数を記録。今回は「CleanTechnica」から2つの販売数レポートを全文翻訳で紹介します。 【元記事】 Toyota bZ Sales Surge To Over 10,000 In First Part Of Yearby Jake Ric… --- ## [新型日産リーフB5の長距離走破性能は？ 1000kmチャレンジの結果からおすすめグレードを考える](https://blog.evsmart.net/t/b5-1000km/4018)
**Author:** [@blog\_takahashi](https://blog.evsmart.net/u/blog_takahashi)\ **返信:** 2\ **最終更新:** [2026 年 8 月 24 日午前 8:57 UTC](https://blog.evsmart.net/t/b5-1000km/4018 "2026-08-24T08:57:54Z")
日産がフルモデルチェンジした新型リーフのエントリーグレード「B5」で、恒例の1000kmチャレンジを実施しました。旧型リーフや上位グレードのB7と比べ、長距離移動でどの程度の走破性能を発揮するのか。各区間の電費と急速充電の結果を追いながら、B5とB7のどちらがどのようなユーザーに適しているのかを考察します。 1000kmチャレンジの前提条件など まず、1000kmチャレンジの前提条件は以下の通りです。 【走行ルート】 海老名… --- ## [ボルボEX30高電圧バッテリー交換が完了（リコール外-4162）](https://blog.evsmart.net/t/ex30-4162/4035)
**Author:** [@Xshino](https://blog.evsmart.net/u/Xshino)\ **返信:** 2\ **最終更新:** [2026 年 8 月 23 日午前 4:25 UTC](https://blog.evsmart.net/t/ex30-4162/4035 "2026-08-23T04:25:19Z")
8月16日にディーラーに入庫し、本日22日に引き取って来ました。アプリでチェックした限りでは、以下のような手順で交換作業が行われた模様。 ①翌日にバッテリーモジュールを交換 ②直ぐに数キロメートルを走行 ③100%まで交流充電 ④各種チェック（たぶん）で97%まで減少 ⑤車両保証書の臨時整備欄に完了の旨記載 ⑥バッテリーヘルス（交換前は100%）も含め、軽くチェックした限りでは状態の変更無し 因みに、整備担当氏に保障内容を… --- ## [ヒョンデのサポートがあまりに酷い](https://blog.evsmart.net/t/topic/3942)
**Author:** [@chatoboo](https://blog.evsmart.net/u/chatoboo)\ **返信:** 5\ **最終更新:** [2026 年 8 月 22 日午後 11:33 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/3942 "2026-08-22T23:33:32Z")
我が家の車はヒョンデのコナですが、指定時間ではない時に突然充電を始めるトラブルに悩まされています。1日に何回も勝手に充電を始めることがあり、その度に手動で充電を止めることを強いられています。また、充電のパーセンテージに達する前に充電が終わってしまう不具合もあります。 カスタマーサポートに相談しても「本国に問い合わせ中」と答えるだけで何の対応もなく、何ヶ月も放置されています。あまりに無責任な姿勢で、呆れてしまいます。 どなたかヒョンデ… --- ## [名古屋大学の研究室がEVユーザーアンケートを実施／大規模商業施設で効率的な「V2X」社会実装を目指す【PR】](https://blog.evsmart.net/t/ev-v2x-pr/3996)
**Author:** [@blog\_evsmartblog](https://blog.evsmart.net/u/blog_evsmartblog)\ **返信:** 5\ **最終更新:** [2026 年 8 月 19 日午前 10:09 UTC](https://blog.evsmart.net/t/ev-v2x-pr/3996 "2026-08-19T10:09:30Z")
ショッピングモールへ出かけるついでに充電するか、それとも家で充電を済ませるか……。EVオーナーであれば直面しがちな日常的な判断が、実は将来のV2Xエネルギーマネジメント社会実装のカギを握っています。名古屋大学の研究チームが、EVオーナーの「リアルな判断」をデータ化するための大規模アンケートを実施します。みなさんの協力をお願いします！ 太陽光の電気を活用した蓄電池を地域のEVユーザーが共同利用 アンケートを実施するのは、名古屋大学… --- ## [EVになった新型「インサイト」長距離試乗レポート／中国生産でも「ホンダ」のクオリティを確保](https://blog.evsmart.net/t/ev/3990)
**Author:** [@blog\_moroboshi](https://blog.evsmart.net/u/blog_moroboshi)\ **返信:** 2\ **最終更新:** [2026 年 8 月 19 日午前 5:12 UTC](https://blog.evsmart.net/t/ev/3990 "2026-08-19T05:12:00Z")
電気自動車になった新型「インサイト」に長距離試乗しました。中国で発売されている「e:NP2」をベースにした中国生産のモデルですが、日本製ではないことによるネガティブな面は感じませんでした。もはや製造国は関係ない時代です。 「インサイト」という車種の歴史 インサイトという車名はもともと1999年に発売されたハイブリッド車に使われていたものです。初代インサイトは徹底して燃費を追求したモデルでした。パワーユニットは1リットルのハイブリ… --- ## [クラウンFCEVで「ジャパンEVラリー白馬」に遠征／オーナー目線で実感した水素ステーションの現状は？](https://blog.evsmart.net/t/fcev-ev/3950)
**Author:** [@blog\_fukuda](https://blog.evsmart.net/u/blog_fukuda)\ **返信:** 2\ **最終更新:** [2026 年 8 月 16 日午後 2:50 UTC](https://blog.evsmart.net/t/fcev-ev/3950 "2026-08-16T14:50:28Z")
2026年7月11日、12日の2日間、長野県白馬村で開催された「第13回ジャパンEVラリー白馬2026」に、筆者の愛車であるトヨタ・クラウンFCEVで参加してきた。はたして、水素ステーションの整備は進展しているのだろうか。東京から白馬へと往復したレポートをお届けする。 水素ステーション整備の進展を確認したい 「ジャパンEVラリー白馬2026」の2日間、全国からEV、PHEV、FCEVのオーナーが集まり、最新EVの試乗会や車… --- ## [フォーミュラE東京で白馬村長が世界へメッセージを発信／EVで訪れることが白馬の自然を守る一歩になる](https://blog.evsmart.net/t/e-ev/3948)
**Author:** [@miyoyayoi](https://blog.evsmart.net/u/miyoyayoi)\ **返信:** 2\ **最終更新:** [2026 年 8 月 16 日午後 2:13 UTC](https://blog.evsmart.net/t/e-ev/3948 "2026-08-16T14:13:00Z")
東京ビッグサイトで開催されたフォーミュラEのイベントに、長野県白馬村の丸山俊郎村長が登壇。電気自動車で白馬へ訪れてもらうことが、自然を守る第一歩になるというメッセージを世界に向けて発信した。白馬村観光局では「電気自動車で白馬へ！」キャンペーンを展開中。EV充電インフラも充実している。 観光地だからこそ移動によるCO2排出と向き合う 2026年7月24日、東京ビッグサイトで開催されたフォーミュラEのサミットイベント「Change.… --- ## [EX30高電圧バッテリーリコールの改修](https://blog.evsmart.net/t/ex30/3981)
**Author:** [@Xshino](https://blog.evsmart.net/u/Xshino)\ **返信:** 0\ **最終更新:** [2026 年 8 月 16 日午前 2:56 UTC](https://blog.evsmart.net/t/ex30/3981 "2026-08-16T02:56:20Z")
本日、高電圧バッテリー交換のためにディーラーに預けて来ました。拠点に陸送しての作業のため、1週間程掛かるということでした。 その際に担当セールス氏から聞き出した情報は以下の通り。 ①このディーラーでは５台目の交換 ②関東近辺ではおよそ３０台が作業完了 ③交換用バッテリーは2台ずつ搬入され、外したバッテリーは修理後に次の交換に回される（つまりリサイクル？） ④交換に際しての各種設定はレアケースを除いて保持される ⑤交換後は車両… [前のページ](https://blog.evsmart.net/latest.md?page=1) [次のページ](https://blog.evsmart.net/latest.md?page=3)