祝! EVsmart 10周年/テスラスーパーチャージャーも10周年記念キャンペーン実施中

EV用充電スポット検索アプリ『EVsmart』がリリースされたのは2014年9月9日、今日で10周年となりました。市販電気自動車の車種が増え、公共のEV用充電器の数も飛躍的に増えました。次の10年に向けて、EVsmartブログは変わらずEVユーザー本位の情報発信を続けていきます。

累計記事本数は2,140本を超えました

2024年9月9日の朝一番で、EV用充電スポット検索アプリ『EVsmart』を最初にリリースしたアユダンテ株式会社社長の安川洋さんから「今日は、EVsmartのリリース10周年です。2014/9/9に最初のアプリがリリースされました」という連絡がありました。私自身、リリース直後からEVsmartを愛用していましたが、初リリース日までは認識しておらず、10周年の記念すべき日をスルーしてしまうところでした。

その後、2022年の9月には「EVsmart事業」がアユダンテからENECHANGE(エネチェンジ)株式会社に譲渡され、充電スポット検索アプリが『EV充電エネチェンジ』に一本化されるなどの変化はありつつ、この『EVsmartブログ』ではユーザー本位のEV情報発信を続けています。

EVsmartブログのローンチ(初めての記事発信)は、2014年10月20日のことでした。それから約10年。EVsmartブログの公開記事本数(更新含む)は2,140本を超えました。

これもひとえに、EVsmartブログが発信するEV情報をチェックして、コメントなどを寄せていただく読者、そしてEVユーザーのみなさまのおかげです。改めて、ありがとうございます。& これからも、よろしくお願いいたします。

振り返ると、EV普及は着々と進展しています

ここのところ、日本のEV普及がなかなか進展しないことを指摘する機会も多いですが、日本国内で市販されているEVの車種を見るだけでも、EV普及は着々と進展しつつあることが実感できます。

EVsmartがローンチされた2014年9月の時点で、日本で発売されているEV車種は指折り数えられる程度しかありませんでした。

●三菱 i-MiEV(2010年4月発売)

●日産 リーフ(※ZE0/2010年12月発売)

●三菱 MINICAB MiEV(2011年12月発売)

●三菱 MINICAB MiEVトラック(2013年1月発売)

●BMW i3(2014年4月発売)

●テスラ Model S(2014年9月発売)

全部で6車種、ですね。記事末に2010〜2024_国内市販EVリストをアップしておきますが、2024年の現在までに日本国内で発売されたEVの車種数は80車種になろうとしています。まだまだ600万円オーバー以上の高級車が中心だったり、バッテリー容量の匙加減や急速充電性能などが激しく進化(変動)中であり、個人ユーザーの選択肢が十分に出揃ったとはいえないところがあるものの、2014年当時から思えば大きな進展を遂げてきたことが実感できます。

公共のEV用充電スポットも大きな進化を遂げてきました。

2014年9月当時、急速充電スポット数は3000基弱。普通充電器は7500基を少し超えた程度でした。2014年5月には、トヨタ自動車、日産自動車、本田技研工業、三菱自動車工業という国内自動車メーカー4社が共同出資して、合同会社日本充電サービス(NCS)を設立。平成24年度補正予算で次世代自動車充電インフラ整備促進事業に1005億円の予算が計上されたことに併せ、NCSがEV用充電器設置を補助する仕組みを用意したことで、充電スポット数が急拡大したのもこの時期でした。

2024年の今、日本国内の公共用急速充電器の口数は1万口を超え、普通充電口数は2万口を超えています。充電インフラはただ数が増えればOKというわけではなく、EVsmartブログではEVユーザーが使いやすい、より使われる充電インフラが拡大していくことを願い、繰り返しさまざまな情報発信を続けていますが、ここ1〜2年で、とくに高速道路SAPAや道の駅などにおける経路充電の利便性が着実に進化していることを感じます。

テスラのスーパーチャージャーも10周年

テスラのモデルSが日本で発売されたのも、2014年の9月です。テスラ独自の充電インフラである「スーパーチャージャー」が日本で初めて設置されたのは9月8日のこと。テスラジャパンの「X」公式アカウントでは、9月8日にスーパーチャージャー10周年を知らせるポストがアップされました。

日本導入から今日で10周年⚡️現在、全国120カ所、598基のスーパーチャージャーが稼働しています。https://t.co/Ep0cLdiH9M pic.twitter.com/H44esqAvp7
— Tesla Japan (@teslajapan) September 8, 2024

テスラでは「スーパーチャージャー 10周年記念キャンペーン」として、公式サイトのイベント告知ページのフォームから登録した方に、(A)新車購入でもらえる、スーパーチャージャー 10,000km相当利用分を10名に、(B)テスラ オリジナルグッズを50名にというプレゼントを用意。さらに、特定のスーパーチャージャーで「もれなくもらえる特典」が用意されています。

キャンペーン期間は10月31日(木)まで。もれなくもらえる特典をGETできるのは、「テスラオーナー、またはテスラストアで試乗を予約した上でキャンペーンクーポンを取得された方」となっています。

東京都世田谷区に12基がズラリと並ぶスーパーチャージャーの開設をお伝えした(関連記事)のは5月のことでしたが、それから数カ月で日本国内のスーパーチャージャーはさらに拡充されています。日本国内のテスラ スーパーチャージャーリストも更新して、記事末に貼っておきます。

2010〜2024_国内市販EVリスト

発売(予約受注開始)年月ブランド車名備考注記
2010年4月三菱i-MiEV生産終了
2010年12月日産リーフZE0生産終了
2011年12月三菱MINICAB MiEV2022年10月再販売再開/販売終了
2013年1月三菱MINICAB MiEV トラック生産終了
2014年4月BMWi322kWh生産終了
2014年9月テスラModel Sアップデート
2014年10月日産e-NV20040kWh生産終了
2015年11月日産リーフAZE0 30kW生産終了
2016年10月BMWi333kWh生産終了
2017年1月テスラModel Xアップデート
2017年10月日産リーフZE1
2017年10月フォルクスワーゲンe-Golf販売終了
2018年9月ジャガーI-PACE
2019年1月日産リーフ e+ZE1
2019年2月BMWi342kWh生産終了
2019年7月メルセデス・ベンツEQC
2019年9月テスラModel 3
2020年6月ポルシェTaycan
2020年7月DS AUTOMOBILESDS 3 CROSSBACK E-TENSE
2020年7月プジョーe-208
2020年9月プジョーe-2008
2020年10月HondaHonda e生産終了
2020年10月レクサスUX300e
2021年1月日産アリア
2021年1月アウディe-tron
2021年1月マツダMX-30 EV MODEL
2021年4月FOMMFOMM ONE
2021年4月メルセデス・ベンツEQAアップデート
2021年7月HW ELECTROELEMO
2021年10月アウディe-tron GT
2021年11月BMWiX
2021年11月BMWiX3
2021年11月HW ELECTROELEMO-K
2021年12月トヨタC+podサブスク/リースのみ
2022年1月シトロエンË-C4 ELECTRIC
2022年1月ボルボC40 Recharge
2022年2月BMWi4
2022年5月トヨタbZ4X発売当初はリースのみ
2022年5月ヒョンデIONIQ 5
2022年5月スバルソルテラ
2022年5月フォロフライEV VAN F1
2022年6月日産サクラ
2022年6月三菱eKクロスEV
2022年6月フィアット500e発売当初はサブスク/リースのみ
2022年7月BMWi7
2022年7月ボルボXC40 Recharge
2022年7月メルセデス・ベンツEQB
2022年9月テスラModel Y
2022年9月メルセデス・ベンツEQE
2022年9月メルセデス・ベンツEQS
2022年11月フォルクスワーゲンID.4
2022年11月アウディQ4 e-tron
2022年11月三菱ミニキャブ・ミーブ一般販売再開生産終了
2023年1月BYDATTO3
2023年2月BMWiX1
2023年3月HW ELECTROELEMO-L
2023年3月アウディQ8 e-tron
2023年3月レクサスRZ450e
2023年5月テスラModel S/Model S PLAID.
2023年5月テスラModel X/Model X PLAID
2023年5月メルセデス・ベンツEQS SUV
2023年5月BMWi5
2023年5月ASFASF2.0
2023年8月メルセデス・ベンツEQE SUV
2023年9月テスラモデル3(アップデート)
2023年9月BYDDOLPHIN
2023年9月ヒョンデKONA
2023年10月フィアットAbarth 500e
2023年10月BMWiX2
2023年11月ボルボEX30
2023年11月レクサスRZ300e
2023年12月三菱ミニキャブEV
2023年12月アウディSQ8 Sportback e-tron
2024年3月MINICOOPER
2024年3月MINICOUNTRYMAN
2024年4月メルセデス・ベンツEQA新型
2024年5月ヒョンデIONIQ 5 N
2024年6月MINIACEMAN
2024年9月FIAT600e

日本国内のテスラ スーパーチャージャーリスト

開設順 名称 場所 タイプ 公称最大出力 基数 開設年月
1 東京-六本木 東京都港区 V1/V2 120kW 2 2014年9月
2 神奈川 横浜 神奈川県横浜市 V1/V2 120kW 4 2014年9月
3 東京-お台場 東京都江東区 V1/V2 120kW 4 2014年11月
4 神戸 兵庫県神戸市 V1/V2 120kW 4 2014年12月 ※2024/1/14閉鎖
5 大阪 大阪市北区 V1/V2 120kW 4 2015年2月 ※大阪-扇町に移設
6 東京-丸の内 東京都千代田区 V1/V2 120kW 2 2015年3月
7 盛岡 岩手県盛岡市 V1/V2 120kW 6 2016年1月
8 仙台 宮城県仙台市 V1/V2 120kW 4 2016年1月
9 倉敷 岡山県倉敷市 V1/V2 120kW 4 2016年3月
10 長野 長野県長野市 V1/V2 120kW 4 2016年7月
11 浜松 静岡県浜松市 V1/V2 120kW 4 2016年7月
12 岐阜羽島 岐阜県羽島市 V1/V2 120kW 4 2016年11月
13 高崎 群馬県玉村町 V1/V2 120kW 6 2016年12月
14 福岡 福岡県須恵町 V1/V2 120kW 6 2017年2月
15 佐野 栃木県佐野市 V1/V2 120kW 4 2017年9月
16 御殿場 静岡県御殿場市 V1/V2 120kW 6 2017年12月
17 甲府 山梨県甲府市 V1/V2 120kW 6 2018年1月
18 名古屋-名城 名古屋市北区 V1/V2 120kW 6 2018年4月
19 木更津 千葉県木更津市 V1/V2 120kW 6 2018年9月
20 京都 京都市下京区 アーバン 72kW 4 2018年12月
21 東京-東京ベイ 東京都江東区 アーバン 72kW 8 2019年10月
22 広島 広島市西区 アーバン 72kW 8 2020年2月
23 大阪 豊中 大阪府豊中市 V1/V2 120kW 8 2020年3月
24 鳴門 徳島県鳴門市 V1/V2 120kW 8 2020年6月
25 名古屋-星が丘 名古屋市千種 アーバン 72kW 8 2020年7月
26 川口 埼玉県川口市 V3 250kW 4 2020年12月
27 東京-赤坂 東京都港区 V1/V2 120kW 4 2021年3月
28 湘南 神奈川県藤沢市 V1/V2 120kW 2 2021年4月
29 伊賀 三重県伊賀市 V3 250kW 4 2021年6月
30 松戸 千葉県松戸市 V3 250kW 4 2021年7月
31 函館 北海道函館市 V3 250kW 4 2021年7月
32 東京-代官山 東京都渋谷区 V3 250kW 4 2021年7月
33 熊本 熊本県熊本市 V3 250kW 4 2021年9月
34 大阪-天王寺 大阪市天王寺区 V3 250kW 5 2021年9月
35 大津 滋賀県大津市 V3 250kW 4 2021年9月
36 新潟 新潟県新潟市 V3 250kW 4 2021年9月
37 鳥取 鳥取県鳥取市 V3 250kW 4 2021年10月
38 東京 - 日比谷 東京都千代田区 V3 250kW 4 2021年10月
39 つくば 茨城県つくば市 V3 250kW 4 2021年11月
40 郡山 福島県郡山市 V3 250kW 4 2021年12月
41 金沢 石川県金沢市 V3 250kW 4 2021年12月
42 神戸 - 御影 兵庫県神戸市 V3 250kW 4 2021年12月
43 山形 山形県山形市 V3 250kW 4 2022年1月
44 高知 高知県高知市 アーバン 72kW 4 2022年1月
45 札幌 - 大通 北海道札幌市 V3 250kW 4 2022年2月
46 福井 福井県福井市 V3 250kW 4 2022年2月
47 富山 富山県富山市 アーバン 72kW 4 2022年3月
48 川崎 神奈川県川崎市 V3 250kW 3 2022年6月
49 大阪-扇町 大阪府大阪市 V3 250kW 6 2022年6月(移設)
50 高松 香川県高松市 V3 250kW 4 2022年6月
51 京都-四条 京都府京都市 V3 250kW 6 2022年9月
52 東京-新宿 東京都新宿区 V3 250kW 4 2022年9月
53 東京-調布 東京都調布市 アーバン 72kW 4 2022年9月
54 松山 愛媛県松山市 アーバン 72kW 4 2022年10月
55 焼津 静岡県焼津市 V3 250kW 6 2022年12月
56 神戸-北 兵庫県神戸市 V3 250kW 6 2022年12月
57 千葉-柏の葉 千葉県柏市 V3 250kW 4 2022年12月
58 春日井 愛知県春日井市 V3 250kW 4 2022年12月
59 千葉-稲毛 千葉県千葉市 V3 250kW 8 2023年1月
60 東京-世田谷砧 東京都世田谷区 V3 250kW 6 2023年1月
61 富士川 静岡県富士市 V3 250kW 4 2023年2月
62 伊丹昆陽 兵庫県伊丹市 V3 250kW 8 2023年2月
63 厚木 神奈川県厚木市 V3 250kW 8 2023年3月
64 大井松田 神奈川県大井町 V3 250kW 6 2023年3月
65 東京-八重洲 東京都中央区 V3 250kW 4 2023年3月
66 静岡 静岡県静岡市 V3 250kW 6 2023年3月
67 宮崎 宮崎県宮崎市 V3 250kW 4 2023年3月
68 東京-板橋前野 東京都板橋区 V3 250kW 4 2023年3月
69 鹿児島 鹿児島県鹿児島市 V3 250kW 6 2023年3月
70 岡山 岡山県岡山市 V3 250kW 4 2023年4月
71 奈良-橿原 奈良県橿原市 V3 250kW 4 2023年5月
72 さいたま-与野 埼玉県さいたま市 V3 250kW 8 2023年6月
73 橋本 神奈川県相模原市 V3 250kW 4 2023年6月
74 ひたちなか 茨城県ひたちなか市 V3 250kW 6 2023年6月
75 飯田 長野県飯田市 V3 250kW 4 2023年6月
76 多気 三重県多気町 V3 250kW 4 2023年6月
77 高槻 大阪府高槻市 V3 250kW 8 2023年6月
78 豊田 愛知県豊田市 V3 250kW 8 2023年6月
79 所沢 埼玉県所沢市 V3 250kW 4 2023年6月
80 東京-有明 東京都江東区 V3 250kW 8 2023年6月
81 横浜-みなとみらい 神奈川県横浜市 V3 250kW 6 2023年7月
82 大阪-上本町 大阪府大阪市 V3 250kW 8 2023年8月
83 三郷 埼玉県三郷市 V3 250kW 6 2023年8月
84 福岡 - 中洲川端 福岡県福岡市 アーバン 72kW 3 2023年8月
85 鶴ヶ島 埼玉県鶴ヶ島市 V3 250kW 4 2023年8月
86 浜松市野 静岡県浜松市 V3 250kW 6 2023年9月
87 横浜 - 青葉 神奈川県横浜市 V3 250kW 6 2023年9月
88 貝塚 大阪府貝塚市 V3 250kW 3 2023年9月
89 秦野 神奈川県秦野市 V3 250kW 4 2023年9月
90 名古屋 - 神宮 愛知県名古屋市 V3 250kW 4 2023年9月
91 さいたま - 大宮 埼玉県さいたま市 V1/V2 150kW 4 2023年9月
92 軽井沢 長野県軽井沢町 V3 250kW 4 2023年9月
93 千葉 - 海浜幕張 千葉県千葉市 V3 250kW 6 2023年9月
94 名古屋 - 南大高 愛知県名古屋市 V3 250kW 4 2023年10月
95 宇都宮 栃木県宇都宮市 V3 250kW 6 2023年10月
96 福岡 - 博多駅南 福岡県福岡市 V3 250kW 4 2023年10月
97 東京 - 千住 東京都足立区 V3 250kW 6 2023年11月
98 茨木 大阪府茨木市 V3 250kW 6 2023年12月
99 青森 青森県青森市 V3 250kW 3 2023年12月
100 松本 長野県松本市 V3 250kW 4 2023年12月
101 東名川崎 神奈川県川崎市 V3 250kW 3 2023年12月
102 北九州 福岡県北九州市 V3 250kW 6 2023年12月
103 神戸 - 三宮 兵庫県神戸市 V3 250kW 6 2023年12月
104 東京 - 豊玉 東京都練馬区 V3 250kW 4 2023年12月
105 みえ川越 三重県川越町 V3 250kW 6 2024年1月
106 東京 - 芦花公園 東京都世田谷区 V3 250kW 12 2024年2月
107 大分 大分県大分市 V1/V2 150kW 4 2024年3月
108 東京 - 六本木 P2 東京都港区 V3 250kW 4 2024年3月
109 那須 栃木県那須町 V3 250kW 6 2024年3月
110 名古屋-則武 愛知県名古屋市 V3 250kW 8 2024年3月
111 東京 - 池袋 東京都豊島区 V3 250kW 4 2024年3月
112 横浜 - 本牧 神奈川県横浜市 V3 250kW 4 2024年3月
113 横須賀 神奈川県横須賀市 V3 250kW 6 2024年3月
114 東京 - 杉並 東京都杉並区 V3 250kW 4 2024年4月
115 南紀 和歌山県田辺市 V1/V2 130kW 4 2024年5月
116 大阪-鶴見 大阪府大阪市 V3 250kW 4 2024年5月
117 横浜-港北 神奈川横浜市 V3 250kW 6 2024年5月
118 東京-秋葉原 東京都千代田区 V3 250kW 4 2024年6月
119 名古屋-北 愛知県名古屋市 V3 250kW 8 2024年6月
120 茅ヶ崎 神奈川県茅ヶ崎市 V3 250kW 4 2024年7月
121 仙台-宮城野 宮城県仙台市 V3 250kW 4 2024年7月
122 高山 岐阜県高山市 V3 250kW 4 2024年7月
合計 598
※表内「名称」はテスラ公式サイトのスポット詳細ページにリンク。 ※ リスト作成はテスカスさん運営の『Tesla Wiki』などを参照させていただきました。 ※場所によって利用時間の制限時間などがあることにご注意ください。
(2024年9月9日更新)

文/寄本 好則

国内市販EVリストに日産のe-nv200がないです。追記をお願いできますでしょうか?

加藤 さま、ご指摘ありがとうございます。

修正しました!

>2024年の現在までに日本国内で発売されたEVの車種数は80車種になろうとしています。

生産終了した車種まで含んでの集計なので、2024年9月現在で新車として販売される車種だけを集計するべきでは?と思います。

>2014年当時から思えば大きな進展を遂げてきたことが実感できます。

全く変化していないとは言いませんが、一般庶民レベルで見ると、軽乗用BEVは三菱アイ・ミーブ一択だったものが日産サクラと三菱eKクロスEVと実質一車種のまま。

その次のサイズでは、未だに駆動用電池冷却機能の無い日産リーフもしくはSAやPAに設置が進んでいるニチコン製マルチで50AでしかCHAdeMO充電出来ないプジョーe-208辺りしかない現状を考えると「大きな進展」はまーったく実感できません。

少なくともメーカー問わず日本メーカー製で小型乗用車(5ナンバー車)もしくは普通乗用車(3ナンバー車)で全幅1750mm以内で車種が選べるようにならないと一般庶民が「EVも車種を選べるようになったよね」とは感じないと思います。

私もその一人です。