オドメーターは41576km。冬はウィンタータイヤを履いているので全部サマータイヤで走行したわけではありませんが、サマータイヤでの走行距離は3万キロくらいでしょうか。とうとう外側と内側が減り、スリップサインまであと0.5mmくらいになったので、テスラモデルXのタイヤをフロントだけ交換しました。リアはまだ溝あります。
これだけハイパワーで重量の重いSUVなのにフロントが先に減る？なんか自分の感覚とは異なる減り方をするモデルXのタイヤ。モデルXの夏タイヤは20インチと22インチ、冬タイヤは20インチと19インチがあり、私は夏は22、冬は19を選択しています。
22インチのサイズはフロントが265/35R22、リアが285/35R22。見た目重視です。22インチのSUV用タイヤ（耐荷重が大きい、XLタイヤ）はあまり選択肢がないのですが、日本ではグッドイヤーのイーグルF1 アシメトリック3が純正装着タイヤとして唯一設定されています。そしてこのサイズは日本のグッドイヤーでは販売していないんです。同サイズで国内で入手可能なタイヤをフジコーポレーションで検索してみると、、
| ブランド | タイヤ名 | 税込価格 | タイプ |
|---|---|---|---|
| ファルケン | アゼニスFK510 SUV | 30100円 | 高パフォーマンス
サマータイヤ |
| コンチネンタル | エクストリームコンタクトDWS06 | 33300円 | 高パフォーマンス
オールシーズンタイヤ |
| ピレリ | スコーピオンZERO AS | 41500円 | オールシーズンタイヤ |
| ミシュラン | パイロットスーパースポーツ | 60100円 | 超高パフォーマンス
サマータイヤ |
| コンチネンタル | スポーツコンタクト6 | 67200円 | 超高パフォーマンス
サマータイヤ |
| ヨコハマ | アドバン スポーツV105 | 68100円 | 超高パフォーマンス
サマータイヤ |
| グッドイヤー | イーグルF1 アシメトリック3 | テスラ価格(TO)
35500円 | 超高パフォーマンス
サマータイヤ |
の六種類。金額は税込です。
米国のタイヤ販売サイト、TireRackを見てもグッドイヤーはお安めの価格なのでまあこんなものと考えるのか、それともテスラのサービスセンターで取り付けてもらえるのにディスカウントタイヤ屋さんと同じくらいの価格で買えると考えるか。実は日本はタイヤ高いんですよね。ちなみにオートバックスでは265/35R22なんてサイズは全部お取り寄せ。価格は恐らく1本4万円を軽く超えるでしょう。そういうわけで今回は当然と言えば当然なのですが、常時在庫のあるテスラサービスセンター東京ベイで交換してもらいました。
工賃も入れて消費税8%を加えるとフロント2本で83008円。アジアンタイヤなら半額というところでしょうから悩みますが、今回は純正タイヤ（Tesla OEM=TOマーク入り）で安心を取ることにします。決してアジアンタイヤがダメってことじゃないですよ！
（安川 洋）