日産自動車が環境省と「国立公園オフィシャルパートナーシップ」を締結したと発表。EVでの国立公園訪問を促進して、ゼロカーボン・ドライブの普及や国立公園の認知向上などに向けて協力していきます。
※冒頭写真は2021年3月のパートナーシップ締結式に臨む小泉環境大臣。
『ブルー・スイッチ』活動の一環として連携
2021年9月14日、日産自動車が環境省と「国立公園オフィシャルパートナーシップ」を締結したことを発表しました。
国立公園オフィシャルパートナーシップとは、環境省の「国立公園満喫プロジェクト」推進のために設けられた制度で、環境省と民間企業などが協力し、国立公園の美しい景観や滞在する魅力を発信し、国立公園利用者の拡大を図ることで、 自然環境の保全への理解を深めるとともに、国立公園の所在する地域の活性化につなげることを目的としています。
2016年から始まった制度には、JR各社やJAL、ANAといった交通機関関連企業、モンベルやスノーピークといったアウトドアスポーツ関連企業など、100社以上の企業・団体がパートナーシップを締結しています。自動車産業関連の企業がこのパートナーシップを締結するのは、日産が初めてとのこと。
日産では、2018年から電気自動車の普及を通じて、環境、防災、エネルギーマネジメント、観光、過疎などの地域課題解決を目指す、日本電動化アクション『ブルー・スイッチ』を推進しています。今回のパートナーシップは、日産にとってはこの『ブルー・スイッチ』活動の一環となるもので、全国各地の自治体を中心に「災害連携協定」を結んできた『ブルー・スイッチ』活動としては141件目の取り組みになるということです。
環境省が進める「Let’s ゼロドラ」と目標一致
一方、国立公園を管理する環境省では、再生可能エネルギー電力と電気自動車、プラグインハイブリッド車（PHEV）、燃料電池自動車（FCV）を活用して、走行時にCO2を排出しない「カーボンゼロ・ドライブ」の推進を提唱。令和2年度補正予算で「再エネ×CEV」への最大80万円の補助金制度を実施したり、来年度には軽EVへの購入支援制度を検討していることを表明しています。
『Mobility Transformation 2021』のレポートでは「再エネ抜きの Mobility Transformation はない！」とする小泉環境大臣の熱い言葉をお伝えしました。軽EVへの補助金検討の解説記事では、購入補助金だけでなく、EVを活用することのインセンティブを拡大していく構想であることも紹介しました。
さらに、環境省では「国立公園満喫プロジェクト」と「Let’s ゼロカーボン・ドライブ」を合体させたような「ゼロカーボン・ドライブで国立公園に行ってみよう！」というキャンペーンも実施しており、日産『ブルー・スイッチ』とのパートナーシップ締結は、まさに環境省と日産の「目指すところは同じ！」ということを示しています。
電気自動車へのインセンティブとは
小泉大臣が軽EV購入支援計画を表明した会見で示したように、環境省では電気自動車や燃料電池自動車に対して国立公園や国民公園の有料駐車場を無料にするなどのインセンティブ、つまり優遇措置を実施しています。
どこで、どんな優遇があるのか。一覧で整理しておきます。
| 場所 | 特典内容 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|
| **【国立公園の駐車場無料化】** | ||||
| 阿寒摩周国立公園 | 摩周湖第1展望台駐車場 | 北海道 | 終日無料 | 詳細要確認 |
| 硫黄山駐車場 | 終日無料 | |||
| 支笏洞爺国立公園 | 支笏湖温泉駐車場 | 終日無料 | ||
| 十和田八幡平国立公園 | 十和田湖休屋北・南駐車場 | 青森県 | 終日無料 | |
| 八幡平見返り峠駐車場 | 岩手県 | 終日無料 | ||
| 磐梯朝日国立公園 | 浄土平駐車場 | 福島県 | 終日無料 | |
| 日光国立公園 | 湯滝駐車場 | 栃木県 | 終日無料 | |
| 山陰海岸国立公園 | 鳥取砂丘駐車場 | 鳥取県 | 終日無料 | |
| 瀬戸内海国立公園 | 鳴門公園駐車場 | 徳島県 | 終日無料 | |
| 雲仙天草国立公園 | 雲仙温泉駐車場 | 長崎県 | 終日無料 | |
| 阿蘇くじゅう国立公園 | 草千里駐車場 | 熊本県 | 終日無料 | |
| 阿蘇山上駐車場 | 熊本県 | 終日無料 | ||
| 霧島錦江湾国立公園 | えびの高原駐車場 | 宮崎県 | 終日無料 | |
| 高千穂河原駐車場 | 鹿児島県 | 終日無料 | ||
| **【国民公園の駐車場無料化】** | ||||
| 新宿御苑 | 大木戸駐車場 | 東京都 | 2時間600円迄無料 | 詳細要確認 |
| 京都御苑 | 中立売駐車場 | 京都府 | 3時間800円迄無料 | |
また、日産では『ブルー・スイッチ』活動において熊本県阿蘇市と協定を結び「阿蘇をEVの聖地に!!プロジェクト」を進めており、2021年4月から以下のような優遇を実施しています。
「阿蘇をEVの聖地に!!プロジェクト」サービス一覧
| カテゴリー | 施設名 | 内容 |
|---|---|---|
| 駐車場 | 草千里駐車場／草千里ヶ浜 | 無料（500円→0円） |
| 古坊中駐車場／阿蘇山上広場 | 無料（500円→0円） | |
| 有料道路 | 阿蘇山公園道路 | 普通自動車：800円→400円
軽自動車： 600円→300円 |
| 観光施設 | 阿蘇火山博物館 | 入館料
大人 880円→600円小人 440円→350円 |
| 阿蘇カドリー・ドミニオン | 入場料
大人 2,400円→2,100円 小人 1,300円→1,100円 幼児 700円→600円 |
|
| 大観峰（大観峰茶店） | ソフトクリーム30円引き | |
| 宿泊施設 | 阿蘇リゾートグランヴィリオホテル | レイトチェックアウト（13：00） |
| 阿蘇プラザホテル | ウェルカムソフトドリンク | |
| 阿蘇の司ビラパークホテル＆スパリゾート | ウェルカムソフトドリンク | |
| 入船 | 食前酒サービス | |
| 親和苑 | フロントフリードリンク | |
| 湯巡追荘 | 最上階展望の湯（40分間）無料 | |
| 蘇山郷 | 抹茶とクッキーサービス | |
| 道の駅 | 道の駅阿蘇
ASO田園空間博物館総合案内所 | ソフトクリーム50円引き |
| 道の駅阿蘇
神楽苑 | ソフトクリーム50円引き |
私自身、EVスーパーセブンで日本一周した時には、阿蘇や奥入瀬渓流など国立公園をEVで走りました。ちょっとした優遇はうれしいしありがたいことですが、抜群の大自然の中を電気自動車で走るのは、それだけでもう神様からのご褒美かと感じるくらい爽快です。
電気自動車だから走れる道も
さらに、今までも何度かレポートをお届けしたことがあるように、富士山五合目まで上る「富士スバルライン」や「富士山スカイライン」、「ふじあざみライン」などのドライブウェイでは、夏の登山シーズンの期間マイカー規制が実施されますが、EVとFCVは規制対象外（ルートによって入山方法が違うので要確認）になる、つまり堂々とマイカーで上っていけるという特典があります。
PHEVや、EVであっても『i3』のレンジエクステンダー付きモデルのように、車検証に「ガソリン」と記載があると規制対象外にはならず上ることができないのでご注意ください。
2016年のジャパンEVラリーの際は、地元の方にもご協力いただいて調整を進め、岐阜県の奥飛騨から標高2700mの畳平へ駆け上る『乗鞍スカイライン』をEVで走ったこともあります。前日の下見の時、濃い霧の中で野生のクマと遭遇したり、隊列を組んで走っていたFCVの出力が落ちて「エンジン車だけじゃなくFCVも酸素が薄いとダメなのね」と学んだり。貴重な経験をすることができたのも、電気自動車を愛し続けてきた恩恵、と思っています。
念のために追記しておくと、乗鞍スカイラインでは、マイカー規制中、一般のEVは通行することはできません。以前、マイカー規制中でも走れる「EVレンタカー」があったのですが、確認すると今はもうやってない、そうです。
実はこの記事で、全国各地の自治体などが実施しているEVへの特典もまとめようかと思ったのですが。。。調べているうちに少し気が遠くなって（細かいし、膨大になりそうで）挫けました。「うちの町では、こんなユニークな特典があるぞ！」という情報あれば、ぜひコメントで教えていただけばと思います。
なにはともあれ、日産と環境省が連携したEVへの特典拡大は大歓迎。EV普及への機運醸成に繋がっていくといいなと思います。とはいえ、もっと効果的にEV普及を促進していくために今重要なのは、ことに高速道路SAPAにおける急速充電スポットの充実（高出力器複数台設置）です。これはおそらく、国土交通省のテリトリーだと思うので、環境省だけではどうしようもないことでしょう。国を挙げて、EV普及、そしてニッポンの自動車産業がEVシフトする世界と勝負できるようになるための、さまざまな施策が実施されることを願っています。
（文／寄本 好則）