日本国内の電気自動車急速充電器の数が6000か所を超えました!

先週末の2015年12月4日、EVsmartアプリの登録充電スポット数がトータルで12,000か所を超え、急速充電スポット数も6,000か所を超えました。

毎日たくさんのEVユーザー・PHEVユーザーの方よりいただいたコメントも、昨年のリリースから12,000件超。充電器が使えたかどうかのユーザー報告である「使えたよ」「使えなかった」報告数も計65,000件を超えました。コメントや使えたよ報告をいただいております皆様、私自身も出かけるたびに参考にしています。お礼を申し上げます。

ご存じの通り、急速充電器は本体が故障した場合、充電器を管理するセンターの監視で発見することができ、比較的早く故障情報を皆様にお伝えすることができます。しかし、コネクター部の破損や接触不良などの場合、故障していても遠隔監視では発見することができず、何日もそのままになってしまうことがあります。ぜひ、充電されるついでに「使えたよ」をタップしていただければと思います。そのタップで、翌日充電する人が安心して立ち寄れます。また故障している充電器を発見された場合には、アプリの詳細ページにある連絡先までご一報いただけますと幸いです。

さて6000か所の急速充電器、特に電気自動車ユーザーの方はものによって充電速度が違うことをお気づきだと思います。これは「出力」と呼ばれるもので、充電器によって異なります。EVsmartでは詳細ページ内の充電器アイコンの横に表示しています。ほぼ電池が空になった状態で、空から80%まで充電するのにかかる時間は、以下のような感じになります。

車種(ABC順)50kW急速充電器での80%まで充電時間20kW急速充電器での80%まで充電時間
三菱 アイミーブ30分45分
BMW i330分45分
日産 リーフ30分45分
テスラ モデルS約1時間20分約3時間20分
三菱 アウトランダーPHEV30分30分

44kW以上の急速充電器が重要なわけがお分かりですね。そして、この44kWの台数を各地域ごとに出してみました(弊社出力調査分のみ)。赤が充実(44kW以上が40%以上)、青が少ない(44kW以上が20%未満)です。

北海道・東北
関東・中部
近畿・中国・四国
九州・沖縄(すみません、位置を移動させていただきました)

そして44kWランキングです!一番44kW率が高いのは53.6%で愛知県、一番低いのは7.0%で鹿児島県でした。44kW率が低いということは経路充電が難しいということで、すなわち、電気自動車では長距離旅行が難しい地域ということになります。設置者の方々には、今後(テスラモデルSを始め)長距離EVが発売されていくに従い、少しでも将来性の高い44kW以上の急速充電器を検討いただければ幸いです。

都道府県44kW以上充電器割合
愛知県53.6%
岡山県46.8%
埼玉県46.8%
山形県46.3%
岐阜県46.3%
福岡県45.5%
神奈川県43.8%
京都府43.5%
宮城県43.0%
福島県41.0%
静岡県40.6%
山梨県39.0%
鳥取県38.8%
茨城県38.7%
三重県38.6%
徳島県38.3%
栃木県35.4%
新潟県35.3%
大阪府35.1%
千葉県34.4%
兵庫県33.5%
熊本県33.3%
和歌山県32.8%
愛媛県31.8%
島根県30.8%
東京都30.3%
長崎県29.9%
大分県29.0%
山口県27.8%
北海道27.7%
佐賀県27.1%
岩手県24.7%
滋賀県23.7%
富山県23.5%
高知県22.4%
長野県21.0%
奈良県20.0%
宮崎県19.5%
石川県18.8%
沖縄県18.8%
広島県18.2%
香川県18.2%
秋田県15.2%
群馬県13.1%
福井県12.9%
青森県10.6%
鹿児島県7.0%
すべて33.9%

EVsmartでは、先日充電スポット周辺グルメ情報のリリースを行いましたが、今後も長距離をEV・PHEVで移動されるユーザーの皆様のお役に立てる機能を開発してまいります。ぜひお出かけの際にはEVsmartをご活用くださいませ。

EVsmartチーム一同