EV充電エネチェンジがEV用6kW普通充電器を「設置してほしい」場所のリクエストを募集しています。リクエストがあった施設には、担当者が設置の提案をしてくれるとのこと。よりEVフレンドリーなニッポンの実現を目指すため、私もリクエストしてみました。
※冒頭写真は「伊勢忍者キングダム」（三重県）に6基が並んだ普通充電器。
簡単なフォームに記入して送るだけ
2024年3月末から、EVsmartブログの運営会社でもあるエネチェンジが、広くEV（PHEVを含む外部からの充電可能なプラグイン車）ユーザーに向けて、EV充電エネチェンジの6kW普通充電器を「設置してほしい場所」のリクエストを募集しています。Googleフォームにリクエストする施設の名称と、自宅充電設備の有無など簡単な質問に回答して送信するだけ。リクエストがあった施設には、EV充電エネチェンジの担当者が充電器設置を提案してくれるということです。
あまり多くの利用者が見込めない場所はさすがに提案対象外になりそうな気がするし、提案したからといってその施設が設置してくれるかどうかはわかりません。でも、EVユーザーが「ここにほしい！」と思える場所に充電設備を増やしていくために、ユニークで有意義な試みだと思います。
充電インフラ設置場所にユーザーの意見を反映する仕組みというと、テスラが実施しているスーパーチャージャー設置場所投票（関連記事）が思い出されます。
でも、今まで日本国内の充電インフラは設置場所選びや出力など、ユーザーの意見というよりも設置者都合で進んできたと感じます。エネチェンジの「EV充電設置リクエスト」が、ユーザー本位の「使われる充電スポット」拡大に結びつくかも知れません。
私もリクエストしてみました
というわけで、早速、私もフォームに記入してリクエストを送ってみました。ちょっと数が多くなってしまったのですが、私がリクエストしたのはこんなスポットです。
【私がリクエストした施設】
草津温泉湯畑駐車場（群馬県）
草津温泉西の河原駐車場（群馬県）
城崎温泉駅前駐車場（兵庫県）
湯村温泉観光交流センター（薬師湯）駐車場（兵庫県）
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東京ディズニーランド（千葉県）
志摩スペイン村（三重県）
東京ドイツ村（千葉県）
鈴鹿サーキット（三重県）
天橋立ビューランド（京都府）
ツインリンクもてぎ（栃木県）
東山動植物園（愛知県）
東武動物公園（埼玉県）
天王寺動物園／天王寺公園地下駐車場（大阪府）
名古屋港水族館（愛知県）
江ノ島水族館／江の島なぎさ駐車場（神奈川県）
大洗水族館（茨城県）
あしかがフラワーパーク（栃木県）
京都府立植物園（京都府）
長居植物園／長居公園南駐車場（大阪府）
はままつフラワーパーク（静岡県）
神代植物公園（東京都）
金沢21世紀美術館（石川県）
東京都現代美術館（東京都）
– – –
名古屋城（愛知県）
二条城（京都府）
熊本城（熊本県）
姫路城（兵庫県）
基本的な選択基準にしたのは常日頃いろんなところで提言している通り、「遠くからたくさん人が集まる施設」です。
「- – -」で区切った一番上のブロックは個人的な思いで挙げた場所です。私は草津のお湯が大好きで数年に一度は訪れます（関連記事）。温泉街が狭くて共同の駐車場を使う宿が多いのですが、現状では湯畑駐車場に200Vコンセントが2つあるだけ。ここはもちろん、もう一カ所の共同駐車場である西の河原駐車場にも、6kW普通充電器がズラリと並ぶと素敵です。
城崎と湯村は私の郷里（兵庫県但馬地方）の温泉地。ぽつぽつと充電器を設置している宿はあるものの、公共のEV充電設備が少ないので、ぜひ設置してほしいと願います。ともによく行く外湯があるので、帰省した際にはたぶん私も利用します。
2番目のブロックは、全国レジャー･集客施設運営実績＆動向調査（綜合ユニコム）というランキングに、テーマパーク、遊園地、動植物園などのトップ5から、EV充電エネチェンジのアプリで調べて駐車場に普通充電器が設置されていない施設をピックアップしました。3番目のブロックは、全国のお城の入城者数ランキング（攻城団）というデータからのピックアップです。
ランキング上位だったハウステンボス（長崎県）、よみうりランド（東京都）などは一応普通充電設備があったので除外しましたが、設置されているのは数百台規模の駐車場に2基程度。さらなる増設を期待します。あと、上野動物園など、専用の駐車場がない上野公園の施設はややこしくなるので割愛しました。
いずれにしても、全国で集客ランキング上位の施設に「普通充電設備があるか？」と調べていくと、軒並みといっていいほど未設置だったというのが現実です。他府県からの来場者も多く、ある程度滞在時間が長いこうした施設には、宿泊施設と同様に「充電器があって当然」というニッポンになってほしいと願います。
みなさんが好きな観光スポットなどで「ここにあったら使いたい！」や「使う人が多いはず！」という場所があれば、ぜひリクエストしてみてください。
基礎充電代替のスポットもあり得る
私がいつも「もっと普通充電器を！」と提言＆リクエストしているのは、宿泊施設と来場者が多い観光施設など、いわゆる「目的地充電」スポットです。6kW普通充電器に期待される役割にはもうひとつ、集合住宅などで拠点駐車場に充電設備が設置しにくい方が利用する「基礎充電代替」のニーズがあります。
これは、実際に「日常的に使いやすい充電設備がほしい！」と希求しているEVユーザーさんの視点でリクエストしていただくのが効果的でしょう。
とはいえ、「うちのマンション近くのコンビニ駐車場に設置して」というのは、かなりハードルが高いと思います。というのも、コンビニは店内の滞留時間が短く、普通充電スポットにはあまり適していないからです。
普通充電の時間としては、やはり少なくとも2時間程度を想定すべき。6kW充電に対応したEVであれば、2時間滞在すれば12kWh、3時間なら18kWhほど充電できます。電費が6km／kWhとして、12kWhで72km走行分の電力ですから、日常的な充電としてはこと足りるはず。
ちなみに私自身、マイカーのKONA Casual（48.6kWh）の自宅充電は「50％程度になったら80％まで」をルーティンにしているので、一晩の充電電力量は15kWh（3kWの200Vコンセントなので約5時間）程度です。
自分自身の生活パターンを顧みて、日常的によく利用するショッピングセンターやスポーツジム、テニスコートやゴルフ練習場など、数時間程度滞在することが多いスポットをリクエストすれば、近隣のEVユーザーさんも利用しやすい基礎充電代替スポットになり得るのではないか、つまり稼働率高く使われる充電器になるはずだと思います。たくさんのEVユーザーから視点の違うリクエストが集まることで「こういう場所にあるのもいいね！」といった気付きが生まれる可能性もあるでしょう。
エネチェンジの充電器は、e-Mobility Power連携の充電カード認証に対応（一部機種を除く）しているのが特長です。もちろん、カードがなくても使い方は簡単。たくさんのリクエストが集まり、充電器設置が進展して、多くのEVユーザーがハッピーになれるといいですね。
文／寄本 好則