関西方面から見て四国の玄関口となる徳島県鳴門市に、日本で21箇所目、四国で初めてとなるテスラスーパーチャージャーがオープンしました。EVsmartブログならではのユーザーレポーターとして、モデルSオーナーにして、テスラへの理解が深い池田篤史氏に、急遽、埼玉県から徳島へ遠征取材（モデルSで！）していただきました。
日本初、8つの充電ポストが並ぶ！
ご存知の方も多いと思いますが、スーパーチャージャーはテスラ専用の超高速充電器です。本日はオープニングイベントの席でテスラジャパンのチャージングマネージャー兼カントリーマネージャー、秋本聡宏様にお話を伺うことができました。
これまで日本のスーパーチャージャーは少ない所では1～2基、多くても6基だったのですが、日本で初めて8基のポストが設置されました。
スーパーチャージャーは2012年から継続的にバージョンアップを繰り返しているため、いくつかの種類が混在していますが、鳴門では日本で最も一般的な120kWのものが設置されました。より強力な150kWや250kWの設備がアメリカではすでに導入されていますが、日本はもう少し先になるようです。
とはいえ、120kWで充電すれば「瞬間最大風速」で1時間あたり600km分以上充電することができます。満充電に近づくにつれ、バッテリー保護のために充電速度は落ちていくので実際には30分あたり300km分ぐらいですが、充電器の出力向上に伴って時間はさらに短縮されていくでしょう。
日本のスーパーチャージャー設置は新たなステージに
スーパーチャージャーが設置されたのは、鳴門市内の「大人の隠れ家リゾート・モアナコースト」。神戸淡路鳴門自動車道の鳴門北ICからはクルマで2分の好立地です。
鳴門は非常に利便性の高い立地で、テスラ車がここでしっかり充電すれば松山でも土佐清水でも、四国の反対側までたどり着くことができます。ここに設置した理由は既存のオーナーの要望があったことや、テスラ モデル3の発売によって予想される充電需要への対策とのことです。
今後はスーパーチャージャー同士の隙間を埋めていくことで、日本全国どこにでもスーパーチャージャーだけで旅行できるよう、計画が進められています。また、都市部のマンションにお住まいで自宅充電ができないオーナーのためにもアーバンスーパーチャージャーの設置も推進するとのことです。
アーバンスーパーチャージャー拡充戦略の第一歩となるのが、この夏にオープン予定の東雲スーパーチャージャーで、まだ具体的な設置時期やポスト数は公表できないのですが、今後は鳴門スーパーチャージャーのように大規模な施設も増えるそうです。
大型セダンのモデルSと異なり、ミッドサイズセダンのモデル3は価格が安くなった（それでも高いけど！）ことに加え、日本の道路事情に合ったサイズのため、販売台数が大幅に増加することが予想されます。このため「テスラジャパンでは車という製品自体も大切だが、今後はサービスネットワークや充電ネットワークを拡充していきたい」（秋本様）ということで、その意気込みが8基というスーパーチャージャーの設置台数に現れているのだと思います。
絶好のロケーション
秋本氏に、これまで日本で8基のスーパーチャージャーを設置できなかった理由を聞いてみると、なかなか全ての条件が揃った場所がないとのことでした。適切なロケーションを求めてたどり着いたのが、「大人の隠れ家リゾート・モアナコースト」です。高速道路の出口からも近く、広大な敷地があり、ホテルの電気設備ではなく電力線から直接電気を引き込めるなど、様々な要素が揃ったことで、この大型スーパーチャージャーが実現しました。
オーナーにとっても、充電を待つ間にお手洗いを借りたり、Wi-Fiでインターネットに接続したり、お茶や食事だけでなく、長旅の疲れを癒やす投宿先としても利用することができます。さらに、近隣には大塚国際美術館や鳴門の渦潮などの観光資源や、渦潮の激しい潮流で身が引き締まった鳴門鯛などの海産物も豊富です。
四国と本州を結ぶ神戸淡路鳴門自動車道はよく整備されたとても走りやすい道路で、テスラの運転支援システム、オートパイロットを使えばストレスなく目的地まで着くことができます。
長引く不況やガソリン代の高騰、若者の車離れなどにより長距離ドライブという言葉を最近はあまり聞かなくなってしまいましたが、EVインフラの普及と共に再び車で出かける時代が近づいているのかも知れないと感じた、そんな鳴門のスーパーチャージャーでした。
（池田篤史）