ヨーロッパでは電気自動車の売り上げが飛躍的に伸び、選択肢が増えてきています。化石燃料車を含めた現在のトレンドも考慮して年間10万台レベルのヒット車種を予測（残念ながら日本メーカーの車種はない）するCleanTechnicaの記事を、全文翻訳でお届けします。
元記事：10 Electric Vehicles That Could Cross 100,000 Annual Sales In Europe by Zachary Shahan on 『CleanTechnica』
近い将来年間10万台を売り上げるのはこのEV
先週、アメリカでICE（ガソリンやディーゼルを燃料とする内燃機関車）を壊滅的な状況に追いやりそうな電気自動車4種に関する記事を出しました。この4種類だけで本当にICEを絶滅させることはできませんが、電動化の未来への扉を開ける橋渡し役になり、かなりの量が売れそうではあります。
読者の“Lil Sparky” から、欧州バージョンの記事のリクエストを頂きました。ヨーロッパで最も売れている電気自動車に加え、全体で売れている乗用車もチェックして、全体のリストを作ってみました。
フォルクスワーゲン ID.3
VW ID.3は徐々にVWゴルフの座に取って代わっていく車です。ゴルフはヨーロッパで最も売れている乗用車で、今年は30万台を売り上げています（ちなみに年初から10ヶ月の売り上げは32％減で、この数字は悪いと言えます）。実はトータルのコストではID.3はすでにゴルフに勝っており、またそれ以上の内容を提供しています。この勢いは止まりそうにありません。よって、間違いなくID.3はヨーロッパでリーダーの役割を果たし、年間10万台を売り上げるようになるでしょう。
フォルクスワーゲン ID.4
ヨーロッパで好まれる車の傾向がSUVやクロスオーバーなど、大き目のものに移ってきています。ID.4はこのレベルの航続距離とスペックの中でも非常に競争力のある価格で、あっという間に人気を獲得するはずです。価格の安さではID.3にリーダーの座を譲りますが、年間10万台以上を売っていけるでしょう。
フォルクスワーゲン ID.1
ID.1に関する噂が盛り上がっています。フォルクスワーゲンは新しくポロに代わる小さめの電気自動車を作るはずです。ポロはヨーロッパで3番目に売れている乗用車なので、ID.1もベストセールスの表彰台に上がるようになるはずです。いつ発売されるのでしょう？
ルノー ゾエ
ヨーロッパで売れている車トップ3で、フォルクスワーゲン・ゴルフとポロの間に入るのが、ルノー・クリオです。さらに過去10年でほとんどの間、ルノー・ゾエは大陸で最も売れている電気自動車でした。さらに改良され航続距離が伸びれば、ゾエはクリオの座をどんどん奪っていくでしょう。ヨーロッパでは今年始めの10ヶ月で23万台のクリオが売られました。（ヨーロッパ内ではEVトップセラーの）ゾエはその間7万3,403台です。年間10万台が売れるようになるのはもはや時間の問題です。さらに競合をいなして芯を強固にすれば、そこに到達するのは比較的早いものになるでしょう。
シュコダ エンヤック
ちょうどシュコダはエンヤックを市場にお披露目したところですが、アメリカ人には国内でシュコダが売られていないこともあり、少々馴染みの薄いものになるでしょう。しかし個人的にはそのスペック、サイズ、機能、そして価格とのバランスに感銘を受けました。シュコダ・オクタヴィアは、ヨーロッパでは自動車全体売り上げのトップ10に入る車です。エンヤックとオクティヴィアは違う車両クラスに属していますが、エンヤックには明るい未来が待っており、元オクティヴィア・オーナーを多く取り込んでいくと私は考えています。悲惨な2020年にも、オクタヴィアは最終的に20万台を売り上げる見込みです。エンヤックがバリアを破るのも時間の問題でしょう。
テスラ モデル3
この車に関しての説明はほとんどいらないでしょう。世界で最も売れている電気自動車で、ヨーロッパでも2位になっています。2020年中の10万台は厳しいでしょうが、このクラスには引退の準備ができているガソリン車やディーゼル車が大量に存在しています。
テスラ モデルY
モデルYはモデル3に比べて荷物を入れるスペースがかなり広く、車への出入りも簡単、座席も高い位置にあります。この車両クラスの全体のトレンドも考えると、モデルYの方が3よりもかなり売れるでしょう。ヨーロッパにモデルYのデリバリーがはじまったら、その数は急速に増えると予想されます。
オペル コルサe
オペルのコルサeはしっかりした電気自動車ですが、費用対効果の良さでリストに載せたわけではありません。その部分に関しては平均レベルで、上で挙げたようなもっと人気のある車種が複数あります。しかし化石燃料のオペル・コルサは、ヨーロッパ内の乗用車で6番目に売れています。よってテクノロジーが進化し続ければ、ランクを上げてくると考えます。
プジョー e-208
プジョー208は2020年始めの10ヶ月で7番目に売れた車でした。e-208は同じ期間で2万5,000台しか売れませんでしたが、こちらもコルサeと同じように、これから数年でテクノロジーが進化し、航続距離が伸び、コストが下がれば徐々にランクが上がると考えています。
ルノー キャプチャーEV
キャプチャーEV？ ルノーはプラグインハイブリッド版のキャプチャーを作る計画をしています。しかし最終的には、この重要なモデルを純電気化、もしくは似たようなEVモデルを作る必要があります。キャプチャーは12月に大陸で9番目に売れた車でした。14万4,371台がデリバリーされています。必要最小限の機能を揃えたキャプチャーEVを作り、セールスがどうなるのか見てほしいところです。
終わりに
今現在、3年以内、5年以内、10年以内にランクインしてくるような車両は他にあるでしょうか。単に人気の化石燃料車からヒントを得るのではない、他の予想方法があるでしょうか。あなたの考えをお聞かせください。
（翻訳・文／杉田 明子）