# \#jaguar **URL:** https://blog.evsmart.net/tag/jaguar/84.md [最新](https://blog.evsmart.net/latest.md) · [カテゴリ](https://blog.evsmart.net/categories.md) · [タグ](https://blog.evsmart.net/tags.md) --- ## [ジャガー I-PACE で完全無人タクシーのWaymo初体験～日本でも2025年から実証実験開始！](https://blog.evsmart.net/t/jaguar-i-pace-waymo-first-experience-fully-autonomous-taxi-japan-demonstration-2025/1101)
**Author:** [@blog\_kato\_kumiko](https://blog.evsmart.net/u/blog_kato_kumiko)\ **返信:** 0\ **最終更新:** [2024 年 12 月 29 日午後 2:35 UTC](https://blog.evsmart.net/t/jaguar-i-pace-waymo-first-experience-fully-autonomous-taxi-japan-demonstration-2025/1101 "2024-12-29T14:35:42Z")
ジャガー『I-PACE』を改造したEVで、アメリカのロサンゼルス、サンフランシスコなどでサービスが始まっている自動運転タクシーの「Waymo」に初めて乗車。自動運転の可能性についてチューリング社にも取材した、自動車生活ジャーナリスト・加藤久美子氏のレポートです。 11月からロサンゼルスでついに一般サービス開始！ 昨年サンフランシスコを訪れたとき、街中を無人で走っているタクシーがいてびっくりしました。その時筆者はウーバー（ライドシ… --- ## [ジャガー『I-PACE（アイペイス）』で東京＝朝霧高原を無充電往復](https://blog.evsmart.net/t/2020-jaguar-i-pace-asagiri-kogen/2528)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 1\ **最終更新:** [2020 年 11 月 30 日午前 11:50 UTC](https://blog.evsmart.net/t/2020-jaguar-i-pace-asagiri-kogen/2528 "2020-11-30T11:50:54Z")
あさぎりフードパーク（静岡県富士宮市）で開催された『Japan EV Meetup』に、ジャガー『I-PACE（アイペイス）』で参加してきました。片道約125km、標高差約1000mを無充電で20％以上のSOCを残して往復することができました。 残量55％で往路を走破 レポート記事でも紹介した『Japan EV Meetup』に、ジャガーから『アイペイス』をお借りして参加してきました。EVsmartブログからは、私がアイペイス、… --- ## [「輸入電気自動車はなぜチャデモ最大50kW対応が多いのか？」ジャガーのご担当者に質問してみました](https://blog.evsmart.net/t/european-electric-vehicles-limit-chademo-fast-charging-to-50kw/2537)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 31\ **最終更新:** [2020 年 11 月 21 日午後 12:41 UTC](https://blog.evsmart.net/t/european-electric-vehicles-limit-chademo-fast-charging-to-50kw/2537 "2020-11-21T12:41:41Z")
電池容量90kWhのジャガー『アイペイス』は日本の急速充電ではチャデモ規格で最大出力50kWまでの対応です。アウディ『e-tron』やメルセデスベンツ『EQC』もチャデモは50kWまで。なぜ、輸入電気自動車は最大50kWで抑えているのか？ ジャガーのご担当者に直接質問してみました。 ※冒頭写真は2019年の関西への長距離試乗取材時、偶然、納車されたばかりのアイペイスと出会った、おそらく日本初の「アイペイス同士で充電待ち」シーン。 … --- ## [青木拓磨さんがジャガー・アイペイスで国内EVレース初挑戦4位](https://blog.evsmart.net/t/takuma-aoki-finished-4th-in-2020-jevra-5-race/2600)
**Author:** [@blog\_aoyama](https://blog.evsmart.net/u/blog_aoyama)\ **返信:** 0\ **最終更新:** [2020 年 9 月 18 日午前 10:55 UTC](https://blog.evsmart.net/t/takuma-aoki-finished-4th-in-2020-jevra-5-race/2600 "2020-09-18T10:55:29Z")
EVワンメイクレースである「JAGUAR I-PACE eTROPHY」の参戦を終えた青木拓磨選手が、そのベースとなったジャガー・アイペイスで国内EVレースのJEVRAシリーズ第5戦にスポット参戦。4位でフィニッシュしました。青山義明氏のレポートをお届けします。 重量級の市販仕様車でサーキットを激走 ジャガーの電気自動車「I-PACE（アイペイス）」を使用したワンメイク・レース「JAGUAR I-PACE eTROPHY（eトロ… --- ## [車いすのレーサー青木拓磨がジャガーアイペイスでのレース挑戦を振り返る](https://blog.evsmart.net/t/takuma-aoki-jaguar-i-pace-etrophy-2020-review/2610)
**Author:** [@blog\_aoyama](https://blog.evsmart.net/u/blog_aoyama)\ **返信:** 0\ **最終更新:** [2020 年 9 月 10 日午前 10:45 UTC](https://blog.evsmart.net/t/takuma-aoki-jaguar-i-pace-etrophy-2020-review/2610 "2020-09-10T10:45:18Z")
フォーミュラEのサポートレースとして開催されたワンメイクレース「JAGUAR I-PACE eTROPHY」で今シーズン全10戦中8戦に参戦。最終戦を終えて帰国した青木拓磨選手に今シーズンのチャレンジを振り返ってもらいました。 袖ケ浦フォレストレースウェイで独占インタビュー ジャガーのピュア電気自動車「I-PACE（アイペイス）」によるワンメイク・レース「JAGUAR I-PACE eTROPHY（eトロフィー）」は、電動… --- ## [ジャガー『アイペイス』鹿児島〜東京、4泊5日の旅で得た気付き](https://blog.evsmart.net/t/roadtrip-kagoshima-tokyo/2746)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 5\ **最終更新:** [2020 年 4 月 10 日午前 10:01 UTC](https://blog.evsmart.net/t/roadtrip-kagoshima-tokyo/2746 "2020-04-10T10:01:21Z")
『Eマガジン』編集長の陰山さんが、ジャガー『I-PACE』で鹿児島〜東京、約1900kmを4泊5日で駆け抜ける旅に挑戦しました。EV充電旅の先輩として『EVsmartブログ』編集長の寄本がインタビュー。充電旅で得られた「気付き」を探ってみました。 自ら旧車セドリックをEVにコンバート 『Eマガジン』（ネコ・パブリッシング）編集長の陰山惣一さんが、ジャガー『I-PACE（アイペイス）』で鹿児島から東京へ、約1900kmを4泊5日で… --- ## [青木拓磨選手が初参戦のEVレース『e トロフィー』で3位表彰台の快挙](https://blog.evsmart.net/t/driver-aoki-to-rank-3rd-in-ipace-race/2794)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 0\ **最終更新:** [2020 年 2 月 16 日午後 5:53 UTC](https://blog.evsmart.net/t/driver-aoki-to-rank-3rd-in-ipace-race/2794 "2020-02-16T17:53:24Z")
2020年2月15日（日本時間16日）、メキシコシティで開催された『JAGUAR I-PACE eTROPHY（ジャガー アイペイス イートロフィー）』で青木選手がクラス3位となりました。車椅子のレーシングドライバーが国際EVレースで表彰台に立ったのは、世界的にも前例がない快挙（チームリリースより）です。 ※冒頭写真は『Formula E』オフィシャルサイトの『eTROPHY』イメージ動画からのキャプチャです。 初めてのEVレ… --- ## [車椅子の元世界GPライダー青木拓磨選手がEVレース『アイペイスeトロフィー』に参戦](https://blog.evsmart.net/t/jaguar-ipace-etrophy/2803)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 0\ **最終更新:** [2020 年 2 月 7 日午後 6:32 UTC](https://blog.evsmart.net/t/jaguar-ipace-etrophy/2803 "2020-02-07T18:32:26Z")
2020年2月6日、二輪の世界GPライダーとして90年代に活躍し、98年の事故で脊髄損傷、車椅子生活となってからも四輪でレース活動にチャレンジする青木拓磨選手が、『TEAM YOKOHAMA CHALLENGE』のドライバーとして、『Formula E』 のサポートレースである『JAGUAR I-PACE eTROPHY』に参戦することが発表されました。 2019-2020シーズンの全9戦にチャレンジ 現在、6シーズン目が開催中… --- ## [ジャガー I-PACE（アイペイス）で長距離実走レポート：東京〜兵庫【復路編】](https://blog.evsmart.net/t/roadtrip-tokyo-hyogo-return/2950)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 10\ **最終更新:** [2019 年 8 月 16 日午後 3:01 UTC](https://blog.evsmart.net/t/roadtrip-tokyo-hyogo-return/2950 "2019-08-16T15:01:19Z")
ジャガー I-PACE（アイペイス）で東京〜兵庫、片道約620kmを往復。往路編では90kWhの電池で走る長距離ドライブの急速充電を速報でお伝えしました。復路編では、5日間、往復で1200km以上をたんまり走った I-PACEの印象を、EV大好き野郎目線（エンジン車基準の自動車評論家とはできるだけ違う観点）でレポートしてみます。 ちなみに冒頭アイキャッチ写真は、道の駅で充電しようと思ったら充電終了した車が放置されてて待ちぼうけの… --- ## [ジャガー I-PACE（アイペイス）で長距離実走レポート：東京〜兵庫【往路編】](https://blog.evsmart.net/t/roadtrip-tokyo-hyogo/2953)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 4\ **最終更新:** [2019 年 8 月 10 日午後 4:08 UTC](https://blog.evsmart.net/t/roadtrip-tokyo-hyogo/2953 "2019-08-10T16:08:24Z")
いよいよ日本国内でも納車が始まっている（はずの）ジャガー I-PACE（アイペイス）。今年GWには電池容量30kWhの日産リーフで実走レポートをお届けした「東京〜兵庫」の同じコースを、今回は電池容量90kWh（3倍！）のアイペイスで実走します。まずは、往路編。スマホで写真撮りながら、速報形式でレポートしてみたいと思います。【2019年8月10日】 満充電の走行可能距離表示は402km 今日は、南陽さんのアイペイス試乗記を公開した… --- ## [ジャガー I-PACE（アイペイス）はEVとして、というよりクルマとして完成度が高い実力派だった](https://blog.evsmart.net/t/2019-jaguar-i-pace-nanyo/2954)
**Author:** [@blog\_nanyo](https://blog.evsmart.net/u/blog_nanyo)\ **返信:** 0\ **最終更新:** [2019 年 8 月 10 日午後 2:41 UTC](https://blog.evsmart.net/t/2019-jaguar-i-pace-nanyo/2954 "2019-08-10T14:41:03Z")
欧州カーオブザイヤーをEVとして初めて獲った前評判は､ダテではなかった。ジャガー初の市販EVで日本でもデリバリーが始まったI-PACE（アイペイス）。意外かもしれないが､乗れば乗るほどEVであることよりジャガーである事実を意識させる。ステアリングを握った時に「EVだから」と､内燃機関のクルマとの感覚的な乖離というか､無意識のうちに意識させられる違和感が､かくも見事に丸められた前例はないのだ。 キャブ・フォワードのプロポーションが… --- ## [【試乗記】ジャガー初の100％EV「I-PACE（アイペイス）」に感じた「未来味」](https://blog.evsmart.net/t/2019-jaguar-i-pace-yumi/2987)
**Author:** [@blog\_yumi](https://blog.evsmart.net/u/blog_yumi)\ **返信:** 1\ **最終更新:** [2019 年 7 月 2 日午前 10:45 UTC](https://blog.evsmart.net/t/2019-jaguar-i-pace-yumi/2987 "2019-07-02T10:45:04Z")
ジャガーから発売された純電気自動車『I-PACE（アイペイス）』に、カーライフエッセイストの吉田由美が試乗。実際の「使い勝手」とともに、実際に運転して感じた「未来感」についてレポートします。 お尻がキュッと上がったデザインが個性的 ジャガー『I-PACE』」は、「ジャガーで初めての電気自動車」というのがもちろん一番のトピックですが、ほかにも多くのチェックすべきポイントがあります。 まずは、エクステリアデザイン。ジャガーは「スポ… --- ## [テスラMODEL XとジャガーI-PACE、アウディE-TRONの電費を比較](https://blog.evsmart.net/t/nextmove-modelx-ipace-etron/3075)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 3\ **最終更新:** [2019 年 2 月 24 日午後 6:26 UTC](https://blog.evsmart.net/t/nextmove-modelx-ipace-etron/3075 "2019-02-24T18:26:52Z")
ドイツの電気自動車レンタカー会社「nextmove」が、自社が所有するテスラ「Model X」、ジャガー「I-PACE」、アウディ「e-tron」という3台の高級SUVの電費を実走比較した結果を、ドイツのウェブメディア『FOCUS Online』が伝えています。結果は、Model Xの電費性能が他の2台を凌駕しました。 『Tesla schlägt Audi und Jaguar beim Verbrauchstest um L… --- ## [ジャガー『I-PACE』の実力をポルトガル試乗で検証](https://blog.evsmart.net/t/2019-jaguar-i-pace/3092)
**Author:** [@blog\_shiomi](https://blog.evsmart.net/u/blog_shiomi)\ **返信:** 0\ **最終更新:** [2019 年 1 月 24 日午後 7:27 UTC](https://blog.evsmart.net/t/2019-jaguar-i-pace/3092 "2019-01-24T19:27:03Z")
ジャガー初の市販EVとなるI-PACE（アイペイス）。2018年秋に日本国内で受注が始まり、19年前半にはデリバリーが開始される予定だ。最高出力294kW（約400ps）、総電力量90kWh、航続距離は377km（EPA）を誇るラグジュアリーEVの実力はどうなのか。昨夏ポルトガルで試乗したEVsmartブログチームの塩見 智がリポートする。 ボンネットフードが低い精悍なルックス I-PACEにポルトガルで試乗してきた。I-PAC… --- ## [ジャガーI-Paceの急速充電は84kWまで、「超」急速充電にはまだ対応できてない？](https://blog.evsmart.net/t/jaguar-i-pace-fast-charging-84kw/3117)
**Author:** [@blog\_hakomori](https://blog.evsmart.net/u/blog_hakomori)\ **返信:** 0\ **最終更新:** [2018 年 10 月 6 日午後 4:01 UTC](https://blog.evsmart.net/t/jaguar-i-pace-fast-charging-84kw/3117 "2018-10-06T16:01:35Z")
アメリカのニュースサイト「INSIDEEVs」が9月28日に伝えたところによると、Jaguar I-Paceを実際に超急速充電器につないでみたところ、同社が公表している100kWには及ばず、ピークでも84kWにとどまったことが分かりました。 アメリカでEVやEV関連技術に関する迅速なニュースを伝えているINSIDEEVsが2018年9月28日にリリースしたBjørn Nylandのレポートよると、150kWや350kWなどの「超… --- ## [ジャガーが正式に電気自動車I-Paceを発表](https://blog.evsmart.net/t/jaguar-i-pace/3153)
**Author:** [@blog\_hiroshiy](https://blog.evsmart.net/u/blog_hiroshiy)\ **返信:** 0\ **最終更新:** [2018 年 3 月 3 日午前 1:28 UTC](https://blog.evsmart.net/t/jaguar-i-pace/3153 "2018-03-03T01:28:06Z")
2018年3月のジュネーブモーターショーに先駆けて、ジャガーが完全電気自動車のコンパクトSUV I-Paceを発表しました。完全電気自動車の新車種の発表は2016年のGM BOLTとテスラモデル3から実に2年ぶり。いよいよ始まります。 このコンパクトSUVというスタイル、CUV（しかしCUVのCはCompactではなくCrossoverすなわち乗用車とSUVの良いとこどり的な意味です）とも呼ばれており、非常に人気のあるスタイルで…