# \#kona **URL:** https://blog.evsmart.net/tag/kona/51.md [最新](https://blog.evsmart.net/latest.md) · [カテゴリ](https://blog.evsmart.net/categories.md) · [タグ](https://blog.evsmart.net/tags.md) --- ## [ヒョンデのサポートがあまりに酷い](https://blog.evsmart.net/t/topic/3942)
**Author:** [@chatoboo](https://blog.evsmart.net/u/chatoboo)\ **返信:** 5\ **最終更新:** [2026 年 8 月 22 日午後 11:33 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/3942 "2026-08-22T23:33:32Z")
我が家の車はヒョンデのコナですが、指定時間ではない時に突然充電を始めるトラブルに悩まされています。1日に何回も勝手に充電を始めることがあり、その度に手動で充電を止めることを強いられています。また、充電のパーセンテージに達する前に充電が終わってしまう不具合もあります。 カスタマーサポートに相談しても「本国に問い合わせ中」と答えるだけで何の対応もなく、何ヶ月も放置されています。あまりに無責任な姿勢で、呆れてしまいます。 どなたかヒョンデ… --- ## [初開催のEV「1時間エコラン」で電費1位／サーキットで電費を伸ばした走りの秘策とは？](https://blog.evsmart.net/t/ev-1-1/3937)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 2\ **最終更新:** [2026 年 8 月 12 日午前 9:12 UTC](https://blog.evsmart.net/t/ev-1-1/3937 "2026-08-12T09:12:14Z")
日本電気自動車レース協会（JEVRA）が初開催した「EV 1時間エコランレース大会」に参加してきました。結果は「BEV-2クラス」3位で表彰台、電費順位は断トツの1位を獲得することができました。サーキットをそれなりのタイムで周回しつつ、電費を伸ばした作戦を説明します。 したたる汗でシートを濡らしながらクラス3位で完走 2026年8月2日、千葉県の袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催された「EV 1時間エコランレース大会 in… --- ## [欲しくて買えるEV](https://blog.evsmart.net/t/ev/183)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 11\ **最終更新:** [2026 年 5 月 29 日午前 9:17 UTC](https://blog.evsmart.net/t/ev/183 "2026-05-29T09:17:00Z")
かねて、日本でEVが普及しない最大の障壁は「欲しくて買えるEV」がないからと叫んでました。かなり、魅力的で現実的な価格のEV車種が揃ってきましたね。 今のマイカーはヒョンデKONA。大容量バッテリーには「そんなに走ってどうするの？」という思いがあるので、バッテリー容量が48.6kWhと小さいほうの、カジュアルというグレードです。満充電時の航続可能距離はメーター表示で420km程度。実用的にも350km先の急速充電器に到達できます。上位… --- ## [☝実家や帰省先に充電環境はありますか？どう対策していますか？🏡🔌](https://blog.evsmart.net/t/topic/491)
**Author:** [@k-yama](https://blog.evsmart.net/u/k-yama)\ **返信:** 4\ **最終更新:** [2026 年 4 月 22 日午前 10:26 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/491 "2026-04-22T10:26:00Z")
二年前に自宅を建て直す時に、太陽光発電と電気自動車用コンセントを設置しました。普段は夜間電力でタイマー充電をしています。どうしても外出先で充電が必要な時に急速充電を使います。そのため月額料金の必要な充電カードは持っていません。 #実家や帰省先に充電環境はありますか？どう対策していますか？ --- ## [ヒョンデ　konaですが、リアゲート周辺から異音が出ませんか？](https://blog.evsmart.net/t/kona/561)
**Author:** [@GLBmukaiyama](https://blog.evsmart.net/u/GLBmukaiyama)\ **返信:** 3\ **最終更新:** [2026 年 3 月 22 日午後 2:37 UTC](https://blog.evsmart.net/t/kona/561 "2026-03-22T14:37:00Z")
いつもこちらの掲示板を参考にさせていただいており、大変助かっております。 ヒョンデ kona（EV・納車後約5ヶ月）ですが、リアゲート周辺からの異音について質問です。 走行中、路面のうねりや凸凹を走行した際に、リアゲート周辺から 「カタッコトッ」というような音が発生します。 特に段差を越えたときやうねりのある路面で車体が揺れたタイミングで出やすい印象です。 最初は荷物（工具や充電ケーブル）の干渉かと思い、トランク内を空にしましたが改善… --- ## [EV生活のリアルを報告／「ヒョンデ KONA」2年目の無料点検が完了してSOHは100％を維持](https://blog.evsmart.net/t/hyundai-kona-2-year-free-inspection-complete-soh-100-maintained-ev-real-life-report/725)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 0\ **最終更新:** [2026 年 1 月 23 日午後 1:17 UTC](https://blog.evsmart.net/t/hyundai-kona-2-year-free-inspection-complete-soh-100-maintained-ev-real-life-report/725 "2026-01-23T13:17:53Z")
マイカーのヒョンデ「KONA（コナ）」が2024年1月に納車されてから丸2年経ちました。新車付帯のサービスで法定12カ月点検は無料。バッテリーのSOHは「100％」で問題なしの診断でした。2026年1月現在の「EVライフ」のリアルをレポートします。 ※この記事はAIによるポッドキャストでもお楽しみいただけます！ 2回目の12カ月点検も完全無料でクリア マイカーの電気自動車、Hyundai『KONA Casual（コナ… --- ## [バックの速度設定](https://blog.evsmart.net/t/topic/296)
**Author:** [@Citi1116](https://blog.evsmart.net/u/Citi1116)\ **返信:** 5\ **最終更新:** [2025 年 11 月 20 日午後 8:49 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/296 "2025-11-20T20:49:00Z")
8月のキャンペーンでKONA Casualを注文し、10月に納車されたパンツと申します。 車両選定に際しては、EVsmartブログを参考にさせて頂き、感謝しております。 特に実家が兵庫県ということで、想定される最長運用が東京から兵庫県西部の600kmのため、寄本様の記事は有用でした。 改めて感謝申し上げます。 さて、質問させていただきたいのは、バック時のスピードです。 クリープ現象が無いため、バック時もアクセルを踏むわけですが… --- ## [気持ちいい！](https://blog.evsmart.net/t/topic/184)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 2\ **最終更新:** [2025 年 10 月 24 日午後 6:14 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/184 "2025-10-24T18:14:00Z")
手作り改造EVに乗って、いろいろプアでも走り心地が気持ちいい！ことを痛感。 スムーズな加速感や上り坂でも唸らないなど、いろんな意味で「気持ちいい！」のがEVの魅力です。 エンジンのラジコンカーが電気モーターに駆逐されたように、内燃機関車よりもEVのほうが日常的な乗り物として優れている、ってのが実感的持論です。 #EV・PHEVとの出会い --- ## [「ここが最高！」あなたのEV/PHEVのイチオシポイントを教えてください🚙⚡️](https://blog.evsmart.net/t/ev-phev/139)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 0\ **最終更新:** [2025 年 10 月 4 日午前 8:27 UTC](https://blog.evsmart.net/t/ev-phev/139 "2025-10-04T08:27:00Z")
2013年に「マイカーはEVしか買わない」と決断。 理由は、EVが「気持ちいい」から。 一充電走行距離100km程度の改造EVによる急速充電日本一周への挑戦のなかで、「モビリティの道具として、エンジン車よりもEVのほうが優れてるよな」と実感したからでした。 写真は、ゴール間近の原村役場にて。当時、ことに地方では日産ディーラー巡り（急速充電器の設置基数は全国でまだ1300基程度で少なかった）の旅でした。 #EVにして「ここが最高！」と… --- ## [コナの残念なところ](https://blog.evsmart.net/t/topic/65)
**Author:** [@rc100sd](https://blog.evsmart.net/u/rc100sd)\ **返信:** 0\ **最終更新:** [2025 年 9 月 8 日午後 11:19 UTC](https://blog.evsmart.net/t/topic/65 "2025-09-08T23:19:00Z")
ラウンジグレードでは、19インチホイールしか選択肢がない。17インチの方も選ばせて欲しかった。 それから、急速充電性能が海外モデルよりデチューニングされており、冬場はさらに充電電流を抑え、バッテリーを温めようとする制御が入っている。 総合的にはコスパの良い電気自動車と評価したい。 --- ## [愛車のEV『コナ』にOTAが降ってきた／ナビが賢くなって急速充電の最大出力が約70kWに改善](https://blog.evsmart.net/t/hyundai-kona-ev-ota-update-navigation-improved-70kw-rapid-charging/962)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 7\ **最終更新:** [2025 年 5 月 7 日午前 10:47 UTC](https://blog.evsmart.net/t/hyundai-kona-ev-ota-update-navigation-improved-70kw-rapid-charging/962 "2025-05-07T10:47:11Z")
マイカー電気自動車のヒョンデ『KONA（コナ）』に、待望のワイヤレスアップデート（OTA）が降ってきました。ナビの使い勝手や音声検索が賢くなって、先日のアップデートで急速充電性能が最大70kW程度に改善。過去最高の30分間充電量を確認できました。 ※この記事はAIによるポッドキャストでもお楽しみいただけます！ 3月にインフォテインメントシステムがアップデート 2024年1月に納車された愛車のヒョンデ『KONA（コナ）』カジュ… --- ## [ヒョンデ『KONA』法定12カ月点検「ノートラブルで完全無料」1年乗った満足度は？](https://blog.evsmart.net/t/hyundai-kona-12-month-inspection-no-troubles-completely-free-one-year-ownership-satisfaction/1053)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 12\ **最終更新:** [2025 年 2 月 7 日午後 2:35 UTC](https://blog.evsmart.net/t/hyundai-kona-12-month-inspection-no-troubles-completely-free-one-year-ownership-satisfaction/1053 "2025-02-07T14:35:47Z")
マイカー電気自動車『KONA』カジュアルの納車から1年が過ぎ、法定12カ月点検を受けてきました。走行距離は1万3406kmでノートラブル。3年間の点検・車検費用をサポートしてくれるアシュアランスプログラムの恩恵で完全無料で点検完了。いろいろと、かなり満足しています。 12カ月点検は完全無料で無事クリア 早いもので、日産リーフ AZE0／30kWh エアロスタイルから乗り替えたHyundai『KONA Casual（カジュアル）』… --- ## [電気自動車の航続距離や充電場所がまだ不安？ 「東京＝郡山」日帰りドライブ実感レポート](https://blog.evsmart.net/t/ev-range-charging-concerns-tokyo-koriyama-round-trip-report/1133)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 22\ **最終更新:** [2024 年 11 月 19 日午後 7:23 UTC](https://blog.evsmart.net/t/ev-range-charging-concerns-tokyo-koriyama-round-trip-report/1133 "2024-11-19T19:23:46Z")
日本で購入できる電気自動車の車種が増えてきました。でも「航続距離」や「充電インフラ」が不安と感じている方はまだまだ多い様子です。実際に「もう大丈夫ですよ」という現実を知っていただくには、実体験を地道に発信し続けるしかありません。マイカーの『KONA（コナ）』で東京＝郡山（福島県）へ日帰り取材に出かけた実感レポートをお届けします。 日帰りで往復約650kmを走行 11月某日。福島県の郡山市へ取材に行って来ました。新幹線で行こうかと… --- ## [ヒョンデが横浜市に電気自動車『KONA』を無償貸与／2030年には全公用車をEVなどに！](https://blog.evsmart.net/t/hyundai-donates-electric-kona-to-yokohama-city-plans-to-electrify-all-public-vehicles-by-2030/1176)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 0\ **最終更新:** [2024 年 9 月 27 日午前 10:14 UTC](https://blog.evsmart.net/t/hyundai-donates-electric-kona-to-yokohama-city-plans-to-electrify-all-public-vehicles-by-2030/1176 "2024-09-27T10:14:10Z")
ヒョンデが横浜市に電気自動車のコンパクトSUV『KONA』を無償貸与することが決まり、横浜市役所で感謝状の贈呈式が行われました。横浜市では脱炭素社会の実現に向けて、2030年までにすべての公用車をEVなどの次世代車にする計画です。 電気を簡単に取り出せる『KONA』を無償貸与 2024年9月26日、Hyundai Mobility Japan株式会社（ヒョンデ）が神奈川県横浜市に電気自動車の『KONA』を無償貸与することを発表し… --- ## [ヒョンデ『KONA N Line』を追加発売／選択肢拡大に加えてEVライフスタイル提案を期待](https://blog.evsmart.net/t/hyundai-launches-kona-n-line-expanding-options-and-expecting-ev-lifestyle-proposals/1204)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 3\ **最終更新:** [2024 年 8 月 27 日午前 9:33 UTC](https://blog.evsmart.net/t/hyundai-launches-kona-n-line-expanding-options-and-expecting-ev-lifestyle-proposals/1204 "2024-08-27T09:33:33Z")
Hyundai Mobility Japanが、電気自動車のコンパクトSUVであるKONAに、高性能ブランド「N」をイメージした『KONA N Line（コナ エヌ ライン）』を追加して販売を開始しました。ZEVだけで日本市場再参入を果たしたヒョンデへの期待とともにお伝えします。 レッドアクセントなどデザイン加飾で選択肢拡大 2024年8月23日、Hyundai Mobility Japan株式会社（ヒョンデ）が、昨年秋に発売し… --- ## [お気楽「BEVキャンプ」レポート／V2Lやエアコン使ってバッテリー残量は大丈夫か？](https://blog.evsmart.net/t/easygoing-bev-camp-report-v2l-air-conditioning-battery-status/1220)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 0\ **最終更新:** [2024 年 8 月 7 日午後 6:04 UTC](https://blog.evsmart.net/t/easygoing-bev-camp-report-v2l-air-conditioning-battery-status/1220 "2024-08-07T18:04:35Z")
バッテリー容量48.6kWhのマイカーKONAで「EV Summer Camp 2024」に参加してきました。自宅から会場までの距離は中央道経由で約150km。テントは張らず、往路の充電はなしでエアコン効かせた車中泊で過ごす、オール電化のお気楽「BEVキャンプ」計画です。はたして、バッテリー残量は大丈夫か？ レポートします。 73台、141人の大盛況でBEVキャンプの楽しさ満喫 8月3日〜4日の週末。今年で3回目の開催となった「… --- ## [東名300km電費検証【11】ヒョンデ『コナ カジュアル』～軽EVを超えて過去最高を更新](https://blog.evsmart.net/t/tomei-300km-electricity-consumption-test-11-hyundai-kona-casual-surpasses-light-ev-sets-new-record/1248)
**Author:** [@blog\_karasuyama](https://blog.evsmart.net/u/blog_karasuyama)\ **返信:** 0\ **最終更新:** [2024 年 7 月 8 日午後 3:31 UTC](https://blog.evsmart.net/t/tomei-300km-electricity-consumption-test-11-hyundai-kona-casual-surpasses-light-ev-sets-new-record/1248 "2024-07-08T15:31:28Z")
市販電気自動車の実用的な電費（燃費）性能を確かめる「東名300km電費検証」シリーズ。第11回はヒョンデ『KONA』のCasualグレードで実施した。今年3月に実施したラウンジツートングレード（関連記事）とはどんな差が出るのだろうか。 【インデックスページ】 ※計測方法や区間などについては、下記インデックスページ参照。 電気自動車の実用燃費「東名300km電費検証」INDEXページ／検証のルールと結果一覧 64.8kWhの… --- ## [EVの長距離は「トラックロックオン走法」がオススメ〜奈良EV講演会からの提言【01】](https://blog.evsmart.net/t/tips-for-long-distance-driving-of-evs-recommendations-from-lectures-conducted-in-nara-01/1289)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 6\ **最終更新:** [2024 年 5 月 25 日午後 7:19 UTC](https://blog.evsmart.net/t/tips-for-long-distance-driving-of-evs-recommendations-from-lectures-conducted-in-nara-01/1289 "2024-05-25T19:19:03Z")
大和高田市でのEV講演会へKONA Casualで行ってきました。主催者の「再エネ共同基金」の活動や、東京＝奈良を駆け抜けたロングドライブからの気付きや提言をレポートします。まずは、EVの高速道路ロングドライブは、ACCでトラックをロックオンした定速巡航がオススメって話です。 EVシフトは普通の人が「できること」のひとつ 2024年5月19日（日）、奈良県大和高田市の「コープなんごう」で開催されたEVイベントの講演に行ってきまし… --- ## [高速SAPAの充電区画にルール無用のエンジン車！ EVユーザーはどうすればいい？](https://blog.evsmart.net/t/internal-combustion-cars-misusing-ev-charging-spots-at-highway-sapa-what-should-ev-users-do/1311)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 20\ **最終更新:** [2024 年 5 月 2 日午前 11:43 UTC](https://blog.evsmart.net/t/internal-combustion-cars-misusing-ev-charging-spots-at-highway-sapa-what-should-ev-users-do/1311 "2024-05-02T11:43:23Z")
GW前半、マイカーの電気自動車KONAで東京＝兵庫を往復。高速道路SAPAの充電スポットで、ルール無視のエンジン車などが区画を占拠する状況に遭遇しました。充電できない！ ピンチに、EVユーザーはどうするのが正しいのでしょうか。 4カ所中3カ所のSAPAでルール無視が横行 EV充電インフラの拡充が進む高速SAPAが、大変なことになっています。 ゴールデンウィーク前半の4月26日深夜から28日にかけて、マイカーのヒョンデKONA … --- ## [東名300km電費検証【03】ヒョンデ『KONA』の実用電費～100km/h巡航で5.48km／kWh](https://blog.evsmart.net/t/tomei-300km-energy-consumption-verification-03-hyundai-kona-real-world-efficiency-5-48km-per-kwh-at-100kmh-cruise/1351)
**Author:** [@blog\_karasuyama](https://blog.evsmart.net/u/blog_karasuyama)\ **返信:** 3\ **最終更新:** [2024 年 3 月 22 日午後 1:40 UTC](https://blog.evsmart.net/t/tomei-300km-energy-consumption-verification-03-hyundai-kona-real-world-efficiency-5-48km-per-kwh-at-100kmh-cruise/1351 "2024-03-22T13:40:47Z")
市販電気自動車の実用的な電費性能を確かめる「東名300km電費検証」シリーズ。第3回は、ヒョンデが日本市場に投入した2車種目の電気自動車である『KONA（コナ）』で行った。比較的コンパクトなSUVに64.8kWhのバッテリーを搭載した「Lounge Two-tone」での結果をレポートする。 【インデックスページ】 ※計測方法や区間などについては、下記インデックスページ参照。 東名300km電費検証【INDEX】検証のルール… --- ## [ヒョンデの電気自動車『KONA Lounge』で伊勢往復〜航続距離などはCasualと同じ感覚？](https://blog.evsmart.net/t/hyundai-electric-vehicle-kona-lounge-round-trip-to-ise-range-similar-to-casual/1360)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 6\ **最終更新:** [2024 年 3 月 12 日午後 5:58 UTC](https://blog.evsmart.net/t/hyundai-electric-vehicle-kona-lounge-round-trip-to-ise-range-similar-to-casual/1360 "2024-03-12T17:58:10Z")
ヒョンデの電気自動車『KONA Lounge Two-tone』で、横浜＝伊勢を往復してきました。バッテリー容量は64.8kWh。先だってレポートしたマイカーKONA Casual（48.6kWh）での京都往復と比較してどうだったか。また、宿泊施設の普通充電設備でのドタバタエピソードです。 横浜＝伊勢の往復で行った充電は？ 3月はじめ、三重県伊勢市に開設された「CHAdeMOマッチングセンター」の開所式（関連記事）を取材するため… --- ## [ヒョンデ『KONA』京都往復からの提言～復路は急速充電1回で余裕の完走でした](https://blog.evsmart.net/t/round-trip-kyoto-suggestions-one-rapid-charge-enough-for-return/1377)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 7\ **最終更新:** [2024 年 2 月 26 日午前 10:34 UTC](https://blog.evsmart.net/t/round-trip-kyoto-suggestions-one-rapid-charge-enough-for-return/1377 "2024-02-26T10:34:48Z")
ヒョンデの電気自動車『KONA（コナ）Casual』で京都まで往復してみました。目的地充電のありがたさを再確認しつつ、復路は充電1回だけで余裕の完走。バッテリー容量46.8kWhで何も困ることはないと実感できました。超高出力崇拝への疑問とともにレポートします。 累積電費は6.7km／kWhに向上 10年ほど前、市販電気自動車で東京と京都を往復するのはちょっとしたアドベンチャーでした。三菱i-MiEVはもちろん、日産リーフやBMW… --- ## [ヒョンデ『KONA Casual』で初の長距離〜懸念した急速充電性能は「まあ、そこそこ」](https://blog.evsmart.net/t/hyundai-kona-casual-first-long-distance-trip-rapid-charging-performance-fairly-decent/1400)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 8\ **最終更新:** [2024 年 2 月 3 日午後 4:36 UTC](https://blog.evsmart.net/t/hyundai-kona-casual-first-long-distance-trip-rapid-charging-performance-fairly-decent/1400 "2024-02-03T16:36:59Z")
1月21日に納車されたマイカーEVのヒョンデ『KONA（コナ）Casual』で、東京から愛知県豊橋市まで、初めての日帰り長距離ドライブを試してきました。システム総電圧が低いことで懸念していた急速充電性能は、30分で22.7kWhと「まあ、そこそこ」な感じ。今後のアップデートにも期待！ です。 新東名120km/h巡航で無事に浜松SAに到着 1月29日、愛知県の豊橋市役所で催された「電動車災害時派遣協定」締結の式典（関連記事）を取… --- ## [電気自動車購入のリアル～ヒョンデ『KONA』納車でわかった「うれしい誤算」](https://blog.evsmart.net/t/realities-of-buying-electric-vehicle-hyundai-kona-delivery-reveals-happy-miscalculation/1412)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 4\ **最終更新:** [2024 年 1 月 25 日午後 12:12 UTC](https://blog.evsmart.net/t/realities-of-buying-electric-vehicle-hyundai-kona-delivery-reveals-happy-miscalculation/1412 "2024-01-25T12:12:56Z")
先日の「リーフを買い替えるぞ宣言」記事で報告したように、1月21日（日）、ヒョンデのコンパクトEV『KONA（コナ）Casual』が納車されました。EVの新車、さらにオンラインで自動車購入は初体験。注文から納車までのステップで感じたことや、意外だった気付きなどをレポートします。 もう少しフレンドリーな購入体験を希望 2022年春、電気自動車『IONIQ 5』を携えて日本再進出を果たしたヒョンデ。私が購入した『KONA（コナ）』は… --- ## [300万円で300km！ 30kWh中古リーフから『KONA Casual』の新車に買い換えます](https://blog.evsmart.net/t/3-million-yen-300km-switching-from-30kwh-used-leaf-to-new-kona-casual/1417)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 19\ **最終更新:** [2024 年 1 月 20 日午前 10:00 UTC](https://blog.evsmart.net/t/3-million-yen-300km-switching-from-30kwh-used-leaf-to-new-kona-casual/1417 "2024-01-20T10:00:31Z")
2018年12月、EVsmartブログ編集長を引き受けたのを契機に「150万円で150km」を求めて購入したマイカー電気自動車の日産リーフAZE0（30kWh）を、ヒョンデの新型EV『KONA』に買い替えることにしました。グレードは車両本体価格約399万円の「Casual」。バッテリー容量は48.6kWhです。 満充電でも150kmが怪しくなってきた…… 2018年12月、EVsmartブログ編集長を引き受けたのを契機に、車両本… --- ## [ヒョンデ『KONA』試乗レポート〜EV優先で開発された完成度の高さを実感【諸星陽一】](https://blog.evsmart.net/t/hyundai-kona-test-drive-report-ev-focused-development-quality/1477)
**Author:** [@blog\_moroboshi](https://blog.evsmart.net/u/blog_moroboshi)\ **返信:** 0\ **最終更新:** [2023 年 11 月 16 日午後 2:34 UTC](https://blog.evsmart.net/t/hyundai-kona-test-drive-report-ev-focused-development-quality/1477 "2023-11-16T14:34:51Z")
Hyundai Mobility Japanが11月1日に発売した電気自動車のコンパクトSUV『KONA（コナ）』の試乗会にモータージャーナリストの諸星陽一氏が参加。グローバルではエンジン車もラインナップされているものの、EV優先で開発されたからこその軽快な走りを実感できたレポートです。 エンジン車をEVにするのとは逆の発想 ヒョンデが日本再上陸を果たしてから2車種目となるEV、FCVのNEXO（ネッソ）を含めると3機種目となる… --- ## [ヒョンデの第2弾電気自動車『KONA』試乗レポート〜率直な印象として「これはいい！」](https://blog.evsmart.net/t/second-ev-kona-test-drive-report-impressed/1481)
**Author:** [@blog\_rkino](https://blog.evsmart.net/u/blog_rkino)\ **返信:** 2\ **最終更新:** [2023 年 11 月 11 日午前 11:20 UTC](https://blog.evsmart.net/t/second-ev-kona-test-drive-report-impressed/1481 "2023-11-11T11:20:32Z")
Hyundai Mobility Japanは静岡県御殿場市で、11月1日に発売した電気自動車（EV）『KONA（コナ）』のメディア向け試乗会を実施しました。EVsmartブログ編集部も参加して、車の仕上がりを体験してきました。率直な印象をまとめると「これはいい！」です。 12年ぶり日本再参入の第2弾『コナ』 Hyundai Mobility Japanは11月初旬、再参入した日本市場に2台目の電気自動車（EV）『KONA（コナ… --- ## [ヒョンデのEV第二弾『KONA』11月1日から販売開始〜価格は399万3000円から](https://blog.evsmart.net/t/kona-ev-sales-start-nov1-price-from-3993000yen/1492)
**Author:** [@blog\_rkino](https://blog.evsmart.net/u/blog_rkino)\ **返信:** 0\ **最終更新:** [2023 年 10 月 31 日午後 3:48 UTC](https://blog.evsmart.net/t/kona-ev-sales-start-nov1-price-from-3993000yen/1492 "2023-10-31T15:48:05Z")
Hyundai Mobility Japan（ヒョンデ）は2023年10月30日、日本に導入する2車種目の電気自動車（EV）になる新型『KONA（コナ）』の詳細を発表しました。販売開始は11月1日〜、価格は399万3000円〜で、先進運転支援など基本的な機能は網羅しています。発表会でわかったことをお伝えします。 補助金込み約334万円で買える2代目コナ 渋谷の新名所、ヒカリエホールで行われた『KONA（コナ）』の発表会は、新聞・… --- ## [ヒョンデの第二弾 EV『KONA（コナ）』予約受付開始／48.6kWhで400万円〜](https://blog.evsmart.net/t/preorder-4million-yen/1525)
**Author:** [@yorimoto\_EVsmart](https://blog.evsmart.net/u/yorimoto_EVsmart)\ **返信:** 1\ **最終更新:** [2023 年 9 月 27 日午後 1:16 UTC](https://blog.evsmart.net/t/preorder-4million-yen/1525 "2023-09-27T13:16:52Z")
ヒョンデの日本で2車種目となる電気自動車『KONA』の購入予約受付が9月27日10時から開始されました。販売開始は11月となる予定。バッテリー容量は48.6kWhと64.8kWhの2種類で、価格は400万円〜。最上級グレードで480〜499万円です。 日本発売2車種目となる電気自動車 Hyundai Mobility Japan株式会社（ヒョンデ）が、今年3月にグローバルで発表した『KONA Electric』をいよいよ日本に導… --- ## [もうすぐ日本発売〜ヒョンデ『KONA』に韓国で乗る！「お先にごめんあそばせ」【吉田由美】](https://blog.evsmart.net/t/upcoming-release-ride-korea/1550)
**Author:** [@blog\_yumi](https://blog.evsmart.net/u/blog_yumi)\ **返信:** 0\ **最終更新:** [2023 年 8 月 30 日午後 2:32 UTC](https://blog.evsmart.net/t/upcoming-release-ride-korea/1550 "2023-08-30T14:32:32Z")
7月にHyundai Mobility Japanが韓国で実施した『KONA Electric』のプレス向け試乗会に、カーライフエッセイストの吉田由美さんが参加。日本でももうすぐ正式発売予定で期待が高まるコンパクトなクロスオーバーSUV電気自動車の印象をレポートします。 試乗の前に韓国事情をいろいろ見学 今年5月、Hyundai Mobility Japan（以下、ヒョンデ）は、2023年の戦略を発表する「Hyundai Bra… [次のページ](https://blog.evsmart.net/tag/kona/51.md?match_all_tags=true&page=1&tags%5B%5D=kona)