テスラ橋本理智社長インタビュー「高級車」じゃなく「手の届く大衆車」へ

ハイライト ‌📈 売上2倍ミッション:入社の際、アメリカ本社の上司から「売上を2倍にする」ように言われて「Yes」と答えてしまった。

‌👥 現場力を底上げ:セールスを徹底教育し全員をエキスパート化 → Q4以降の伸びに直結。

‌🔌 スーパーチャージャー拡充:設置は店舗連動+ユーザー投票で優先度決定。

‌🔧 新型CHAdeMOアダプター:年内アップデート方針で検証中(第三者機関の評価段階)。

‌💸 紹介プログラム強化:紹介特典が15万円相当(〜12/31)で販売を後押し。

‌🚗 「大衆車」宣言:補助金やキャンペーン活用で実質400万円未満も。試乗機会の大量投入でファンを拡大。

‌🛡️ 保険が高い問題:料率は直接コントロール不可→販売台数の増加が実質的な打ち手。

‌💬 みなさんに質問!

モール型ストア、気軽に立ち寄れる場所にあった方が行きやすい?

CHAdeMOアダプターのアップデート、どんな改善に期待する?

紹介特典15万円、友人にすすめる決め手は何?(価格?充電?試乗体験?) ‌👍 参考になったら「いいね」/‌📝 体験談や要望をコメントでどうぞ!

‌👉 もっと詳細を知りたい方はEVsmartブログ本編をチェックしてみてください!

https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/tesla-japan-hashimoto-president-interview-promote-tesla-awareness-japan/

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イオンモールにテスラがあった時はすぐさま立ち寄ってみました。EVなので店内でもじっくり電源を入れて触れるので良いですね。ただ、時間がなくてお話を少々しただけでした。

車内も見えるような良い位置に展示していればもっと良い感じだと思います。

テスラはSC(スーパーチャージャー)にも頑張っておられていますが、実は私はDCをある程度の時間滞在するところにどんどん増やしてほしいです、テーマパークや映画館(のある大型ショッピングモール)など、急速に充電するほどじゃなくても気軽に繋げたい。

NACSがついた車にJ1772も付いているのもみますが。そろそろJ1772も無くして充電するところを一本化する流れも見てみたいと思っています。