先日大幅な値下げで世間を驚かせた日本向けテスラ モデル3は中国製となります。スタンダードレンジプラスに搭載されているLFPバッテリーは弱点が指摘されていましたが、最新のソフトウェアアップデートでその修正がされたようです。TESMANIANから全文翻訳記事をお届けします。
元記事：Tesla Model 3 with LFP Batteries Get a Big Boost in Charging Speed via OTA Update by Eva Fox on 『TESMANIAN』
中国の工場で生産されるLFP（正極素材にリン酸鉄リチウムを使用。いわゆる三元系のリチウムイオン電池に比べ安全性が高く長寿命でコストパフォーマンスが高いとされる）バッテリー搭載のテスラモデル3（スタンダードレンジプラス＝SR＋）は、OTA（Over-The-Air＝無線）アップデートによって充電スピードが大幅に改善されています。充電スピードの向上に加え、米国製のモデル3よりも高速充電スピードを長い時間維持できます。
2020年の11月、欧州の顧客にギガ上海で生産されたモデル3 SR+の第一陣が初めてデリバリーされました。 しかしオーナー達はLFPバッテリーの充電受入出力が弱く、他にも車を使いづらくさせる欠点（低温時の航続距離が延びないなど）があると報告していました。テスラは問題に素早く対処し、ソフトウェアアップデートの最新版『2021.4.10』で中国製車両の大幅改善を行なったのです。
YouTubeの動画でNextmove managingのディレクターであるStefan Moeller氏は「車は大きく進歩しました」と話しました。動画（ドイツから発信された動画のようです）の中で中国製モデル3は今回のアップデート後に IONITY ネットワークの急速充電器で残量0％から充電されました。
ピーク時には168kWで充電され、その後出力は約17％落ちて130kWとなりました。バッテリーの半分が15分で充電され、30分と少しで80％に到達し、満充電までは大体55分かかりました。バッテリー残量メーターも正確に動くようになっています。
充電前のバッテリーの温度は、プリコンディショニング機能と高速道路走行のため40℃（一般的に急速充電時などのバッテリー温度は20〜40℃程度が適温とされています）になっていました。外気温は19℃でした。アップデート前に行われたNextmoveの中国製テスラモデル3SR+を使ったテストでは、 外気温がもっと低かったのですがバッテリーの温度は同じでした。
(翻訳・文／杉田 明子)