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About the EVsmartブログ category
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2026 年 4 月 14 日
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フォロフライのEV軽トラ「FKT」試乗レポート/走行コストはガソリンの半分以下で安全&快適装備が充実
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2026 年 10 月 20 日
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東名300km電費検証【34】BYD『RACCO』/100km/h巡航の航続距離は約240kmで実用性は十分
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2026 年 10 月 20 日
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日産EVオーナーズミーティングで富士山麓に175台のEVが集結/NISMO開発陣が激アツトーク
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2026 年 10 月 18 日
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中国専用EVのフラッグシップ〜トヨタ「bZ7」試乗記/トヨタらしい堅実な走りと品質を実感
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2026 年 10 月 15 日
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「みだれ打ち」EV日本一周【06】長野県/北アルプスやビーナスライン&山の暮らしの絶景を満喫
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2026 年 10 月 15 日
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日本国内の電気自動車販売シェア最新情報【2026年9月】初めての2万台突破で過去最多のシェアを記録
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2026 年 10 月 14 日
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EVの電力でマンションのエレベーターを動かす/新電元工業が「三相V2X」の実証に成功
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2026 年 10 月 9 日
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東名300km電費検証【33】ホンダ『N-ONE e:』/4区間で単独トップの電費を記録〜冬季の雪辱を果たす!
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2026 年 10 月 9 日
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EVの幸せをみんなで満喫! 日産アリアオーナーズクラブの工場見学オフ会に潜入させていただきました
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2026 年 10 月 7 日
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EVだけではないモビリティ脱炭素化に向けて/ENEOS「次世代燃料」勉強会レポート
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2026 年 10 月 6 日
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テスラ2026年第3四半期台数速報/車両納車は48万6,532台、市場予想を約2万5,000台上回る
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2026 年 10 月 6 日
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EV&自動運転から「混在交通」発展の鍵を考える/日米共同シンポジウムから見えてきたこと
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2026 年 10 月 2 日
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東名300km電費検証【32】レクサス『RZ550e F SPORT』/100km/h巡航で航続距離約432km相当を記録&急速充電性能はトップクラス
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2026 年 10 月 1 日
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「e-Mobility Powerアプリ」全面刷新/ビジター充電の利便性やスポット検索などの操作性が向上
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2026 年 10 月 4 日
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スズキが「技術戦略説明会」開催/明示された日本のEV普及に関わるポイントと「e SKY」の価格への期待感
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2026 年 9 月 28 日
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アウディ『RS e-tron GT performance』試乗記/電気自動車に受け継がれるアウディ高性能車の系譜
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2026 年 9 月 25 日
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Kia「PV5カーゴ」820km試乗レポート/「商用EVとしての実力」と「キャンピングカーのベース車両としての素性」を徹底検証
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2026 年 9 月 25 日
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テスラの最新FSD14.3をサンフランシスコで体験/Grok統合とサイバーキャブ公開で実感できた進化
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2026 年 9 月 24 日
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【2026全日本EV-GP 第5戦】2日連続でテスラとヒョンデがデッドヒート/KIMI選手が年間王者にリーチ
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2026 年 9 月 22 日
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【2026全日本EV-GP 第4戦】IONIQ 5 Nの加藤選手が逆転優勝/テスラVSヒョンデの最速対決を制す
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2026 年 9 月 21 日
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あなたはもうテスラ「サイバーキャブ」を見たか?/日本社会の想像力が試されるのかも
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2026 年 9 月 21 日
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海老名SAで最大350kWの急速充電器運用開始/超高出力器を上手に使う留意点
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2026 年 9 月 16 日
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「V2Lエネルギーモニター」を試してみた/EVからの給電電力「見える化」ツールでイベントを応援
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2026 年 9 月 18 日
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日本国内の電気自動車販売シェア最新情報【2026年8月】6月に続くシェア5%超えで着々とEV普及進展か
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2026 年 9 月 14 日
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フォロフライがEV軽トラ「FKT」受注開始/バッテリーは30kWhで航続距離225km&最大積載350kgを実現
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2026 年 9 月 18 日
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BYD「ラッコ」の使い勝手を徹底チェック/サクラやインスターといろんな実感を比較
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2026 年 9 月 10 日
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テスラジャパンが「パワーウォール 3」ローンチイベントを開催/進化するミッションの魅力に触れて思うこと
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2026 年 9 月 9 日
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2027年に軽EV発売を目指すEMTが横浜にR&Dセンター開設/説明会で「日本の自動車会社」をアピール
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2026 年 9 月 9 日
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東名300km電費検証【31】アウディ『RS e-tron GT performance』/速さも航続距離も妥協しない高性能電動GT
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2026 年 9 月 4 日
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