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3代目新型リーフのデビューとともに「CLUB LEAF of JAPAN」が本格始動/初オフ会に潜入してきました
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2026 年 6 月 4 日
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航続距離が劇的に進化した新型「日産リーフ」に一週間無充電試乗で実感した「これならアリ!」【吉田由美】
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2026 年 5 月 21 日
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日産が「長期ビジョン」と「電動化」など次世代技術説明会を開催/全固体電池やV2Xの進化&実装を目指す
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2026 年 4 月 22 日
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新型「日産リーフ B7G」で雪道を求めて蔵王温泉へ/標高900mへの約420kmを無充電で完走
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2026 年 4 月 13 日
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ジャパンEVオブザイヤー2025 表彰インタビュー【新型日産リーフCVE 磯部博樹氏】「走る・曲がる・止まる」でEVならではの滑らかさを実現
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2026 年 3 月 29 日
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中国専売PHEV「日産 N6」試乗レポート/日本メーカーならではの快適さを実現
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2026 年 3 月 10 日
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新型「日産リーフ」試乗レポート【諸星陽一】プロパイロット2.0のオプション価格が悩ましい
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2026 年 2 月 20 日
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新型「日産リーフ」B7試乗レポート/量産EVのパイオニアとして日産「自信の1台」であることを実感
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2026 年 2 月 9 日
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ごめんなさい『日産サクラ』!【EV買い替えレポート03】インスターをネットでポチってから納車まで
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2025 年 12 月 21 日
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ごめんなさい日産サクラ!【EV買い替えレポート02】インスターのグレードやオプション選択とEV購入時の留意点
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2025 年 12 月 4 日
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ごめんなさい日産サクラ!【EV買い替えレポート01】なぜインスターに買い替えを決断したか
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2025 年 11 月 30 日
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サクラのススメ【最終回】今、EVを買うなら何を選ぶか
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2025 年 11 月 18 日
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サクラのススメ【06】電気自動車のサクラをお気に入りのポイントは?
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2025 年 11 月 9 日
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日産サクラ「あおぞらエクステンダー」に注目【Japan Mobility Show 2025】希望価格や意見を募集中!
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2025 年 11 月 4 日
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フラッグシップEV「アリア」をアップデート【Japan Mobility Show 2025】日産「マイクラ」や「N7」の日本発売は?
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2025 年 11 月 1 日
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サクラのススメ【05】納車から3年間のメンテナンスと維持費を振り返ってみる
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2025 年 10 月 19 日
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「ZE0の呪い」が解けた!【朗報】新型「日産リーフ」に日本で蔓延るEVへの偏見粉砕を期待
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2025 年 10 月 12 日
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【細かすぎる速報!】新型「日産リーフ」B7の価格発表/78kWhバッテリー搭載&飛躍的な進化を遂げて約519万円〜
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2025 年 10 月 8 日
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日産が「横浜市で自動運転モビリティサービスの実証実験」の詳細を発表/一般のモニター募集を開始
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2025 年 10 月 5 日
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サクラのススメ【04】EVはタイヤの減りが早いのか?
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2025 年 10 月 2 日
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3代目新型「日産リーフ」は470万円スタートと予想/アメリカの価格から日本の価格とコスト競争力を考えてみた
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2025 年 9 月 24 日
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サクラのススメ【03】航続可能距離表示が少なくなってもあわてないポイントは?
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2025 年 9 月 20 日
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サクラのススメ【02】経路充電インフラ整備よりも優先して自動車業界が為すべきこと
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2025 年 9 月 9 日
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テスラが日本でいちばん売れてるEVになる? 日産のEVが売れないのは、なぜ?
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2025 年 9 月 6 日
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サクラのススメ【01】一充電走行距離180kmに「ゆとり」を感じるカーライフ
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2025 年 9 月 5 日
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新型リーフの「ユーザー希望小売価格」を考えてみた/日本で買えるEVの競合車種と比較検討
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2025 年 6 月 20 日
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新型「日産リーフ」インサイトビデオの注目ポイント/日本でも新しいEVユーザーを増やせるか?
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2025 年 6 月 15 日
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「日産復活の先陣となるか?」中国でヒット中の新型EVセダン〜日産『N7』試乗レポート
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2025 年 6 月 9 日
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日本でも小型EV市場拡大中/『N-VAN e:』が5,000台、『サクラ』と『eKクロスEV』が10万台を突破!
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2025 年 6 月 2 日
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インスター試乗会であえて「サクラから乗り換えは?」を聞いてみた/御堀さんの電気自動車生活
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2025 年 4 月 21 日
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