米国政府の最新情報によると、電気自動車の維持費はガソリン、ハイブリッド、プラグイン・ハイブリッド車両よりも安くなります。『CleanTechnica』からの全文翻訳記事をお届けします。
元記事：It’s Official: US Government Says Electric Vehicles Cost 40% Less To Maintain by Steve Hanley on 『CleanTechnica』
パーツが少ない分維持費が安くなる
繰り返し聞く話ですが、電気自動車を所持するのにかかるコストは他の種類に比べて安くなります。理由ははっきりしています。内燃機関エンジンとトランスミッションを内包した車両を動かすには、大体1万点のパーツが回転しています。電気自動車ではその（回転するパーツ）数は10以下です。パーツが少なければ必要なサービスも少なくなり、部品を動かし続けるために技術屋に払う額も少なくなるのです。
よって直観的に電気自動車の維持費の方が安いと分かるかと思いますが、今回その証明がされました。米国政府は世界でも最多の車両を保有しているので、そのコストに関して1つや2つの知見があるはずです。
エネルギー効率・再生可能エネルギー局の最新の研究報告を引用します。
予定されているメンテナンス用コストの見積もりは、軽量電気自動車(BEV)で6.1セント/マイル（約4.2円／km）になります。内燃機関車（ICEV）は10.1セント/マイル（約6.95円／km）です。ICEVのエンジンオイル、タイミングベルト、酸素センサー、点火プラグ、その他のパーツはBEVに存在せず、それに関したメンテナンス費用もかかりません。
政府はベストを尽くし、車両維持費の詳細を細部までチェックして下のチャートを作りました。ハイブリッド車やプラグイン・ハイブリッド車にかかる維持費も内燃機関車よりは低いですが、その差は少しです。
大した違いがあるか疑問に思われますか？ たった4セントの違いを誰が気にするかって？ 考えてみましょう。米国共通役務庁によると、連邦政府が所有・運用している軽量自動車（セダン、SUV、乗用バンなど）は2019年に20億マイル（約32億1,869km）を走りました。Motor Trendによると、わずか4セント（マイル当たり）の違いは、年間7,800万ドル（約86億4,560万円）の節約になるのです。
EEREの研究で見られないのが、政府所有の車両にかかるガソリン代の削減量ですが、ちょっと推測をしてみました。車両全体の燃費平均を、20マイル／ガロン（約8.5km／L）としましょう。20億マイルを走るのに、1億ガロンのガソリンが必要になります。さてガソリンのコストを平均で3ドル／ガロンとしましょう（私は計算が苦手なので、四捨五入した数値を使いたいと思います）。1億ガロンx 3ドル= 3億ドル（約332億5,230万円）ですよね？
さらに電気のコストをガソリンの約半分としましょう。最終的に電気自動車群は毎年1億5,000万ドル（約166億2,615万円）の燃料代を節約できます。これをメンテナンスコストの節約分である7,800万ドルに加えると、米国政府の車両をすべて電気自動車に代えれば年間2億2,800万ドル（約252億7,175万円）の節約になります。
年間何億ドルもの節約をするというのは、自分達がいかに財政面で保守的か大げさに主張する共和党がやりそうなことです。しかし彼らは（電動化に）取り組みませんでした。
もし次に誰かが電気自動車は高すぎると話しているのを聞いたら、政府に燃料代とメンテナンスコストの2億2,800万ドルを毎年節約してほしいと思うか聞いてみてください。答えがイエスなら、その方法は公用軽量自動車（郵便局は別の管轄なのでここには含まれません）を電気自動車にすることです。
車両のコストがどうなるか考えてみましょう。規模の経済により、電気自動車へのシフトが進めば米国内での購入価格も下がります。誰にでも分かる話ですし、保守層への強力なアピールともなるはずです。
（翻訳・文／杉田 明子）