まっくんちさん
コメントありがとうございます。
なるほど、と思いました。
自宅に限らず、公共の充電器などでも、
車両側で充電量がSOC（%）だけでなく、kWhでも表示されて、
充電サービス側の給電量と比較ができるようになれば、
充電時のロスなども可視化されることになりますね。
追記
記事内の電池容量35.5kWhに対して充電量29.8kWhとすれば、単純計算で84%程度、これは、まさしく充電効率だと思われます。
日本自動車研究所(JARI)の「バッテリ式電気自動車の電費性能について」というレポートを目にしました
この資料によると普通充電効率が85%と記載され、ちなみに急速充電効率は91%でした