ノルウェーでは2018年3月、ついに「プラグイン式電気自動車(PEV)」の販売シェアが「ガソリン自動車(ICE)」のそれを初めて抜きました。さらにPEV販売のうちの上位を「バッテリー式電気自動車(BEV)」が独占しました。
Jose Pontes氏のサイト “EV Sales” の2018年4月5日のブログによると、2018年3月のノルウェーでは、新型日産リーフの販売が好調であったことと、テスラの販売がこれまで最高を記録したことが相俟って、「プラグイン式電気自動車(PEV)」の販売シェアが56%を記録し、初めて「ガソリン自動車(ICE)」の販売を抜いたことが分かりました。その内訳は「バッテリー式電気自動車(BEV)」が最も売れて37%を占め、それにPHEVの19%が加わった形です。
ノルウェーでクルマの電動化が急速に進んでいるのは明らかです。このまま推移すれば、2020年までにはディーゼル車が、また2022年までにはガソリン車が新車市場から消える可能性も現実味を帯びてきました。
2018年の3月までの累計販売台数では、新型日産リーフがトップに躍り出て、そのあおりを受けたフォルクスワーゲン(VW)e-Golfがランクを3位に落としました。いっぽうテスラは順位を上げて、モデルXが5位にのし上がり、モデルSが6位に食い込みました。もう一つ好調なのが三菱アウトランダーPHEVで、3月には販売が今年最高を記録しました。
メーカー別では、新型リーフが好調な日産がBMWを抜いて首位に立ちました。ボルボは3位を守ったものの、VWには辛勝したといったところでしょう。
燃料種類別の販売台数ランキングでは、トップ10にはICEは1台も入っていません。もはやガソリンを燃やすだけのクルマは消費者の興味を失いつつあるようです。上から1～4位は、搭載したバッテリーの電気だけで走るBEVが占め、それにPHEVが続いています。一時はPHEVが上位に見られたこともありましたが、今や消費者のBEV回帰が始まったようです。他方、「ガソリン車のEV寄り亜種」といえる「ハイブリッド車(HV)」に昔日の力はもはやありません。トヨタのHVは苦戦し、販売数は2016年実績の半分程度にとどまっています。
（文・箱守知己）
出典：EV Sales