テスラ社の最新超急速充電器、スーパーチャージャー・バージョン3（V3）の検証記事がアメリカのウェブメディア『CleanTechnica』に紹介されました。実際にテスラ モデル3を使ってどのくらいの充電時間がかかるのか、分かりやすく説明されています。
テスラのスーパーチャージャーV3については、EVsmartブログの別記事で詳しく紹介しています。
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『テスラ スーパーチャージャーV3が発表、250KW・5分間で120KM走行可能に』
元記事：Tesla Model 3 On SuperCharger V3 — Adds 50% Range In Under 12 Minutes! (Charts!) by Dr. Maximilian Holland on 『CleanTechnica』
モデル3の充電率2％→50％を12分以内で完了
新しいテスラのスーパーチャージャーV3で、モデル3のロングレンジを充電する際のパフォーマンスに関する検証データが出てきました。それが私達の予測よりも速かったのです！ YoutuberのDagrey氏の動画では、電池容量の50％が12分以下で充電されるのが確認できます。
Dageryのテスラ モデル3ロング・レンジはファームウェア2019.20.2.1を使っていました。典型的な高速道路上でのスーパーチャージャーを使った充電セッションを再現するために、車両を161kmほど走らせ、バッテリーは温かくしてありました。充電用のプリ・コンディショニング機能（充電効率を良くするための、バッテリー温度調整機能）が起動されていたのかは説明されていませんが、充電セッションを検証して記録するための動画なので、恐らくされていたと思われます。もしあなたにオタクの気があるのなら、彼の動画を見てみて下さい。
車両の充電率は非常に低く2％でプラグに繋がれましたが、出力は250kWに急激に上昇し、充電がスタートしてからわずか11分29秒で50％も充電されました。今回のセッションでは充電率90％までで終了になりましたが、Dragery氏のお陰でスーパーチャージャーV3の充電グラフに関する潤沢なデータを得ることができました。
充電率10％から始めるのがより典型的な充電セッションに近いと思われますが、その場合でも速度はほぼ同じで、50％の航続距離が約12分半で回復されます。
Dragery氏の充電セッションのデータを出力曲線にして見てみましょう。さらに以前私達が予測で作ったV3充電出力曲線と比較もしてみます。
明らかに私が以前作った想定モデルよりも充電速度が速く、開始と同時にグラフは急上昇し、その後の下降線は私のようなオタクが予想したよりも緩やかです。面白い事に、Bjørn Nyland氏が最近記録したハイ・パワーCCS（コンボ規格）充電器の充電セッションではほぼ同じ曲線の形が見られました。
ただ一つの違いはピーク時の出力が弱く、V3では250kWであったのに対しこちらでは191kWであったことです。新しいスーパーチャージャーV3の曲線では、充電率2％で充電開始された後、出力が急激に上がり、最高出力である250kWに充電率5％の時点で到達し、22％直前までそのままでした。
最高出力250kWで20％の航続距離（高速道路で95km、一般道で105km）まで回復させるのには4分24秒しかかかりませんでした。比較対象として、例えばアウディe-tronが10分充電したよりも、この高速道路上の航続距離は長いものになります。せっかく先ほどのNyland氏の最近のデータを見たところですので、スーパーチャージャーV3とCCSの標準充電時間の比較をしてみましょう。
テスラ モデル3が500アンペアのCCS充電器に接続された際、充電速度は決して遅くありません。しかしそれでもスーパーチャージャーV3に接続された時の方が、約15％速いのです。テスラ以外の電気自動車として、充電容量においては次点に来るアウディe-tronはかなり遅れを取っています。
テスラ車はスーパーチャージャーV3を使うと、20分以内に高速道路上で311kmの航続距離（2時間半以上の高速道路走行分）を充電できます。これはほとんどの人にとって、とくに子供連れの場合、トイレ休憩に使うであろう時間です。高速道路で3時間走行すると仮定すると、この航続距離は30分で充電できます。
この出力レベルを見ると、なぜテスラが各スーパーチャージャーV3のスタンドで、V2に比べ1回当たり平均の充電時間が劇的に減り、それ故より多くの人が使えるようになると予測しているのか分かると思います。V3スタンドを使えば、目的地まで160km以内にいる人は8分以内に完全に航続距離を回復することができます。すべてのスーパーチャージャーV3スタンドがそれぞれ独立した電源を備えていることも覚えておいて下さい。ペアになったスタンドで電力はシェアされないので、超急速充電はまず保証されています。
標準的なロード・トリップ用の電気容量グラフで、スーパーチャージャーV3とモデル3 ロングレンジの組み合わせで何が可能なのか見ていきましょう。
私には、このペアは他を圧倒するように見えます。20分の休憩で740kmをカバー出来、人が車両を待つのではなく、車両が人を待つようになります。
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（翻訳・文 杉田 明子）