今回はトヨタの充電サービスです。最初に言っときます。自分はこのサービスでトヨタを好きになりました。
最初に皆さんに聞きます。トヨタのEV・PHEV充電カードがなくなることが知っていますか…?今年の１１月になくなるらしいです。しかし後続でTEEMOという充電カードが代わりとなってくれます。まぁ引っかかるのはこのなれる条件です。
今までのカードってプリウスPHEVの人とかもなれたんです。しかし上の写真を見る限り難しい感じですね。TEEMOlife会員になる可能性が高いのです。え？アリアと同じ扱いじゃないですか…?というクレームが来ると思うんです。そこでもしかしたら誰でもTEEMO会員になれるのかあるいは、ENEOSみたいにPHEV専用できるかもしれないんです。まぁトヨタも予測済みだと思うのでこれからは楽しみですね〜！
次にトヨタウォレットです。今は期間なしでエネチェンジの充電器をトヨタウォレットでやったら1分2.5円でできるの知っていますか…?詳しく言うと普通の料金から50%キャッシュバックされるのです。まぁトヨタウォレットを知ってもらう狙いだと思います。でも50%ですよ？ルートインとかで泊まれば８時間と考えて1300円くらいになって、アリアなら40kwhになるからいいよねぇ〜やっぱEVってｻｲｺｳ!!!
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medaka
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確かに同感です。私も先日、TEEMOの投稿を作成するとき疑問に思いました。なぜプリウスPHEV等は同じ自社製品にも関わらず加入できないのか？と。公式サイトを見渡しても記載がありません。こういう場合の最終手段は「問い合わせ」でしょう。思い立ったら吉日、早々に問い合わせを試みました。以下、全文です。
「現在、TEEMO会員の対応車種が「新型bZ4X/bZ4X Touring、新型RAV4」のみとなっている理由は何でしょうか。また、プリウスPHEVやクラウンエステートPHEVなどの車種の場合、TEEMO会員に加入することはできずLite会員のみなのでしょうか。その場合、どの様な事情によるものでしょうか。」
果たしてどのくらいで回答が届くか楽しみです。そして、この部分ですが、
私は全く知りませんでした。私がそこまで把握できていませんでした・・・、まだまだ情報収集スキルは磨く余地がありそうです。
話は変わりますが、以前次世代急速充電「ChaoJi」の導入が停滞していることと海老名SAにCHAdeMOの延命策である「SERA-400」が設置されたことに業を煮やし、私はCHAdeMO協議会へ直接問い合わせを行ったことがあります。（この件は既に「EVの普及を阻む者たちについて」というページで報告済みですが・・・ご覧になっていない方もおられると思い再度共有させていただきます。）その質問内容は以下のとおりです。
・ChaoJi対応車両はいつ登場するか？その価格帯は？
・Ultra ChaoJi対応の大型車両（バス等）そして船舶はいつ導入？
・ChaoJiネイティブ対応充電器の商業設置はいつから？
・CHAdeMOの延命策、「SERA-400(350kW)」を既に設置したうえで今後どのようにして整合性を保つか。
かなり攻めた質問です。
話はだいぶ逸れてしまいましたが果たしてトヨタの返答のほうが早いか、はたまたCHAdeMO協議会の返答のほうが早いか楽しみです。
kou_uraki
(kou uraki)
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TEEMO Lightには登録済みでしたが、TOYOTA Walletのキャンペーンは知りませんでした。
TOYOTA Walletアプリから検索出来て、エネチェンジのQRコード読み取りで利用できるんですね。
エネチェンジパスポート時間帯以外に利用することがあれば、利用しようと思います。
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ルートインとかエネチェンジをよくつけているので最強です!
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トヨタはどんな考えでしょうかね…?
まぁトヨタはお客様を不便にさせないと思うんですけどね…
TaruG
(タルジー)
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TEEMOが誕生した時は、賛否両論があったと思います。個人的には充電カードユーザーか否かでかなりの評価が分かれたとは思っています。
私としての所感は、トヨタがとうとうEVを売ろうと思い始め、150kWの充電器を設置し始めているではないですか、良い兆候だ、と、思っていたらTEEMOが登場しトヨタディーラーにある充電器で充電カードが使えないものが増えてきていると知り、愕然としました。
充電カードが完璧な存在ではないのは間違いないですが、EVの普及を加速させるには「今までのEVで一般的であった、充電カードが使えた上に、TEEMOであれば従量課金で無駄のない納得価格とか、他の利便性があるサービスが提供される充電スポット」にして、月額料金のある「充電カード」を使わなくても良い、というような物にしてほしかったです。
蛇足ですが、私は日産やトヨタや他の車のディーラーで充電はほとんどしません、その場所に充電しか用事がなく、給油でのガソリンスタンドのようなイメージなのと、近辺のお店に行くにも、３０分制限があるおかげで充電放置になりかねない（一部店舗の張り紙を見る限りディーラーも迷惑がっていると思います）。
ディーラーにある充電器は、充電器が少なかった昔ならばありがたかったですし、他の充電スポットが閉まっていた時には救世主のような存在でした。とはいえ、今でもディーラー設置の充電器で２４時時使える「トイレ」と「自販機」だけでもあればかなり有益なんだけど、と思います。もしくは２４時間営業の商業施設の隣にあるディーラーに複数台設置でも嬉しいです。
充電器は、実際に使ってみるとわかることはたくさんあります。
トヨタウォレットの50％還元キャンペーンまだ実施しているんですね。プラゴトもローミングを始めたので、良いサービスになったと感じます。ただ、私は昔のイメージがあるので、遠慮したいかなと思います。過去のブログの記事です
TOYOTA Wallet のEV充電で50％キャッシュバック／エネチェンジ連携でスポット数が爆増
medaka
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問い合わせてみたところ、以下の内容で返信が本日届きました。要点をまとめるとこのような感じです。
・私ども相談センターではTEEMOを運用していないため不明。
・なので0570-015-008(TEEMOサポートデスク）まで問い合わせをお願いいたします。
流石に電話までかけるのは気が引けるので、諦めることにしました。はっきり今の気持ちを言いますと「残念」の一言です。それだけですべてが表せます。公式サイトに大きく「トヨタ関連サービス ・その他のお問い合わせについて」と確かに記述があります。それなのに、「不明なのでTEEMOサポートデスクへ問い合わせを」と突き放すのはどこか違う気がします。
そして「回答についてアンケートをお願いいたします」とURLが記載されていたため回答してみることにしました。「寄り添ったサポートができているか」の部分は「あまりそう思わない」を選択しておきました。これで少しは変わるといいのですが。
私は別にトヨタが嫌いだからこのように言っているのではありません。ただ残念なだけです。そしてもちろん悪いところだけではなかったです、回答がそれなりに速かったり丁寧な文章だったり。そのような箇所は誠実だと思いました。以上、問い合わせの結果でした。
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タルジーさんコメントありがとうございます
アリアで充電できないのが悲しいですね。zespでできるのが一番いいのですが…
ちょっとトヨタは自分の会社だけやるという考え方をやめてほしいですね。素直にemp対応すればいい話なのにおかしいですよね…
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気づいたら閲覧回数600超えていました。ありがとうございます
