価格・航続・充電を一気に底上げ🔥 📈 航続距離が最大746km（WLTC）に伸長（＋32％） 🔋 バッテリー74.7kWhへ最適化＆効率チューン（eAxle損失約40％削減） ⏱ 急速充電の実用性向上、寒冷時はプレコンディショニングで時短充電🧊→🔥 💸 バッテリー控えめ57.7kWhの「Z FWD」を新設定：480万円（CEV補助金適用で実質400万円切りも視野） 🏠 新サービスTEEMOや純正6kW充電器導入支援など、“暮らしと充電”を丸ごとサポート（充電1年無料枠や10万円還元キャンペーンも） EVを「置き換え」じゃなく「暮らしをアップデート」する選択肢に。日本の王者が本気でBEVの当たり前化に舵切りした感じ、きたね👍 👉 もっと詳細を知りたい方はEVsmartブログ本編をチェックしてみてください！ トヨタが『bZ4X』を大幅にアップデートして発売／電気自動車との生活が「当たり前の景色」となるための大きな一歩 | EVsmartブログ #トヨタ bz4x #TEEMO
トヨタが頑張ってくれると日本におけるEVも開けやすいと感じます。
トヨタのディーラーにある充電器などの変化で、あまり良いイメージがないので、そちらの方面にも良い変化があってほしいです。
充電カードがなくても使えるので便利になったとはいえ、eKクロスEV、サクラや、50kW以下の受電能力のEVで高出力機を使うとかも厳しいような気がします。
充電器の性能ではなく、実際に充電された最大出力で50kWなら１分55円、30kWなら１分33円などと言う、実際の出力に応じた時間課金など見てみたいかなぁとおもます。
6kwの充電しかTOYOTAのディーラー見たことないけど、急速充電を入れてくれたらいいですね