充電器の老舗が退役したり、ネアがの情報があったりといろいろありますが。
新電元の「EV充電器販売終了のお知らせ」
私の撮った充電器の写真の中では新しく設置されたものです（右側）、先月稼働したものだったような
とか
DMMの「【重要】充電料金改定のお知らせ（2026年12月1日より）」
などもあります。
過去から近い将来までは少ないパイをとりあって厳しいというのもありますが、ならば、残ったところが頑張ってほしいかなと思います。海外にも輸出できるほど魅力的な製品を期待したいところです。
eMPの値上げのとき、今回のいろいろも、タイミングが気になります
あと、DMMの値上げは、よく見る50kW機については、東京以外では27円から30円と少額ですし、普通充電も値上げとはいえ1kWhあたり３９円だとすれば、まだまだ大丈夫？と思います。 それよりもこれから増やすであろう高出力機を、従量課金にしてほしかったなと思います。
良いニュースといえば
テスラに乗っているわけではありませんが、次買い換える車はNACS搭載EVだと予定しているので、期待しています。それに、そろそろEV自体を「普通充電」と「急速充電」の２ポートではなくシンプルに１ポートにしてほしいと思っています。実はいろいろタイミングが重なり、密かにV2Hを導入してみたのですが、それはまあまあ寿命までCHAdeMOのEVは乗っていると思います。（笑）
- 高速道路へのFLASHの設置など、このコミュニティーの投稿で「FLASH充電器が高速道路に進出！！
FLASHも嬉しいのですが、待ち遠しいですね。
先にTerraChageの充電器も高速道路に設置されます。 TerraChageでは気になっていた「充電カードも使えるのか？」という疑問は、インタビューで「可能」ということおっしゃられていたのでうれしいですね。充電カードがなくても使えるというメリットも大きいです。ただ、前述のNACS対応については、今回はなさそうなのが残念
- 高速道路などでもe-Mobility Powerの充電器のゲスト充電が簡易になった。「e-Mobility Powerアプリ」全面刷新／ビジター充電の利便性やスポット検索などの操作性が向上
これも、大変重労働でしたが、楽になり良かったと感じます。ただ、従量課金の値段は・・ですが、せめて現状でアプリの充電に対応してない充電器が残っていれば、すぐさま交換してほしいと感じます
高速道路で350kWの充電器設置の「海老名SAで最大350kWの急速充電器運用開始／超高出力器を上手に使う留意点
現状で性能を活かせる車は少ないですが、アリア２台とか高速なEV充電能力をもつ２台接続しても効率よく充電できているような動画を見たので、増えていってほしいところですね。続報に期待です。
次は良いニュースになるのか、よくないニュースなのか、気になりますね。
テスラのロボタクシーが24時間とか、サムネイルだけですが見たような