青森県在住です。電気自動車を知ってのは４年位前の事、テレビのCMで180SXとゼロヨン対決すると言うもの。３年前まで店頭には２４ｋｗリーフしか置いてなかった。試乗はあくまで５キロくらい、充電をテストでするわけにもいかず、駅前にあるレンタカーで借りて１日走って見ました。外見はいいけど内装がダサい、特にハンドルがイケてない。バッテリーの減り具合がテストの目的なので、夏と冬に決行することにしたけど、冬借りに行ったら取り扱いがないとのこと。売るつもりがないようです。そこで北海道の新函館北斗駅のレンタカーにはあると情報を貰い、旅行がてら行きました。２月の一番寒い時期です。結果は相当残念でした。充電時間が長いのに充電が入らない、これでは急速充電は使えない、2020.11から遡って３年前、40kwリーフ買いました。買った時は何も教えてくれませんでした。営業マンが教えてくれないので「youtube」で勉強しました。買った当初はほぼ急速充電ばかり、高速道路を利用して温泉旅しました。加速感と高速の合流がとても楽で、でも難点が。横にいる車が見えない、そこでバイクのミラーのように車内に見えるように補助ミラーを付けて死角なしです。高速道は全部が50kw級の充電器です。バッテリーの温度計を見てたら３０分充電すると１０℃上がるようでした。そして、充電効率が悪くなる。２年目の最後の最も暑い夏に青森から栃木那須まで行きました。那須IC付近には硫黄泉の温泉があり満喫できました。問題はこれからです。戻るのに何時間かかるのやら。昼に那須を出発、岩手県前沢SAで充電中にバッテリーの限界が見えました。５０kwの充電器が２０kw級に代わりちょろちょろしか入らない。間に合う分だけ詰めて出発、八戸に戻ったのは１２時間後です。これで旅行するのは止めようと思いました。最後に高速を走ったのは日本に緊急事態宣言発令ちょっと前です。岩手県の西根IC近くの日産に新型の50kw充電器があり音が静かに成ってました。自分は１年目の急速充電周りの時に目安表を作り、この区間は何%で走行可能かおおよそを把握できる表を作りそれに則って走ってました。これがないと不安でした。今年に入ってからリーフで遠出はしてません。youtubeでリーフの後継車をみてもまるで未来感感じません。自動駐車機能も遅すぎて使い物になりません。せめて２０秒で完結するような処理の仕方でないとユーザーとして厳しい。充電もZESP2を解約しました。定額ですが３０分縛りが嫌です。自宅充電が一番効率がいい。電気自動車を乗りたければ色々なことを我慢する必要があります。でも環境に適したいい車です。