EVのバッテリーは進化が目まぐるしいものでもうかなりの数の種類が出てきています。ざっくり上げてみると、（ついでに正確かはわからないですけど化学式も上げてみると・・・。）
・基本のNMC(数多くの車種に採用 。ちなみにLiNixMnyCozO2とも言うらしい。）
・初代リーフに採用、LMO（熱に弱いがスピネル構造で頑丈、安全。こちらはLiMn2O4）
・NCA（マンガンの代わりにコバルトを使う。NMCよりやや高価格帯。こちらはLiNixCoyAlzO2）
・従来型LFP(重いけどとにかくオリビン構造で丈夫で長持ち。LiFePO4）
・全樹脂電池（こちらは成分ではなく構造になるが・・・。）
・京大とトヨタが開発しているフッ化物イオン電池（こちらも構造。）
・日産トヨタホンダが競っている全固体電池（いわゆるSolid Stateといわれるもの。構造）
・NIOなどの半固体電池（Semi Sold Stateといわれるもの。 これまた構造。）
・LFPにマンガンを添加したLMFP（リン酸鉄マンガンリチウム こちらは成分、LiMnxFe1-xPO4 もはや呪文。）
・リチウムすら使わない究極のエコバッテリー SIB(ナトリウムイオン 化学式は自分ではわからなかった。）
・i-MiEVで有名ほとんど劣化しないSCiB（チタン酸リチウム、化学式は色々ありどれが正しいか自分はわからなかった。）
・6〜9分で充電完了のBYD第二世代ブレードバッテリー/CATL神行電池
皆さんはどのタイプが好きですか？ぜひコメントで教えてください！
（画像は初代リーフ）