EVsmart東名300km電費検証【17】BYD『SEAL』AWD〜RWDに対して航続距離最大19%短縮の可能性
市販電気自動車の実用的な電費（燃費）性能を確かめる「東名300km電費検証」シリーズ。第17回はBYD『SEAL』（シール）AWDで実施した。7月に検証を行ったRWDとの差は乗り心地にもあると感じた。
BYDの記事一覧
こちらはBYDの電気自動車やPHEVに関する情報や旅行記(充電計画と移動記録)の記事一覧になります。
日本でもEVで存在感急上昇中のBYD〜躍進のポイントを東福寺社長に聞いてみた
日本市場で着実に売れ始めているBYDの電気自動車。ジャパンEVラリー白馬（関連記事）に参加した東福寺社長に、ジャーナリストの赤井邦彦氏（最近になってEV取材を本格化した大ベテラン）がインタビュー。はたして、BYD躍進のポイントは？
BYD『SEAL』AWDで紀伊半島へ弾丸遠征／実用性とEV充電インフラを徹底レポート
BYDの最新EVセダン『SEAL（シール）』RWDを使用して、0泊2日の超弾丸紀伊半島1000km遠征を行いました。中国製の最新EVのEV性能と実用性。さらに紀伊半島の公共の充電インフラについてレポートします。
注目のEVで長距離実走【復路編】日本海ルートで感じた経路充電インフラへの要望は？
注目の電気自動車で東京から郷里の兵庫に帰省する長距離実走レポート。今年はBYD『SEAL』AWDで走りました。150kW器の15分充電で完走した往路と同じじゃつまらないので、あえて日本海まわりで東京へ。北陸道唯一の90kW器で想定外の状況に遭遇してしまいました。高速道路SAPAの経路充電インフラへの期待をこめてレポートします。
BYD 『SEAL』AWDで長距離実走【往路編】グランドツアラーEVの性能を実感
お盆恒例、注目の電気自動車で東京から郷里の兵庫に帰省する長距離実走レポート。今年はBYD『SEAL』AWDで走ってみました。往路はいつもの「東名―新東名―伊勢湾岸―新名神―名神」ルート。「グランドツアラー」と呼びたい性能を実感できました。
テクノフロンティア2024で「シャオミSU7の衝撃」をテーマにトークセッション／アジアンEVの実力は？
東京ビッグサイトで開催された「TECHNO-FRONTIER2024」で、シャオミの電気自動車「SU7」の衝撃的な登場と、「日本市場で戦うアジアンEVの実力」をテーマにしたトークセッションが行われました。登壇したキーパーソンの発言で気になったポイントを紹介します。
東名300km電費検証【12】BYD『SEAL』～100km/h巡航で航続距離約570kmの性能を確認
市販電気自動車の実用的な電費（燃費）性能を確かめる「東名300km電費検証」シリーズ。第12回はBYD『SEAL』（シール）のRWDグレードで実施した。発売後1週間で150台を受注したスポーティセダンEVは80km/h巡航で約670kmを走破する性能を記録した。
BYD『SEAL』試乗レポート／スポーツセダンEVで富士山五合目に駆け上ってみた
日本発売となったBYDのスポーツセダンEV『BYD SEAL（シール）』のメディア試乗会に参加。AWDで富士山五合目に駆け上り、RWDで高速道路を走ってみました。82.56kWhを誇る大容量バッテリーと高性能なパワートレインで欧州ブランドの高級EVに匹敵する余裕の走りを実感！
BYDがスポーツセダンのEV『SEAL』日本発売／価格は495万円～でモデル3と真っ向勝負
BYDオートジャパンが、電気自動車のスポーツセダン『SEAL』の日本国内発売を正式にスタートしました。搭載するバッテリーは82.56kWhの大容量。価格は後輪駆動のベースモデルで528万円～。1000台限定の導入記念キャンペーン価格が495万円～と発表されました。CEV補助金を考えると、テスラモデル3と真っ向勝負の様相です。
東名300km電費検証【06】BYD『ATTO 3』／東京-大阪間を充電1回で走破する性能を確認
国内で市販される電気自動車の実用的な電費性能を確かめる「東名300km電費検証」シリーズ。第6回はBYD『ATTO 3』で実施した。同車は2023年1月に発売、2024年3月にはアップデート版が発売された（関連記事）。今回はそのアップデート版で検証に臨んだ。ATTO 3が残した結果とは？
