電気自動車レース『JEVRA』の魅力を再確認 【PART3】テスラ『モデル3』の衝撃

日本国内で11年目を迎えた電気自動車だけのレースである『JEVRA』シリーズの魅力をジャーナリストの青山義明氏が読み解く連続企画。ひとまず最終回のパート3では、2019年最終戦で起きた「衝撃の事件」からご紹介します。

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電気自動車レース『JEVRA』の魅力を再確認 【PART3】テスラ『モデル3』の衝撃

テスラ『モデル3』長距離実走レポート:東京=兵庫【テスラにはもう追いつけない? 編】

夏恒例の長距離実走レポート。テスラ『モデル3』で東京=兵庫往復レポートの後編は、ロングドライブしながら思考を巡らして気が付いた「モデル3から得た教訓」についてまとめてみます。世界の電気自動車セールスで独走するテスラに、はたして日本メーカーは追いつくことができるのでしょうか?

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テスラ『モデル3』長距離実走レポート:東京=兵庫【テスラにはもう追いつけない? 編】

テスラ『モデル3』長距離実走レポート:東京=兵庫【充電1回でOKだった!編】

EVsmartブログチーム社有車のテスラ『モデル3』で、東京=兵庫県北部の片道約620km(最短ルートの場合)を往復してきました。今回は一人旅。レポートは2回に分けてお届けする予定。前編では、道中の「充電」にフォーカスしてレポートしてみます。

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テスラ『モデル3』長距離実走レポート:東京=兵庫【充電1回でOKだった!編】

【速報】メイド・イン・チャイナのテスラ『モデル3』ロングレンジとパフォーマンスモデルが発表

テスラ・チャイナの上海ギガファクトリーで新たに2車種が生産・出荷されるとの情報が入ってきました。米フリーモント工場が現在コロナウィルスの影響で閉鎖されているため、そこで本来生産される車種が中国に移りました。中国国内の受注はこの非常時でも順調なようです。TESMANIANから全文翻訳で速報をお届けします。

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【速報】メイド・イン・チャイナのテスラ『モデル3』ロングレンジとパフォーマンスモデルが発表

テスラ モデル3のCATL製バッテリーパックは角型バッテリーを採用

テスラが中国・上海のギガファクトリーで生産する車両に搭載されるCATL製電池について、省スペースと低価格を実現する「セル トゥ パック」と呼ばれる技術を採用することがわかりました。『Clean Technica』が伝えている記事を、全文翻訳でお届けします。

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テスラ モデル3のCATL製バッテリーパックは角型バッテリーを採用

テスラ「モデル3」で陸前高田へ〜冬のスタッドレス長距離ドライブ【速報往路編】

EV好きの仲間が、岩手県陸前高田市でEVだけの『三陸おもてなしレンタカー』を開業しました。復興途上&交通アクセスがいいとはいえない町で、はたしてどんなビジネスを展開するのか。スタッドレスタイヤを装着したEVsmartブログチームのモデル3で、冬のロングドライブレポートを兼ねて遠征してみることにしました。

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テスラ「モデル3」で陸前高田へ〜冬のスタッドレス長距離ドライブ【速報往路編】

小さなテスラの大きな進化~『テスラ モデル3』試乗レポート【吉田由美】

ソフトウェアアップデートでエンタメ機能がパワーアップしたテスラ モデル3に、カーライフエッセイストの吉田由美さんが再び試乗。EVsmartブログ読者にはテスラに詳しい方も多いですが、電気自動車やテスラのことをあまり知らない女性ドライバーなどに向け、わかりやすくレポートしていただきました。(編集部)

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小さなテスラの大きな進化~『テスラ モデル3』試乗レポート【吉田由美】