電気自動車 試乗記– category –
こちらは各メーカーの電気自動車 試乗体験記を集めた記事一覧になります。
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ID.4日記【005】10カ月のブランクで再確認した「やっぱりEVっていい！」
フォルクスワーゲンの電気自動車『ID.4』との生活も、気づけば4年目に突入しました。3年目には車両トラブルによって、約10カ月もの間ID.4が不在になるという、なかなか大変な出来事も経験しました。その顛末と、久しぶりにEVへ戻ったことであらためて実感... -
スズキのEV×コンパクトSUV「eビターラ」で奈良まで往復約1000kmをドライブ／充電カード選びの大切さを実感【吉田由美】
BセグサイズのコンパクトSUV、スズキ初の電気自動車「e VITARA（eビターラ）」で、横浜＝奈良往復の約1000kmを長距離ドライブ。EVとしての気持ちよさや航続距離性能はOKながら、充電カード問題で試練に直面。カーライフエッセイスト、吉田由美さんのレポー... -
BYDのスーパーハイブリッド「シーライオン6」長距離試乗／復路500km以上をできるだけ電気で走ってみた
和歌山県の高野山で行われたBYDのバス「K8 2.0」の納車式を取材するため、BYD SEALION6（シーライオン6）で往復しました。往路はAWDで電費と燃費に注目。復路はFWDに乗り換えて、可能な限りEVとして走ってみました。 ※この記事はAIによるポッドキャストで... -
気分はレーシングドライバー!? 噂の電気自動車「レクサス RZ550e F SPORT」に乗ってみた！【吉田由美】
レクサス初のBEV専用モデル「RZ」に新たに加わった最高峰グレード「RZ 550e F SPORT」。単なるグレードの追加にとどまらない、レクサスの電動化に対する本気度を象徴する一台です。高速道路から箱根のワインディングまで、5日間じっくり向き合ってみました... -
ホンダの小型EV「スーパーワン」にサーキットでちょい乗り／痛快なコーナリングでEVならではの楽しさを満喫
ホンダが5月下旬に発売する電気自動車『Super-ONE（スーパーワン）』のメディア向け試乗会に参加。ちょっぴりですが、サーキットを走らせてきました。自由自在にコーナーを駆け抜ける運動性能は痛快そのもの。人気ブレイクの予感がします。 ※この記事はAI... -
BYD『シーライオン7』北海道遠征記【後編】普通充電だけの旅で実感した「道東3泊4日」の実用性をレポート
1月末から2月上旬にかけてBYD『SEALION 7（シーライオン7）AWD』で、厳寒環境でのEV性能や北海道の充電インフラを調査してきました。後編では、あえて急速充電を使わず普通充電だけで道東エリアを中心に3泊4日で周遊した実感などをレポートします。 ※この... -
1トンクラスの商用EVバン「フォロフライ F11VS」試乗レポート／ハイエースとの比較で検証した実力と導入の合理性
1トンクラスの商用EVフォロフライ「F11VS」に試乗しました。ファブレスメーカー製EVへの慎重な目線をもちながら、ハイエースとの比較や走行コスト試算も交えて、事業者にとって本当に導入を検討できるモデルなのかを検証します。結論は「条件が合えば導入... -
BYD『シーライオン7』北海道遠征記【前編】さいたま市→北海道陸別町の充電や電費をレポート
BYD『SEALION 7』AWDで、厳寒環境でのEV性能や北海道の充電インフラを調査してきました。昨年はSEALで実施した「北海道遠征」。今年のレポート、前編では日本で最も寒さが厳しいことで有名な陸別町へのドライブにおける充電や電費などに注目して紹介します... -
新型「日産リーフ B7G」で雪道を求めて蔵王温泉へ／標高900mへの約420kmを無充電で完走
すっかり春になってしまいましたが……、3月上旬、スタッドレスタイヤを履いた新型「日産リーフ B7G」で、雪道を求めて蔵王温泉まで行ってきました。進化したEV性能や「プロパイロット2.0」の使い心地をじっくり体感。充電インフラについても改めて感じると... -
東名300km電費検証【27】ホンダ『N-ONE e:』／30kWhバッテリーでも冬はキツい〜これが軽EVの限界なのか？
市販電気自動車の実用的な電費（燃費）性能と航続距離を確かめる「東名300km電費検証」シリーズ。第27回はホンダ「N-ONE e:」で行った検証結果を報告します。 日産「サクラ」と並び乗用軽EVの大本命で30kWhのバッテリー容量ながら厳しい結果。現状、軽EVと...
