世界がお手本にするべき電気自動車〜新型テスラ『モデル3』試乗レポート

電気自動車に関心がある方ならば、ぜひ知っておくべきなのがテスラ『モデル3』の実力です。自社急速充電インフラであるスーパーチャージャーの利便を含め、世界のEVが目指すべきベンチマークモデルと言えるでしょう。新著者陣の烏山大輔氏がフラット&フレッシュな視点でレポートします。

続きを読む

世界がお手本にするべき電気自動車〜新型テスラ『モデル3』試乗レポート

ボルボ『EX30』一番乗りレポート【第2回】買ってよかった! デザインや軽快な走りに納得

ID.4日記』連載中のモータージャーナリスト生方聡さんがサブスクで手に入れた2台目の輸入EVボルボ『EX30』について紹介する集中連載企画。第2回はデザインや走りについてのファーストインプレッションをレポートします。

続きを読む

ボルボ『EX30』一番乗りレポート【第2回】買ってよかった! 個性的なデザインや軽快な走りに納得

ヒョンデの電気自動車『KONA Lounge』で伊勢往復〜航続距離などはCasualと同じ感覚?

ヒョンデの電気自動車『KONA Lounge Two-tone』で、横浜=伊勢を往復してきました。バッテリー容量は64.8kWh。先だってレポートしたマイカーKONA Casual(48.6kWh)での京都往復と比較してどうだったか。また、宿泊施設の普通充電設備でのドタバタエピソードです。

続きを読む

ヒョンデの電気自動車『KONA Lounge』で伊勢往復〜航続距離などはCasualと同じ感覚?

東名300km電費検証【02】トヨタ『bZ4X』の実用電費〜今後のキャッチアップに期待

市販電気自動車の実用的な電費性能を確かめる「東名300km電費検証」シリーズ企画の第2回は、トヨタ初の量産電気自動車である『bZ4X』で行った。スタッドレスタイヤを装着し、外気温は一桁台と関東の冬季としては相当厳しい環境下でどんな結果が出たのだろうか。

続きを読む

東名300km電費検証【02】トヨタ『bZ4X』の実用電費〜今後のキャッチアップに期待

東名300km電費検証【INDEX】検証のルールと結果一覧

市販電気自動車の実用的な電費性能を確かめるシリーズ企画。「東名300km電費検証」について、そのルールと結果をまとめたインデックスページを設定しておく。今後、このページを参照しつつ、検証結果レポートを役立てていただきたい。

続きを読む

東名300km電費検証【INDEX】検証のルールと結果一覧

メルセデス・ベンツ新型『E350e』試乗レポート〜電気だけで100km走れるPHEVの可能性

メルセデス・ベンツの中核を担うモデルがEクラス。そのEクラスがフルモデルチェンジをうけて6代目へと移行した。モータージャーナリスト、諸星陽一氏によるプラグインハイブリッド車(PHEV)の新型『E350e』の試乗レポートをお届けする。

続きを読む

メルセデス・ベンツ新型『E350e』試乗レポート〜電気だけで100km走れるPHEVの可能性

EVトラック『eキャンター』で模擬配送試乗記【後編】約35分の経路充電で堅実に完走

e-Mobility Powerが一部の公共急速充電スポットでEVトラックでの利用を可能にすることを発表した。はたして、使い勝手はどうなのか。三菱ふそうの新型『eCanter』で、首都圏126kmの模擬配送ルートを想定して1日試乗。EVトラックの走りと急速充電スポットのリアルを検証した。

続きを読む

EVトラック『eキャンター』で模擬配送試乗記【後編】約35分の経路充電で堅実に完走

EVトラック『eキャンター』で模擬配送試乗記【前編】トラックで経路充電できるのか?

e-Mobility Powerが一部の公共急速充電スポットでEVトラックでの利用を可能にすることを発表した。はたして、使い勝手はどうなのか。三菱ふそうの新型『eCanter』で、首都圏約126kmの模擬配送ルートを想定して1日試乗。まずは背景などを解説する。

続きを読む

EVトラック『eキャンター』で126kmを模擬配送試乗記【前編】トラックで急速充電できるのか?

日産女神湖ウインター試乗会レポート〜アリアやサクラなど電気自動車のスムーズさを実感

日産が長野県の女神湖で例年開催している試乗会。アリア、サクラなどの電気自動車は、滑りやすい路面でも電子制御による安心感の高い走りが特長です。昨年(関連記事)に続き、モータージャーナリスト諸星陽一氏のレポートをお届けします。

続きを読む

日産女神湖ウインター試乗会レポート〜アリアやサクラなど電気自動車のスムーズさを実感