自動車の未来を変える 軽EVの可能性【舘内端氏の提言】

自動車評論家で日本EVクラブ代表理事の舘内端氏が電気自動車について語る『Weekly EV Journal』の動画配信を始めました。第7回として公開された『自動車の未来を変える軽EVの可能性』は、EVシフトの意義や日本の自動車メーカーが目指すべき方向について示唆深い内容でした。数年のうちに続々と登場するであろう軽EVについて考えてみたいと思います。

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自動車の未来を変える 軽EVの可能性【舘内端氏の提言】

電気自動車はリッターバイクより速い? 新オーナーになられた方へ

ここ一年で、日産リーフやテスラモデル3以外にも、ホンダ、マツダ、プジョー、メルセデス、ポルシェなどからも完全電気自動車が買えるようになりました。実は電気自動車には運転のコツみたいなのがあります。電気自動車歴6年8か月、15万キロ以上を走行してきた私からのヒントをお伝えします。

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電気自動車はリッターバイクより速い?新オーナーになられた方へ

BYD製EVのターゲットは低&中所得者層〜LFPバッテリーにすべてを賭ける

徐々に相対的な価格が下がってきた電気自動車ですが、庶民にとってはまだまだお高いイメージがあります。中国のBYDはバッテリーをコストパフォーマンスに優れたLFPに絞ることで価格を抑える戦略を打ち出しました。全文翻訳記事でお届けします。

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BYD製EVのターゲットは低&中所得者層〜LFPバッテリーにすべてを賭ける

電気自動車導入拡大における電力ネットワークの課題

電気自動車が増えると電力が不足する? しばしば語られる懸念について、電力市場やシステムのスペシャリストであり、先ごろ電力小売事業を展開する『リエスパワー』社長に就任した松尾豪氏から寄稿をいただきました。EVの普及拡大で電力網にどんな懸念が生じるのか。どのように対策を講じるべきなのか。図表満載の論文スタイルでご紹介します。(EVsmartブログ編集部)

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電気自動車導入拡大における電力ネットワークの課題

中古リーフのスタッドレス交換で夏タイヤを新調〜電気自動車でも必要なメンテナンスコスト

昨年11月末、出張先の白馬でスタッドレスにタイヤ交換。春になっても履きっぱなしだったのを、ようやく夏タイヤに交換しました。以前のタイヤを保管してあったのですが、ひび割れやらスリップサインも出ていたので、思い切って『ADVAN db V552』という静粛性の高いタイヤを新調しました。

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中古リーフのスタッドレス交換で夏タイヤを新調〜電気自動車でも必要なメンテナンスコスト

【2021年版 まとめ表】電気自動車用充電認証カード徹底検証

電気自動車やプラグインハイブリッド車で公共の充電スポットを利用するには「認証」が必要です。各自動車メーカーなどがさまざまな充電認証カードを発行していますが、あまりに多様で料金設定が異なるなどかなり複雑。最新情報を一覧に整理してまとめておきます(随時アップデート予定)。

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【2021年版 まとめ表】電気自動車用充電認証カード徹底検証

『電気自動車が「本当にエコ」か疑問の声も!』って記事の指摘って本当?

人の数だけ意見はあります。電気自動車シフトが正しいのかどうか、賛否両論があるのは当然のことですが、日本で「はびこって」いる誤解を集約したかのような記事があったので、突っ込んでみることにしました。著者である平塚さんには、会ったこともないし、何の先入観もありません。

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『電気自動車が「本当にエコ」か疑問の声も!』って記事の指摘って本当?

現代自動車の電気自動車戦略『ストラテジー2025』を改めてチェックしてみた

現代自動車が発表した『IONIQ 5』は魅力的な電気自動車でした。ヒョンデは日本の乗用車市場から撤退していますが、世界市場では急成長。日本ではあまり注目されていなかったものの、どんな電動化戦略をもっているのか、改めて確認しておきます。

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現代自動車の電気自動車戦略『ストラテジー2025』を改めてチェックしてみた

電気自動車の補助金と税金など【最新まとめ】

電気自動車(EV)には、個人で利用できるさまざまな補助金や優遇策があります。利用できるものを全部使えば100万円以上の補助金を受けることができることもあります。でも悩みの種は、数が多くて何が使えるのかを把握するのがたいへんなこと。「今」使える補助金を整理してみました。

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電気自動車の補助金と税金など【最新まとめ】