ホンダ– category –

ホンダの小型スポーツEV「Super-ONE」の先行試乗会に参加してきました。痛快だったサーキット走行などのインプレッション詳報は別記事でお届け予定です。ところが……、未発表の車両本体価格が約340万円で「国のCEV補助金が普通自動車の満額130万円」という...

東京モーターサイクルショー2026でEVバイクをチェックしてきました。目玉はホンダ初の電動モーターサイクル「Honda WN7」。充電性能はロングツーリングも十分に楽しめるレベル。乗りたいという声が多ければ日本発売の可能性が高まるとのこと。欧州に続き日...

「街なかベスト」の電気自動車 Honda e で日本一周にチャレンジする新企画。航続距離が短いEVだからこそ見つかる景色もあるはず。パズルのピースを埋めるように、のんびりゆっくり日本を巡ろうと思います。第一弾として千葉県を訪ねてきました。どんな旅レ...

市販電気自動車の実用的な電費（燃費）性能と航続距離を確かめる「東名300km電費検証」シリーズ。第27回はホンダ「N-ONE e:」で行った検証結果を報告します。 日産「サクラ」と並び乗用軽EVの大本命で30kWhのバッテリー容量ながら厳しい結果。現状、軽EVと...

日本で初めてCHAdeMO規格に準拠したプラグアンドチャージ機能のサービスを提供した「Honda Charge（ホンダチャージ）」の体験取材会が開催されました。EV普及を後押ししてくれそうな「充電体験の変革」についてお伝えします。 ※この記事はAIによるポッドキ...

2025年9月に発売されたホンダの軽EV「N-ONE e:」をカーライフエッセイストの吉田由美さんが試乗レポート。「295km」とされる一充電走行距離に対する実電費（航続距離）にはちょっと物足りなさを感じたものの、日常生活を等身大の贅沢で彩ってくれるクルマ...

Honda eオーナーの筆者がEV関連の話題をレポートする連載の第32回。東京湾岸で開催された「NEW YEAR EV MEET 2026」に参加してきました。メーカーや車種を問わず、EVオーナーみんなで仲良くしようというコンセプトが実現されていて、とてもうれしく感じま...

ホンダの軽乗用EV『N-ONE e:』試乗記の第2弾です。片道約100kmの房総半島の館山へ日帰りドライブしてきました。翌日はCHAdeMO規格で初めて実装されたプラグアンドチャージも体験。いずれは全EVに標準装備してほしい機能だと改めて感じました。 ※この記事は...

9月に発売されたホンダの軽乗用電気自動車（EV）『N-ONE e:』で、東京＝箱根を日帰りドライブしました。同社の『Honda e』に4年半乗っている筆者は、先進運転支援機能の挙動や充電性能にホンダEVの進化を実感。なにより、好電費に驚かされたのでした。 ※こ...

ホンダのEVで東京湾に集まろう！　Honda eとN-VAN e:、N-ONE e: の3車種を対象にした「ホンダEV合同ミーティングin東京湾」が、11月16日に東京都江東区で開催されることになりました。参加は無料。ホンダEVユーザーのみなさん、気軽にご参加ください。 ※こ...