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著者陣の中尾真二氏が「日産サクラ」からヒョンデ「インスター」への買い替えを決断＆決行したレポートをシリーズで紹介する第2弾。バッテリー容量や標準装備が異なるグレード選択の理由や思いの説明を通じて、EV購入時の留意点まで紹介します。 ※この記事...

著者陣の中尾真二氏が実際に「日産サクラ」からヒョンデ「インスター」への買い替えを決断＆決行したレポートをシリーズで紹介する第一弾。一度EVに乗るとエンジン車に戻れない気持ちは多くのEVオーナーが理解できるはず。中尾氏が軽EVからコンパクトEVへ...

ヒョンデ・モビリティ・ジャパンがスモールEV「インスター」をベースにしたデザインコンセプトカー「INSTEROID（インスタロイド）」の日本初公開イベントを開催しました。盛り上がる会場奥の個室で、七五三木社長とデザイン部門トップのロスビー氏にインタ...

ヒョンデのスモールEV「インスター」に追加された新グレード「インスタークロス」の試乗会に参加してきました。EVとして、コンパクトカーとしての使い勝手の良さや気持ちいい走りの良さは既存グレードでの既報の通り。EVがあるライフスタイルの広がりと楽...

今年で4回目になる、EVの電気を利用したオール電化キャンプを楽しむイベント『EV SUMMER CAMP 2025』が開催されました。今年のサブタイトルは「電気自動車×防災×キャンプの可能性」で、V2Lの利便性を体感するのがテーマです。小型EVのヒョンデ『インスター...

ヒョンデの最新モデル「インスター」のVoyageグレードでさいたま〜東北地方を周遊してきました。日産サクラなどと比較してどれほどのEV性能を実現できているのか。後編では、さまざまなサービス事業者の急速充電器との相性や、車中泊の実用性などを確認し...

ヒョンデの最新モデル「インスター」のVoyageグレードでさいたま〜東北地方を周遊してきました。日産サクラなどと比較してどれほどのEV性能を実現できているのか。前編は、ロングドライブにおける航続距離や急速充電性能など、ファーストカーとしての使い...

ヒョンデ『インスター』で「東京＝兵庫」片道約620kmを往復してきました。先進運転支援機能の使いやすさに加えて、バッテリー容量は49kWhで、航続距離性能や急速充電性能も十分に実用的であることを確認。補助金を使えば約300万円で購入できるコンパクトEV...

ヒョンデのコンパクトEV『インスター』に、大阪から横浜まで試乗することができました。結果をひと言で言えば「文句なし」です。走りヨシ、電費ヨシで、急速充電性能も満足。ほぼ手放しでハナマルをつけられます。試乗レポートをお伝えします。 ※この記事...

ヒョンデのコンパクトEV『INSTER（インスター）』への国のCEV補助金額が決まりました。全グレードに対してほぼ満額の「56万2000円」です。バッテリー容量49kWhのVOYAGE（ボヤージュ）の車両価格が335万5000円ですから、実質279万3000円と、300万円以下でGE...