著者プロフィール
株式会社翻訳アトリエ 代表取締役
池田 篤史
Ikeda Atsushi
1976年大阪生まれ。0歳で渡米。以後、日米を行ったり来たりしながら大学卒業後、自動車業界を経て2002年に翻訳家に転身。国内外の自動車メーカーやサプライヤーの通訳・翻訳を手掛ける。2016年にテスラを購入以来、ブログやYouTubeなどでEVの普及活動を始める。
執筆した記事
フォルクスワーゲンCEOが語った「EV普及の進展」&日本車の未来を考えてみた
2024年11月7日
双方向充電可能なEV用車載充電器は「より小さく、速く、安い」時代に
2024年7月14日
EVの売り上げが落ちてるって? 4月の世界EV販売台数は25%増加していますよ!
2024年7月7日
お手頃価格のサブコンパクトEV/ヒョンデが「インスター」のティザー画像を初公開
2024年6月22日
テスラの2024年株主総会を解説〜ソフトウェア開発スピードの速さがテスラの強み
2024年6月19日
ノルウェーの自動車販売台数におけるEVシェアは91%/売れ行きトップはボルボEX30
2024年5月20日
テスラが北米で200万台リコールをOTAで解決〜日本のテスラ車も心配無用
2023年12月27日
大型トラックオーナー要注目/電動トラックはどこまでディーゼル車の代わりになれるのか?
2023年11月21日
EVの充電がより簡単かつ迅速になるイギリスの新法
2023年11月18日
「IAAモビリティ2023」ミュンヘンでの太陽、ビール、そして中国とドイツのぶつかり合い
2023年10月16日
NIOとSVOLTによる噂の円筒形バッテリーコラボ〜まだあらゆる可能性がありうる
2023年10月8日
EV普及の偉人でもある「イーロン・マスク」伝記の裏側〜著者インタビューを抄訳&解説
2023年9月25日
安価なLFPで4C充電できるCATLの新型「神行」バッテリーがすごい!
2023年8月18日
世界の自動車販売に占めるEVの割合がついに19%に!
2023年8月16日
バイデン-ハリス政権が米国製EV充電網に向けた新基準と大きな進展を発表
2023年6月20日
「中国製電池」を搭載したEVが、なぜアメリカの税額控除を受けられるのか?
2023年6月12日
CATLはナトリウムイオン電池の本格量産に踏み切れるか?
2023年6月7日
フォードが自社EVの急速充電でテスラスーパーチャージャーを利用可能に/日本はどうなる?
2023年5月27日
テスラ2023年株主総会「サイバーラウンドアップ」のポイントを解説
2023年5月23日
上海モーターショー2023/EVカルチャーショック(と懸念)
2023年5月8日
Sonnen と TenneT がEVを活用してドイツ送電網に電力供給を開始
2023年5月4日
世界初! 自動運転EVバス用の無線充電
2023年5月3日
BYD『シーガル』はアフリカ自動車産業のゲームチェンジャーとなるか
2023年4月30日
BYDの米国市場本格参入への機は熟したか?/唐(Tang)EV試乗インプレッション
2023年4月12日