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テスラモデルSで長距離:東京-大阪 第3回 冬(ライブブログ)

再び急ぎの用事で、東京-大阪単純往復をモデルSで日帰り。冬の充電計画とライブブログをご紹介します。前々回は2014年11月前回は2015年9月と理想的な状況での移動だったのですが、今回は冬ということで、かなり勝手が異なります。本日は2016年1月12日、移動日は13日です。

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テスラモデルSで長距離:東京-大阪 第3回 冬(ライブブログ)

電気自動車は加速が遅い?

結論:電気自動車は遅いという方と速いという方がいますが、特別に遅いわけでも速いわけでもなく、車種によります。またモーターはエンジンよりトルクが大きくなることが多いため、電気自動車/PHEVでは、信号待ちからのスタートや追い越し加速などはかなり速く感じます。(2015/12/14更新)

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電気自動車は加速が遅い?

電気自動車は航続距離(走行距離)が短い?

結論:現在販売されているほとんどの電気自動車は街乗り中心が前提。長距離の移動には必ず充電計画が必要です。テスラでは比較的楽に遠出できますが、それでも充電計画まったくなしで長距離移動はできません。
計画を立てるのが苦手な方、行き当たりばったりの旅が好きな方には、PHEV(プラグインハイブリッド)がお勧めです。(2015/11/27更新)

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電気自動車は航続距離(走行距離)が短い?