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10月中旬リリース!最新オートパイロット2019.32.12.2:テスラモデルXで夜の首都高と一般道を自動運転

現時点での最新ファームウェア、2019.32.12.2は10月11日リリース!これを早速インストールし、首都高では一番難しいと言われる2号目黒線の下りを荏原出口までオートパイロットで走行後、いったん解除して、その後一般道である中原街道をまたオートパイロットで環七南千束交差点まで走行させてみました。

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10月中旬リリース!最新オートパイロット2019.32.12.2:テスラモデルXで夜の首都高と一般道を自動運転

長野県、茨城県で実際に利用実績のある急速充電スタンド一覧

三菱自動車工業様のご協力により、長野県および茨城県内で過去24時間以内に実際に利用実績のある、NCS急速充電スタンドの一覧を公開します。なお、24時間以上前に実際に利用履歴があっても直近24時間以内に利用されていない充電スタンドは含めていませんので、実際にお使いいただける充電スタンドはこれより多いと思います。

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長野県、茨城県で実際に利用実績のある急速充電スタンド一覧

テスラモデルX バージョン2019.32.1で東名東京から小田原まで自動運転

2019/9/15にEVオーナーズクラブ(EVOC)カンファレンスに参加させていただきました。その往路で、東名東京ICから小田原厚木道路の小田原出口を経て箱根新道に入り、須雲川出口まで、できる限りテスラの自動運転機能であるオートパイロットを使って走行させました。

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テスラモデルX バージョン2019.32.1で東名東京から小田原まで自動運転

2019/9/24 11:33時点:千葉県で実際に利用実績のある急速充電スタンド一覧

三菱自動車工業様のご協力により、千葉県で実際に過去24時間以内に利用実績のある、NCS急速充電スタンドの一覧を公開します。なお、24時間以上前に実際に利用履歴があっても直近24時間以内に利用されていない充電スタンドは含めていませんので、実際にお使いいただける充電スタンドはこれより多いと思います。

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2019/9/12 12:52時点:千葉県で実際に利用実績のある急速充電スタンド一覧

テスラモデルXのフロントタイヤを交換

オドメーターは41576km。冬はウィンタータイヤを履いているので全部サマータイヤで走行したわけではありませんが、サマータイヤでの走行距離は3万キロくらいでしょうか。とうとう外側と内側が減り、スリップサインまであと0.5mmくらいになったので、テスラモデルXのタイヤをフロントだけ交換しました。リアはまだ溝あります。

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テスラモデルXのフロントタイヤを交換

ポルシェの完全電気自動車スポーツカー、タイカン発表!これはテスラの競合なのか?

満を持してポルシェから完全電気自動車のスポーツカー、タイカン(Taycan)が発表されました。オプション付けるとほぼ2000万オーバー、巷ではテスラの競合とも噂されています。実際にスペックを比較してみました。

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ポルシェの完全電気自動車スポーツカー、タイカン発表!これはテスラの競合なのか?

8月末リリース!最新オートパイロット2019.32:テスラモデルXで首都高を自動運転

最新版ファームウェア(2019年8月28日グローバルでリリース)で世界一狭い(!?)首都高速道路を自動運転レベル2で走行。テスラモデルX バージョン2019.32で箱崎JCTから都心環状線外回りを経由、2号目黒線天現寺出口まで、1回・数秒間を除き人間が介入しないで自動運転させてみました。動画はドラレコのものを通常速度でつないでいます。

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8月末リリース!最新オートパイロット2019.32:テスラモデルXで首都高を自動運転