Home ▶ 著者一覧 ▶ 中尾 真二 著者プロフィール ジャーナリスト 中尾 真二 Nakao Shinzi アスキー（現KADOKAWA）、オライリー・ジャパンの技術書籍の企画・編集を経て独立。「レスポンス」「ダイヤモンドオンライン」「エコノミスト」「ビジネス＋IT」などWebメディアを中心に取材・執筆活動を展開。エレクトロニクス、コンピュータのバックグラウンドを活かし、セキュリティ、オートモーティブ、教育関係と幅広いメディアをカバーする。インターネットは、商用解放される前の学術ネットワークの時代から使っている。 専門分野 セキュリティ、オートモーティブ、教育関係 執筆した記事 CASE革命の第2フェーズへ／コンセプトEV『LDK＋』が示唆する新しいエコシステム 2024年9月21日 EVの回生ブレーキで電力を回収するコツは？【日産サクラ】富士スバルラインで体感実走 2024年9月2日 50％で300km？ サクラオーナーには異次元感覚〜ボルボEX30で600km走り倒してみた 2024年5月6日 タイでも吹き荒れる中国NEV旋風「第45回バンコク国際モーターショー」レポート 2024年4月7日 バンコク国際モーターショー2024に見るBYDのアジア戦略〜EV市場拡大に注力 2024年4月2日 EVトラック『eキャンター』で模擬配送試乗記【後編】約35分の経路充電で堅実に完走 2024年2月29日 EVトラック『eキャンター』で模擬配送試乗記【前編】トラックで経路充電できるのか？ 2024年2月28日 圧巻！ サイバートラック日本初上陸イベント〜自分の目で一度は見ておくべき存在感 2024年2月19日 シャオミの新型EV『SU7』は電気自動車市場のゲームチェンジャーになるのか？ 2024年1月6日 BYD Auto 深圳本社訪問記【後編】「技術は提供するが社会を変えるのはそれぞれの国」という姿勢 2023年11月8日 BYD Auto 深圳本社訪問記【前編】EVで世界の頂点へ〜アジア各国での躍進を実感 2023年11月5日 BYD『ドルフィン』試乗記／Long RangeモデルはATTO 3のホットハッチモデルでは？ 2023年9月16日 軽EV『日産 サクラ』で「ジャパンEVラリー白馬」へ参加【後編】走りと充電をレポート 2023年8月7日 「ジャパンEVラリー白馬」の楽しみ方〜愛車の日産サクラで参加してきた 2023年8月3日 BYDの電気自動車『ATTO 3』が型式指定認証を取得〜CEV補助金対象車両に 2023年7月22日 我が家のEV「サクラ」への不満を解決／スマホワイヤレス充電をDIY 2023年5月24日 買い物から仕事まで活躍する我が家のEV〜「サクラ」の使いこなし方 2023年5月22日 サクラのスタッドレスを純正タイヤに履き替えた／EVタイヤ交換のポイント 2023年3月24日 国内ディーラー網にも変化の兆し／BYDのEV乗用車日本進出の影響は？ 2023年3月12日 EVで日本進出！ BYDがディーラー1号店をお披露目／3月までに全国33店舗が開業予定 2023年2月1日 軽EVの『日産サクラ』でどこまで行ける？ 542kmロングドライブレポート【後編】 2022年12月29日 軽EVの『日産サクラ』でどこまで行ける？ 542kmロングドライブレポート【前編】 2022年12月28日 もうすぐ発売！ BYD『ATTO3』試乗レポート〜アフターでいいからフランクが欲しい！ 2022年12月1日 クロスオーバーと近場の足の1台2役『RANGE ROVER EVOQUE PHEV P300e』 2022年11月28日 パリモーターショー2022レポート【03】ベトナムから世界に飛躍するVinFast 2022年11月6日 パリモーターショー2022レポート【02】長城汽車（GWM）の大衆車EV『ORA』も欧州進出 2022年11月3日 パリモーターショー2022レポート【01】BYDが欧州にもEV3車種投入を発表 2022年10月31日 BYDの e-Platform 3.0が秘めた「統合ECU」と大衆車EV開発への可能性 2022年8月24日 著者一覧ページへ
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