電気自動車とともに「ソーラーカーポート」の普及を応援したい!〜損得勘定実録レポート

駐車場に設置した屋根で太陽光発電を行うソーラーカーポートへの注目が高まっています。V2Hに対応した電気自動車や定置型蓄電池と組み合わせれば、日常の電気代を抑えつつ、災害時などへの備えにも。とはいえ、一般家庭にとって「投資に見合う」ことなのか。実際に設置したお宅を直撃してみました。

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電気自動車とともに「ソーラーカーポート」の普及を応援したい!〜損得勘定実録レポート

EVユーザーの本音を聞きたい! グループインタビュー PART.1〜EVライフは幸せか?

使いやすく美しいデザインの普通充電器を提供する『PLUGO』がEVユーザーの本音を探るグループインタビューに『EVsmartブログ』が協力。前編(全2回)では、実際に所有して、乗って感じる「電気自動車の光と影」を語っていただきました。

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EVユーザーの本音を聞きたい! グループインタビュー PART.1〜EVライフは幸せか?

EV用急速充電器1台を動かすために必要な風力発電の規模はどれくらい?

再生可能エネルギー発電の電力で電気自動車を充電すれば、完全にゼロエミッションのドライブを実現できます。再エネといえば太陽光発電が注目されがちですが、風力発電はどうなんでしょう。モーターエヴァンジェリストの宇野智氏が、素朴な疑問を探ります。

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EV用急速充電器1台を動かすために必要な風力発電の規模はどれくらい?

「新品より価値がある」EVバッテリー再生の先駆者『4Rエナジー』牧野社長直撃インタビュー【後編】

電気自動車用バッテリー再生事業のパイオニアである『4Rエナジー』、牧野英治社長(取材時)への独占ロングインタビュー。後編では、リユースバッテリーを社会に広げていくための計画や思いについて伺いました。

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新品より価値がある〜『4Rエナジー』牧野社長直撃インタビュー【後編】

「リユースで脱炭素に貢献」EVバッテリー再生の先駆者『4Rエナジー』牧野社長直撃インタビュー【前編】

EVシフトの進展とともに、電気自動車が搭載する大容量リチウムイオンバッテリーのリユースやリサイクルといった有効活用への注目が高まっています。『4Rエナジー』社長であり、EV普及に早くから尽力する牧野英治氏へのインタビュー。前編では再生事業の目的や現状などを伺いました。

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「リユースで脱炭素に貢献」EVバッテリー再生の先駆者『4Rエナジー』牧野社長直撃インタビュー【前編】

保存版/電気自動車などの購入と充電設備設置への国の補助金情報【2022年4月】

電気自動車を新車で購入する際、上限85万円と大幅に増額された経済産業省のCEV補助金申請受付が2022年3月31日から始まりました。充電インフラについても幅広く支援強化が図られた今年の補助金。ユーザーとして理解しておくべきポイントを整理してみます。

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保存版/電気自動車などの購入と充電設備設置への国の補助金情報【2022年4月】

電気自動車用バッテリー再生工場『4Rエナジー 浪江事業所』を見学!

EV普及の進展を受けて、バッテリーのリサイクルなどが大切な課題となってきています。
福島県浪江町にある日産リーフのバッテリー再生工場をモーター・エヴァンジェリストの宇野智氏が見学レポート。回収したバッテリーの荷受けから出荷までの全工程を紹介します。

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電気自動車用バッテリー再生工場『4Rエナジー 浪江事業所』を見学!

テスラが「より正確な航続距離計算システム」にソフトウェアをアップデート

電気自動車にとって気になるスペックの1つが航続距離ですが、気象状況によってもその数値は変わってきます。最新のソフトウェアアップデートでテスラ車がより正確に航続距離を測れるようになりました。TESMANIAN から全文翻訳でお届けします。

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テスラが「より正確な航続距離計算システム」にソフトウェアをアップデート