EVsmartVWが電気自動車『ID.3』生産開始。首相出席の式典で示された「本気」の度合い
2019年11月4日（月）、フォルクスワーゲンがザクセン州のZwickau（ツヴィッカウ）工場で電気自動車『ID.3』の生産開始を記念した式典を開催。インターネットを通じてライブ配信しました。式典にはドイツのメルケル首相も出席して登壇。EV普及への強い意欲を明言しました。
ボルボが初めての電気自動車『XC40 Recharge』に込めた電動化への意気込み
ボルボ・カーズは10月17日（現地時間16日）に、同社としては初めての電気自動車となる「XC40 Recharge（リチャージ）」を発表しました。「リチャージ」は、EVとPHEVという充電可能なモデルを示す総称になります。
フォルクスワーゲンが電気自動車「ID.3」の生産開始をライブ中継すると発表
フォルクスワーゲンは新開発した電気自動車（EV）である『ID.3』を11月4日（月）からドイツザクセン州のZwickau（ツヴィッカウ）工場で生産開始します。当日は、A.メルケル独首相や、フォルクスワーゲン AGのH.ディースCEOらが出席するラインオフ式をライブ中継することを発表しました。
電気自動車の燃費＝「電費」とは？ を徹底解説！
車を選ぶときに気になる数値は燃費。ガソリン車では1リットルのガソリンで何キロ走行できるかで測りますが、電気自動車にガソリンは入りません。電気自動車には電費（でんぴ）がありますが、電気は見えないのでイメージしにくいですね。EVに乗ると気になる電費について解説します。
テスラ『モデル3』の東京＝淡路島ロングドライブで気がついたこと【往路編】
テスラ『Model3（モデル3）』で、淡路島へ取材に出かけ、東京＝淡路島（鳴門）を往復してきました。テスラが独自に設置しているスーパーチャージャーも活用し、テスラ以外の電気自動車との違いを体感することもできました。モデル3にたっぷり乗った実感とともに、いろいろと考えたことをお伝えします。まずは往路編からお楽しみください！
フォルクスワーゲンが中国の電気自動車を支配する計画
中国の自動車市場は世界一の大きさで（ここのところ少し冷え込んではいますが）、電気自動車促進に最も積極的な政策を出しています。それゆえ、電気自動車を売ろうとしている企業はすべて、中国市場で力を持たねばなりません。フォルクスワーゲンはそこに未来を見出し、中国で最も大きな電気自動車メーカーの一つになろうとしています。10月28日のCNBCの報道を元にしたCleanTechnicaの記事を、全文翻訳でお届けします。
電気自動車を取り巻くビジネス環境についての「読んでおくべき」レポート
電気自動車が普及してくるにつれ、自動車産業構造は大きく変わっていきます。既存の工場やビジネスモデルはどう変わっていくのでしょうか。8月にご紹介した『電気自動車シフトの必要性を社会課題解決の視点から考える』の筆者から、シリーズ第2弾の記事が届きました。全文翻訳でお届けします。
「EVOCカンファレンス2019」報告 PART.2／電気自動車普及への課題を深掘り
EVオーナーと企業が参加して、EVをとりまく諸問題や未来を話し合うワークショップ「EVOCカンファレンス2019 in HAKONE 」が、2019年9月15日（日）に神奈川県箱根町の「星槎レイクアリーナ箱根」で開かれ、70名を超える参加者のあいだで活発な議論が行われました。すでに公開している「午前の部」に続いて、「午後の部」を報告いたします。
本当に使えるのはどれ？「BMW vs テスラ vs 日産」自動運転（ハンズオフ）対決
このところ、完全自動運転にも繋がる先進安全技術で注目を集めている「ハンズオフ機能」。「手放し運転が可能な運転支援機能」のことです。BMW3シリーズのハンズオフ機能「ハンズ・オフ・アシスト」とテスラ モデルXの「オートパイロット」（ハンズオフではありませんが）、日産スカイラインの「プロパイロット2.0」との違いを体感しました。
プジョー『e-208』が目指したのは「より多くの人が買える」電気自動車
プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社は2019年10月19日（土）から26日（土）まで、六本木ヒルズ（東京・港区）で『PEUGEOT SHOW 2019』を開催。完全な電気自動車である新型『e-208』などを日本初公開しました。はたして、どんなEVなのか。広報ご担当者にお話しを伺ってきました。
