毎日たくさんのEVユーザー・PHEVユーザーの方よりいただいたコメントも、昨年のリリースから12,000件超。充電器が使えたかどうかのユーザー報告である「使えたよ」「使えなかった」報告数も計65,000件を超えました。コメントや使えたよ報告をいただいております皆様、私自身も出かけるたびに参考にしています。お礼を申し上げます。
ご存じの通り、急速充電器は本体が故障した場合、充電器を管理するセンターの監視で発見することができ、比較的早く故障情報を皆様にお伝えすることができます。しかし、コネクター部の破損や接触不良などの場合、故障していても遠隔監視では発見することができず、何日もそのままになってしまうことがあります。ぜひ、充電されるついでに「使えたよ」をタップしていただければと思います。そのタップで、翌日充電する人が安心して立ち寄れます。また故障している充電器を発見された場合には、アプリの詳細ページにある連絡先までご一報いただけますと幸いです。

さて6000か所の急速充電器、特に電気自動車ユーザーの方はものによって充電速度が違うことをお気づきだと思います。これは「出力」と呼ばれるもので、充電器によって異なります。EVsmartでは詳細ページ内の充電器アイコンの横に表示しています。ほぼ電池が空になった状態で、空から80%まで充電するのにかかる時間は、以下のような感じになります。

車種（ABC順）	50kW急速充電器での80%まで充電時間	20kW急速充電器での80%まで充電時間
三菱 アイミーブ	30分	45分
BMW i3	30分	45分
日産 リーフ	30分	45分
テスラ モデルS	約1時間20分	約3時間20分
三菱 アウトランダーPHEV	30分	30分

44kW以上の急速充電器が重要なわけがお分かりですね。そして、この44kWの台数を各地域ごとに出してみました（弊社出力調査分のみ）。赤が充実（44kW以上が40%以上）、青が少ない（44kW以上が20%未満）です。

北海道・東北
関東・中部
近畿・中国・四国
九州・沖縄（すみません、位置を移動させていただきました）

そして44kWランキングです！一番44kW率が高いのは53.6%で愛知県、一番低いのは7.0%で鹿児島県でした。44kW率が低いということは経路充電が難しいということで、すなわち、電気自動車では長距離旅行が難しい地域ということになります。設置者の方々には、今後（テスラモデルSを始め）長距離EVが発売されていくに従い、少しでも将来性の高い44kW以上の急速充電器を検討いただければ幸いです。

都道府県	44kW以上充電器割合
愛知県	53.6%
岡山県	46.8%
埼玉県	46.8%
山形県	46.3%
岐阜県	46.3%
福岡県	45.5%
神奈川県	43.8%
京都府	43.5%
宮城県	43.0%
福島県	41.0%
静岡県	40.6%
山梨県	39.0%
鳥取県	38.8%
茨城県	38.7%
三重県	38.6%
徳島県	38.3%
栃木県	35.4%
新潟県	35.3%
大阪府	35.1%
千葉県	34.4%
兵庫県	33.5%
熊本県	33.3%
和歌山県	32.8%
愛媛県	31.8%
島根県	30.8%
東京都	30.3%
長崎県	29.9%
大分県	29.0%
山口県	27.8%
北海道	27.7%
佐賀県	27.1%
岩手県	24.7%
滋賀県	23.7%
富山県	23.5%
高知県	22.4%
長野県	21.0%
奈良県	20.0%
宮崎県	19.5%
石川県	18.8%
沖縄県	18.8%
広島県	18.2%
香川県	18.2%
秋田県	15.2%
群馬県	13.1%
福井県	12.9%
青森県	10.6%
鹿児島県	7.0%
すべて	33.9%

EVsmartでは、先日充電スポット周辺グルメ情報のリリースを行いましたが、今後も長距離をEV・PHEVで移動されるユーザーの皆様のお役に立てる機能を開発してまいります。ぜひお出かけの際にはEVsmartをご活用くださいませ。

EVsmartチーム一同