テスラモデルXのフロントタイヤを交換

これだけハイパワーで重量の重いSUVなのにフロントが先に減る？なんか自分の感覚とは異なる減り方をするモデルXのタイヤ。モデルXの夏タイヤは20インチと22インチ、冬タイヤは20インチと19インチがあり、私は夏は22、冬は19を選択しています。
22インチのサイズはフロントが265/35R22、リアが285/35R22。見た目重視です。22インチのSUV用タイヤ（耐荷重が大きい、XLタイヤ）はあまり選択肢がないのですが、日本ではフジコーポレーションで検索してみると、、

ブランド	タイヤ名	税込価格	タイプ
ファルケン	アゼニスFK510 SUV	30100円	高パフォーマンスサマータイヤ
コンチネンタル	エクストリームコンタクトDWS06	33300円	高パフォーマンスオールシーズンタイヤ
ピレリ	スコーピオンZERO AS	41500円	オールシーズンタイヤ
ミシュラン	パイロットスーパースポーツ	60100円	超高パフォーマンスサマータイヤ
コンチネンタル	スポーツコンタクト6	67200円	超高パフォーマンスサマータイヤ
ヨコハマ	アドバンスポーツV105	68100円	超高パフォーマンスサマータイヤ
グッドイヤー	イーグルF1 アシメトリック3	テスラ価格(TO) 35500円	超高パフォーマンスサマータイヤ

の六種類。金額は税込です。

米国のタイヤ販売サイト、TireRackを見てもグッドイヤーはお安めの価格なのでまあこんなものと考えるのか、それともテスラのサービスセンターで取り付けてもらえるのにディスカウントタイヤ屋さんと同じくらいの価格で買えると考えるか。実は日本はタイヤ高いんですよね。ちなみにオートバックスでは265/35R22なんてサイズは全部お取り寄せ。価格は恐らく1本4万円を軽く超えるでしょう。そういうわけで今回は当然と言えば当然なのですが、常時在庫のあるテスラサービスセンター東京ベイで交換してもらいました。

工賃も入れて消費税8%を加えるとフロント2本で83008円。アジアンタイヤなら半額というところでしょうから悩みますが、今回は純正タイヤ（Tesla OEM=TOマーク入り）で安心を取ることにします。決してアジアンタイヤがダメってことじゃないですよ！
（安川　洋）