EVsmart
これだけハイパワーで重量の重いSUVなのにフロントが先に減る？なんか自分の感覚とは異なる減り方をするモデルXのタイヤ。モデルXの夏タイヤは20インチと22インチ、冬タイヤは20インチと19インチがあり、私は夏は22、冬は19を選択しています。
22インチのサイズはフロントが265/35R22、リアが285/35R22。見た目重視です。22インチのSUV用タイヤ（耐荷重が大きい、XLタイヤ）はあまり選択肢がないのですが、日本ではグッドイヤーのイーグルF1 アシメトリック3が純正装着タイヤとして唯一設定されています。そしてこのサイズは日本のグッドイヤーでは販売していないんです。同サイズで国内で入手可能なタイヤをフジコーポレーションで検索してみると、、
| ブランド | タイヤ名 | 税込価格 | タイプ |
|---|---|---|---|
| ファルケン | アゼニスFK510 SUV | 30100円 | 高パフォーマンス サマータイヤ |
| コンチネンタル | エクストリームコンタクトDWS06 | 33300円 | 高パフォーマンス オールシーズンタイヤ |
| ピレリ | スコーピオンZERO AS | 41500円 | オールシーズンタイヤ |
| ミシュラン | パイロットスーパースポーツ | 60100円 | 超高パフォーマンス サマータイヤ |
| コンチネンタル | スポーツコンタクト6 | 67200円 | 超高パフォーマンス サマータイヤ |
| ヨコハマ | アドバン スポーツV105 | 68100円 | 超高パフォーマンス サマータイヤ |
| グッドイヤー | イーグルF1 アシメトリック3 | テスラ価格(TO) 35500円 | 超高パフォーマンス サマータイヤ |
の六種類。金額は税込です。
工賃も入れて消費税8%を加えるとフロント2本で83008円。アジアンタイヤなら半額というところでしょうから悩みますが、今回は純正タイヤ（Tesla OEM=TOマーク入り）で安心を取ることにします。決してアジアンタイヤがダメってことじゃないですよ！
（安川 洋）
ウインクする電気自動車「ID.3」に初対面〜吉田由美の IA
電気自動車『Honda e』の量産モデル発表。スモールカーの
自分のモデルXがもうすぐ5 年目で走行距離が2万キロだから交換時期で、銘柄とどこに頼むかで悩んでます。
HEPAフィルターやエアコンのメンテも頼みたいからテスラに頼むのが良いのでしょうかね。
皆さんは定期メンテナンスでサービスに持ち込みしてますか？
モデルX様、コメントありがとうございます。私の意見など参考にはならないと思いますが、、まず私は今はなき延長保証に入っておりますのでほとんどのサービスが無料になりますので、基本的に1年点検とか2年点検とかすべてテスラに依頼しています。それほど交換している部品もないようで、基本的にはテスラでも高くつく、ということはないと思います。もう一点、タイヤ銘柄は私は詳しくないんですが、一つだけアドバイスさせていただくとすれば、テスラでタイヤを買うと安い、ということです。これはどうもテスラは車両と同時に純正タイヤも本国の契約のまま購入しているようで、タイヤではあまり儲けないという方針のようです。交換する際、銘柄選びに合わせて、価格だけテスラのを聞いてから検討しても遅くないと思います。下手するとオートバックスの半額ということにもなります。
私のモデルSもそろそろタイヤ交換しようと思っています。
今狙っているタイヤだとタイヤ4本+送料+税金+工賃で5～6万円くらいです。
まだ悩み中ですが。
https://wp.me/paGcvs-uL
減速=ブレーキングですからね。
摩擦は進行方向とは逆方向に力がはたらきます。
車重が重いので、当然フロントが早く減ると思います。ブレーキングでフロント荷重必至ですからね。コーナーリングでもSUVのフロントズッシリですね。
ハンディマン 様、コメントありがとうございます。ブレーキはほとんど使ってないんですが、回生ブレーキでも当然タイヤは減るんですね！