Home ▶ 著者一覧 ▶ 御堀 直嗣 著者プロフィール フリーランスライター 御堀 直嗣 Mihori Naotsugu 1955年生まれ65歳。一般社団法人日本EVクラブ理事。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。1984年からフリーランスライター。著書：「快走・電気自動車レーシング」「図解・エコフレンドリーカー」「電気自動車が加速する！」「電気自動車は日本を救う」「知らなきゃヤバイ・電気自動車は新たな市場をつくれるか」「よくわかる最新・電気自動車の基本と仕組み」「電気自動車の“なぜ”を科学する」など全29冊。 所属会社／組織 有限会社ノーティ・ボーイ・アンド・カンパニー 代表取締役 専門分野 クルマ メディア寄稿歴 読売新聞オンライン。日経xTECH。マイナビニュース。東洋経済オンライン。オートメッセWEB。Wev CARトップ。ベストカーWEB。EMB AUTO TECH。読売新聞夕刊。ノスタルジックヒーロー。ザ・マイカー 登壇歴/受賞歴 東洋経済オンラインアワード2018「ニューウェーブ賞」 執筆した記事 超小型EV『クロスケ』試乗／「受け入れる社会」への期待が膨らむ電気モビリティ 2024年5月27日 日産「ポータブルバッテリー from LEAF」発売〜自治体などが安心して導入できる製品へ！ 2023年9月22日 トヨタ『アルファード／ヴェルファイア』PHEVが「急速充電対応」への懸念と提言 2023年8月6日 フォルクスワーゲンTech Dayで確認できた電気自動車『ID.4』の潜在能力 2023年7月20日 BMW5シリーズがフルモデルチェンジで『i5』登場／電気自動車が主役モデルへ 2023年7月18日 ケータハムが「EVセブン」に続き「EVクーペ」を発表〜電気自動車が成熟の時代へ 2023年7月14日 スポーツカーの名門アストンマーチンも電動化へ〜2025年にBEVを発売 2023年7月8日 最善の電気自動車とは？〜『EQS SUV』に感じるメルセデス・ベンツの哲学 2023年6月22日 ヒョンデ『NEXO』試乗レポート／FCEVに必要な水素スタンド普及へのハードルとは？ 2023年2月22日 メルセデス・ベンツ『EQE』試乗レポート〜プレミアムEVセダンの実力は？ 2023年2月15日 フォルクスワーゲン『ID.4』試乗レポート〜期待の新型EVに大満足【御堀 直嗣】 2022年11月22日 BYDが電気自動車で日本の乗用車市場に参入〜EVへの不安視は時代錯誤へ 2022年8月1日 三菱eKクロスEV公道試乗レポート〜21世紀のモビリティ完成に向けて【御堀 直嗣】 2022年7月10日 トヨタ『bZ4X』&スバル『ソルテラ』公道長距離試乗レポート【1】EVの本質的な価値に目を向けて欲しい【御堀 直嗣】 2022年6月6日 日産『サクラ』＆三菱『eKクロスEV』を普通充電設備普及の起爆剤に【御堀 直嗣】 2022年6月3日 アウディが電気自動車『e-tron』に高性能な「Sモデル」を追加〜『Audi e-tron S／e-tron S Sportback』を日本導入 2022年3月29日 スバル『ソルテラ』雪上試乗レポートPART.1〜SUBARUらしいEVへの一歩【御堀直嗣】 2022年3月9日 電気自動車が集結！『EV:LIFE FUTAKOTAMAGAWA』で感じた「次世代車とはEVのこと」【御堀直嗣】 2022年3月8日 BMWの電気自動車『iX』試乗レポート〜アウトバーンの価値観を踏襲【御堀直嗣】 2022年3月7日 トヨタ『bZ4X』試乗レポート PART.1／EVならではの印象は薄い【御堀直嗣】 2022年2月28日 スバルのEV『ソルテラ』発表に感じた「日本市場も電動化」への意気込み【御堀 直嗣】 2021年11月16日 小型商用EV『ELEMO』試乗レポート〜ドライバーに優しい乗り心地【御堀直嗣】 2021年7月16日 プジョー『e-2008』試乗レポート〜心躍るコンパクトSUVの電気自動車【御堀直嗣】 2021年5月13日 ヤマハが「EV用電動モーター試作開発受託を開始」のニュースから読み解く期待と懸念 2021年4月16日 プレミアムブランドの自負を感じるPHEV〜ボルボ『XC40 Recharge Plug-in hybrid』北陸試乗レポート【御堀直嗣】 2021年4月3日 アウディ『e-tron』試乗〜EVならではの味わいを上質に仕立てた走り【御堀直嗣】 2020年10月7日 フォルクスワーゲン『ID.4』発表〜日本導入は2022年以降で検討中 2020年9月25日 ダイムラー社CEOが「すべての新型車はEVから開発」すると表明 2020年9月15日 著者一覧ページへ
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