Home ▶ 著者一覧 ▶ 御堀 直嗣 著者プロフィール フリーランスライター 御堀 直嗣 Mihori Naotsugu 1955年生まれ65歳。一般社団法人日本EVクラブ理事。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。1984年からフリーランスライター。著書：「快走・電気自動車レーシング」「図解・エコフレンドリーカー」「電気自動車が加速する！」「電気自動車は日本を救う」「知らなきゃヤバイ・電気自動車は新たな市場をつくれるか」「よくわかる最新・電気自動車の基本と仕組み」「電気自動車の“なぜ”を科学する」など全29冊。 所属会社／組織 有限会社ノーティ・ボーイ・アンド・カンパニー 代表取締役 専門分野 クルマ メディア寄稿歴 読売新聞オンライン。日経xTECH。マイナビニュース。東洋経済オンライン。オートメッセWEB。Wev CARトップ。ベストカーWEB。EMB AUTO TECH。読売新聞夕刊。ノスタルジックヒーロー。ザ・マイカー 登壇歴/受賞歴 東洋経済オンラインアワード2018「ニューウェーブ賞」 執筆した記事 ヒョンデ『NEXO』試乗レポート／FCEVに必要な水素スタンド普及へのハードルとは？ 2023年2月22日 メルセデス・ベンツ『EQE』試乗レポート〜プレミアムEVセダンの実力は？ 2023年2月15日 フォルクスワーゲン『ID.4』試乗レポート〜期待の新型EVに大満足【御堀 直嗣】 2022年11月22日 BYDが電気自動車で日本の乗用車市場に参入〜EVへの不安視は時代錯誤へ 2022年8月1日 三菱eKクロスEV公道試乗レポート〜21世紀のモビリティ完成に向けて【御堀 直嗣】 2022年7月10日 トヨタ『bZ4X』&スバル『ソルテラ』公道長距離試乗レポート【1】EVの本質的な価値に目を向けて欲しい【御堀 直嗣】 2022年6月6日 日産『サクラ』＆三菱『eKクロスEV』を普通充電設備普及の起爆剤に【御堀 直嗣】 2022年6月3日 アウディが電気自動車『e-tron』に高性能な「Sモデル」を追加〜『Audi e-tron S／e-tron S Sportback』を日本導入 2022年3月29日 スバル『ソルテラ』雪上試乗レポートPART.1〜SUBARUらしいEVへの一歩【御堀直嗣】 2022年3月9日 電気自動車が集結！『EV:LIFE FUTAKOTAMAGAWA』で感じた「次世代車とはEVのこと」【御堀直嗣】 2022年3月8日 BMWの電気自動車『iX』試乗レポート〜アウトバーンの価値観を踏襲【御堀直嗣】 2022年3月7日 トヨタ『bZ4X』試乗レポート PART.1／EVならではの印象は薄い【御堀直嗣】 2022年2月28日 スバルのEV『ソルテラ』発表に感じた「日本市場も電動化」への意気込み【御堀 直嗣】 2021年11月16日 小型商用EV『ELEMO』試乗レポート〜ドライバーに優しい乗り心地【御堀直嗣】 2021年7月16日 プジョー『e-2008』試乗レポート〜心躍るコンパクトSUVの電気自動車【御堀直嗣】 2021年5月13日 ヤマハが「EV用電動モーター試作開発受託を開始」のニュースから読み解く期待と懸念 2021年4月16日 プレミアムブランドの自負を感じるPHEV〜ボルボ『XC40 Recharge Plug-in hybrid』北陸試乗レポート【御堀直嗣】 2021年4月3日 アウディ『e-tron』試乗〜EVならではの味わいを上質に仕立てた走り【御堀直嗣】 2020年10月7日 フォルクスワーゲン『ID.4』発表〜日本導入は2022年以降で検討中 2020年9月25日 ダイムラー社CEOが「すべての新型車はEVから開発」すると表明 2020年9月15日 Honda e（ホンダ e）日本発売〜国内販売計画台数は年間1000台だけ 2020年8月27日 プラグインハイブリッドのボルボ『S60 T6 Twin Engine』に感じた「美しい走り」 2020年2月13日 スバルの電動化戦略に垣間見えるメーカーの「志」不足 2020年1月23日 著者一覧ページへ
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