著者プロフィール

株式会社翻訳アトリエ 代表取締役
池田 篤史
Ikeda Atsushi

1976年大阪生まれ。0歳で渡米。以後、日米を行ったり来たりしながら大学卒業後、自動車業界を経て2002年に翻訳家に転身。国内外の自動車メーカーやサプライヤーの通訳・翻訳を手掛ける。2016年にテスラを購入以来、ブログやYouTubeなどでEVの普及活動を始める。

所属会社/組織

株式会社翻訳アトリエ

専門分野

自動車、IT、宇宙工学、広告

ホームページ
/SNSアカウント

http://www.honyaku-a.com/

執筆した記事

ボルボ・オーストラリア:2026年までに電気自動車以外販売しない方針

ボルボ・オーストラリア:2026年までに電気自動車以外販売しない方針

「全固体電池は少なくとも10年先」ストアドット社

「全固体電池は少なくとも10年先」ストアドット社

次期コンパクトEVをいち早く手に入れる方法は? テスラ「2023 Investor day」徹底解説【03】

次期コンパクトEVをいち早く手に入れる方法は? テスラ「2023 Investor day」徹底解説【03】

再エネシフトのためのアクションとは? テスラ「2023 Investor day」徹底解説【02】

再エネシフトのためのアクションとは? テスラ「2023 Investor day」徹底解説【02】

脱化石燃料実現のために人類は何をするべきか? テスラ「2023 Investor day」徹底解説【01】

脱化石燃料実現のために人類は何をするべきか? テスラ「2023 Investor day」徹底解説【01】

時の人 Tom Zhu氏とギガテキサス 〜テスラや業界にとっての含意

時の人 Tom Zhu氏とギガテキサス 〜テスラや業界にとっての含意

ロサンゼルスにおける中国の存在感―ZEEKR(ジーカー)Gotion(ゴーション)VWなど

ロサンゼルスにおける中国の存在感―ZEEKR(ジーカー)Gotion(ゴーション)VWなど

CES 2023での中国の存在感 〜技術力の高さが国際的な軋轢を上回る

CES 2023での中国の存在感 〜技術力の高さが国際的な軋轢を上回る

「EVスクールバス」停電時のモバイルバッテリーとしての可能性

「EVスクールバス」停電時のモバイルバッテリーとしての可能性

2022年、中国は記録的なNEVの販売台数を達成。はたして2023年はどんな1年になるのか?

2022年、中国は記録的なNEVの販売台数を達成。はたして2023年はどんな1年になるのか?

商用車こそEVシフトの本懐。テスラSemiがもたらす業界の大変革

商用車こそEVシフトの本懐。テスラSemiがもたらす業界の大変革

発表から5年。ついにテスラの大型トラック『Tesla Semi』が納車される……のか?

発表から5年。ついにテスラの大型トラック『Tesla Semi』が納車される……のか?

テスラ「AI Day 2022」翻訳&解説レポート【Part.3】完成間近! スーパーコンピューターExaPOD

テスラ「AI Day 2022」翻訳&解説レポート【Part.3】完成間近! スーパーコンピューターExaPOD

テスラ「AI Day 2022」翻訳&解説レポート【Part.2】完全自動運転の現在地とは?

テスラ「AI Day 2022」翻訳&解説レポート【Part.2】完全自動運転の現在地とは?

テスラ「AI Day 2022」翻訳&解説レポート【Part.1】人型ロボットのお値段は?

テスラ「AI Day 2022」翻訳&解説レポート【Part.1】人型ロボットのお値段は?

テスラの充電器設置戦略とコミュニティ参加型のインフラづくり

テスラの充電器設置戦略とコミュニティ参加型のインフラづくり

テスラの目はカメラだけ?/自動運転に必要なハードウェアとは

テスラの目はカメラだけ?/自動運転に必要なハードウェアとは

テスラ2022年Q1決算発表から読み解く「年間2000万台」へのロードマップ

テスラ2022年Q1決算発表から読み解く「年間2000万台」へのロードマップ

テスラ『サイバー・ロデオ』の現場から臨場感丸かじりレポート

テスラ『サイバー・ロデオ』の現場から臨場感丸かじりレポート

【集合住宅EV用充電設備事例】賃貸マンション住人が家主さんの承諾を得てコンセントを設置

【集合住宅EV用充電設備事例】賃貸マンション住人が家主さんの承諾を得てコンセントを設置

【集合住宅EV用充電設備事例】マンション住民主導で設置した資産防衛としての充電設備

【集合住宅EV用充電設備事例】マンション住民主導で設置した資産防衛としての充電設備

テスラ2022年度以降の製品ロードマップ速報〜2万5000ドルEVは発表せず

テスラ2022年度以降の製品ロードマップ速報〜2万5000ドルEVは発表せず

テスラ「67万台リコール」への対応をユーザー目線で解説

テスラ「67万台リコール」への対応をユーザー目線で解説

テスラ2021年株主総会『質疑応答』〜気になるポイントを翻訳解説

テスラ2021年株主総会『質疑応答』〜気になるポイントを翻訳解説

2021年テスラ株主総会~イーロン・マスク氏プレゼンのポイント【まとめ】

2021年テスラ株主総会~イーロン・マスク氏プレゼンのポイント【まとめ】

Tesla AI Day【翻訳レポート】過去10年で最も素晴らしいAIプレゼンテーションのひとつ

Tesla AI Day【翻訳レポート】過去10年で最も素晴らしいAIプレゼンテーションのひとつ

テスラの「完全自動運転をAIチームディレクターが解説」を翻訳とともに解説

テスラの「完全自動運転をAIチームディレクターが解説」を翻訳とともに解説

テスラ『モデルY』の鋳造に関する研究者の解説〜電気自動車の開発競争は電池だけじゃない

テスラ『モデルY』の鋳造に関する研究者の解説〜電気自動車の開発競争は電池だけじゃない