ソニー・ホンダの第一弾EV『AFEELA 1』予約受付開始〜いろいろスピードアップに期待

カリフォルニア州でオンライン予約受付開始

ソニー・ホンダモビリティ株式会社（SHM）は、CES2025で「AFEELA」ブランドとして販売する最初のモデル「AFEELA 1（アフィーラワン）」を発表。全額払い戻し可能な予約金200ドルでのオンライン予約受付が、発表された1月6日から開始されています。AFEELA 1は、米国オハイオ州にある最先端工場で生産、カリフォルニア州における2025年内の正式発売と2026年中旬の納車開始を予定しています。

価格は、特定の機能と装備の3年間無料サブスクリプションを含む8万9900ドル（約1420万円）〜。

ラインナップは「AFEELA 1 Origin」と「AFEELA 1 Signature」の2トリム展開。両トリムともにAFEELA Intelligent Drive、AFEELA Personal Agent、厳選されたエンタテインメントコンテンツ、車両をデジタルでカスタマイズできる様々なテーマセットおよび5Gデータ通信を3年間無料のサブスクリプションで利用できます。

車両価格は価格は、AFEELA 1 Originが8万9,900ドル（約1420万円）〜、AFEELA 1 Signatureが、21インチホイール、リアエンタテインメントシステムおよびC-CMS（センターカメラモニタリングシステム）を装備し102,900ドル（約1625万円）〜。

エクステリアカラーは、「Tidal Gray」、「Calm White」および「Core Black」の3色展開。AFEELA 1 Signatureでは、エクステリアカラー3色と「Black」および「Gray」のインテリアカラーから自由なコンビネーションを選択可能です。

バッテリー容量は91kWhで、一充電航続距離は「最大300マイル（約483km）を目標に開発中」とのこと。日本のWLTCでは550km前後になるのではないかと思われます。かねて発表の通り充電にはNACS規格を採用し、テスラ社のスーパーチャージャーネットワークを利用できます。

●『AFEELA1』公式サイト

なんだかあまりワクワクしないのは、なぜ？

個人的な感想で恐縮ですが、いよいよ市販モデルを正式発表！というニュースに、あまりワクワクを感じませんでした。価格が1400万円以上で自分が買うのは想像できない高嶺の花だから。プロトタイプが発表から2年も経って新鮮味が薄れているため。発表された市販モデルのエクステリアに変なセンサーの出っ張りとかあって今ひとつカッコいいと思えないから……などなど。いくつか理由を探してみたところ、一番の理由は「スピード感の欠如」ではないかと感じています。

同じようなタイミングでEV開発を進めてきた中国のシャオミは、2023年に中国政府の車両生産許可を取得すると、2024年3月には『SU7』を発売。発売開始30分足らずで5万台受注というド派手なデビューを飾りました。2024年の販売台数は13万5000台を超えたことも報じられています。

テスラのモデル3はハイランドへと進化して、先だってモデルYのフルモデルチェンジも日本に到来。BYDやヒョンデといったメーカーのEVも、スピーディに進化しています。

ソニーとホンダという、日本の「ものづくり」を象徴する企業がパートナーシップを結んで開発が進められているソニー・ホンダモビリティ（SHM）のAFEELAですが、最近の世界におけるEV進化の潮流に比べると、物事がいかにもスローペースに感じてしまうのです。日産アリアで、プロトタイプの発表から正式な発売、納車開始までじりじりと時間が過ぎた（コロナ禍という不運もありましたけど）のと似たデジャブを突き付けられているようで……。

AFEELA1は、テスラでいえば「モデルS」に相当するフラッグシップとなるのでしょう。SHMがEVメーカーとして世界規模の飛躍を果たすためには、できるだけ早く市場の評価を得つつ、より幅広い顧客に届く「モデル3」や「モデルY」のような車種を揃えていく必要があるはずです。

フロントフェイスのメディアバーに「Have a nice day！」と表示できたり、車内でカラオケができる！とアピールされても、個人的にはなんだか「ピンとこない」のが正直な感想です。