電気自動車 試乗記– category –
こちらは各メーカーの電気自動車 試乗体験記を集めた記事一覧になります。
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サクラのススメ【04】EVはタイヤの減りが早いのか？
マイカーとして電気自動車の日産サクラを愛用する自動車評論家の御堀直嗣氏が、EVへの理解を深めるために提言する「実感コラム」連載シリーズ。第4回は「EVはタイヤの減りが早いのか？」について考察します。 ※この記事はAIによるポッドキャストでもお楽し... -
スモールEVのアクティブスタイル「インスタークロス」試乗レポート／お手頃EVの選び方を考察
ヒョンデのスモールEV「インスター」に追加された新グレード「インスタークロス」の試乗会に参加してきました。EVとして、コンパクトカーとしての使い勝手の良さや気持ちいい走りの良さは既存グレードでの既報の通り。EVがあるライフスタイルの広がりと楽... -
ボルボ最安モデルの電気自動車『EX30 Plus Single Motor』試乗レポート／期待を超えて魅力的なエントリーグレード
大幅にラインアップを拡大したボルボのコンパクトSUV電気自動車『EX30』のエントリーグレードである『EX30 Plus Single Motor』。エンジン車を含めた日本向けモデルとして最もお手頃価格で購入できる車種になりました。期待を超えた魅力を、モータージャー... -
BYD『シーライオン7』で東京＝岡山【後編】ロングドライブもお手のもの、そのわけは？
BYDのSUV電気自動車『シーライオン7』で東京＝岡山を往復したロングドライブのレポート。後編ではシーライオン7がロングドライブに適したクルマかどうかについて、乗り心地や走行性能、充電などについてレポートします。 ※この記事はAIによるポッドキャス... -
BYD『シーライオン7』で東京＝岡山【前編】150kW急速充電器巡りの「ちょい足し」ロングドライブが快適すぎた！
BYDのEVで、ミッドサイズクロスオーバーSUVである『シーライオン7』で岡山に遠征しました。往路では、高速のSAPAにある150kW急速充電器を巡りながら10分程度の「ちょい足し」を繰り返してみることにしました。はたしてどんなロングドライブになったでしょ... -
サクラのススメ【02】経路充電インフラ整備よりも優先して自動車業界が為すべきこと
マイカーとして電気自動車の日産サクラを愛用する自動車評論家の御堀直嗣氏が、EVへの理解を深めるために提言する「実感コラム」連載シリーズ。第2回は、急速充電器による経路充電の活用法について考えます。 ※この記事はAIによるポッドキャストでもお楽し... -
サクラのススメ【01】一充電走行距離180kmに「ゆとり」を感じるカーライフ
マイカーとして電気自動車の日産サクラを愛用する自動車評論家の御堀直嗣氏が、EVへの理解を深めるために提言する「実感コラム」の連載シリーズ。第1回は、20kWhのバッテリー容量と、180kmの一充電走行距離について考えます。 ※この記事はAIによるポッドキ... -
アウディ『SQ6 e-tron』東京＝兵庫【番外編】従量課金「44円／kWh」のフラッシュで充電してみた
アウディの高級EV『Audi SQ6 e-tron』で東京＝兵庫長距離試乗レポートの番外編。但馬地方の郷里に滞在中、先日「44円／kWh」を標準料金にすると発表したテンフィールズファクトリーの急速充電器「フラッシュ」で充電してみました。持続可能な急速充電サー... -
電気自動車になった新型ポルシェ「マカン」試乗レポート【吉田由美】女性でも扱いやすいのに運転が楽しい！
フルモデルチェンジで新型マカンとなり、EVモデルが登場したポルシェ「Macan Electric」にカーライフエッセイストの吉田由美さんが試乗レポート。ポルシェのエントリーモデルに位置付けられるラグジュアリーSUVは、日常生活でもポルシェらしさを感じられる... -
アウディの高級EV『SQ6 e-tron』東京＝兵庫【復路編】チャデモ高出力＆従量課金の経路充電ネットワークへの期待
アウディの高級EV『Audi SQ6 e-tron』で東京＝兵庫往復レポート。往路編では約600kmの無充電走破で感じたことをお伝えしましたが、復路は「無計画でも快適」な高級EVならではのロングドライブを体感。アウディが独自に展開する高出力充電ネットワークを活...
