EVsmartすでに実用化が始まっている〜ロボタクシーのグローバルな現状と展望
日本ではまだ見かけませんが、アメリカや中国の一部ではドライバーレスで自動運転＆電気自動車のロボタクシー・サービスが始まっています。電気自動車普及とともにロボタクシー産業も急成長しているのです。米メディア『CleanTechnica』に現状と展望をまとめた記事が掲載されました。全文翻訳でお届けします。
パリから来たキラキラ仮面「DS3クロスバックE-TENSE」【吉田由美】
7月29日に日本発売が発表された電気自動車「DS3 CROSSBACK E-TENSE」。東京ミッドタウン日比谷で開催されたデビューイベントについて、カーライフエッセイストの吉田由美さんからのレポートです。はたして、実車の印象は？
ホンダｅ を注文してみた実録レポート〜納車は11月予定？【片岡英明】
自動車評論家の片岡英明さんが、発表されたばかりの電気自動車 Honda e（ホンダe） をすでに注文、どうやら11月中に納車される見込みです。うらやましい！ 値引きとかどうだったのか。総額いくらくらいになったのか。リアルなレポートを届けていただきました。
ボルボ『XC40 リチャージ Plug-in hybrid』試乗レポート【塩見智】
2020年8月25日、ボルボのコンパクトSUVのXC40に、新たに「リチャージ・プラグイン・ハイブリッド T5（Recharge Plug-in hybrid T5）」というモデルが追加された。発売前に試乗の機会を得たのでリポートしたい。
2017年以来初！ テスラ向け電池生産を増強するパナソニックの勝算は？
2020年8月19日、日経新聞が「パナソニックがテスラ向け電池生産を増強する」というスクープ記事を流しました。その後、ブルームバーグやNHKなども相次いで本件を報道。『EVsmartブログ』でもポイントをわかりやすくお伝えするべく、パナソニックに事実を確認してみました。
Honda e（ホンダ e）日本発売〜国内販売計画台数は年間1000台だけ
予告通り、本田技研工業の電気自動車『Honda e』の国内発売が発表されました。電気自動車としての魅力は画期的。とはいえ、国内販売計画台数がわずか年間1000台とわかりました。自動車評論家・御堀直嗣氏のインプレッションからお届けします。
テスラの家庭用蓄電池『パワーウォール』〜日本でも本格展開始動を発表
テスラ・モーターズ・ジャパン（以下、テスラ）は8月25日、家庭用蓄電システム「Powerwall（パワーウォール）」を2020年春から日本でも設置しはじめたことを発表しました。同時にパワーウォールを利用しているユーザーのインタビュービデオを公開しました。いよいよ、日本でも本格展開が始動します。
日産リーフ e＋で ZESP3 の方〜やっぱり、JFEの蓄電式急速充電器は19分で止めましょう
先日「ZESP3でJFEの蓄電池内蔵型チャデモ認定機『RAPIDAS-R』を使う時は20分以内を目安に自分で途中停止しましょう」という速報をお伝えしました。はたして、日産リーフe＋ではどうなのか。軽井沢まで緊急充電取材に行って確認してきました。
中国CATLとEV用電池安定調達を図る自動車メーカーの関係を整理してみた
EV用電池メーカー世界最大手のCATLが、メルセデス・ベンツと、バッテリー分野での戦略的パートナーシップ強化を発表しました。CATLは世界中の自動車メーカーから引く手あまたの「モテモテ」状態です。大手自動車メーカーのEV用電池を牛耳るほどのプレゼンスを見せているCATLと、各自動車メーカーの関係を整理してみます。
VW『e-Golf』で検証〜電気自動車のバッテリーは35kWhくらいで十分でしょ説
電気自動車の普及を語る時「一充電で500kmは走れなきゃ」などとよく聞きます。本当でしょうか？ 今回は電池容量35.8kWhのフォルクスワーゲン『e-Golf』と数日間を過ごし、正直な実感をレポートしたいと思います。
