6/1から6/2にかけて、現地一泊で東京名古屋をモデルXで往復します。片道350km、モデルXの100kWhモデル（P100D）の航続距離は437kmくらいなので、途中の充電は基本的に不要。4時間オートパイロット（レベル2自動運転）です。 2017年1月に納車になったモデル...

300km以上走れる長距離EVが欧州でテスラに続いて2017年5月16日、納車開始されました。オペルのアンペラ-eはコンパクトハッチバックで、米国EPA基準で238マイルすなわち380km走行することができます。ノルウェーでの価格は314,900ノルウェークローネ。おお...

小田原で電気自動車やプラグインハイブリッド車のほとんどに試乗できるイベント、「次世代エコカー＆エネルギーフェア2017 in ODAWARA」にEVsmartが出展します。 試乗会の日程は2017年5月13日(土)と5月14日(日)の二日間、10時から17時です。まだ電気自動車...

フォルクスワーゲングループアメリカが主導で作成していたカリフォルニア州向け電気自動車用充電器の設置プランが3/24に公開されました。公式資料はCARB（カリフォルニア州大気資源局）のサイトからダウンロードできます。当ブログでは充電器関連のところ...

テスラモデルXには無人で車を前後に動かすことのできる「サモン」機能があります。これを狭い駐車場で使ってみました。 このサモン（Summon）、本来は「呼び出す」という意味で、車庫に入っている車を自分の目の前につけさせることを意味します。つまり、...

あちこちで最近よく見かけるのですが、電気自動車の走行可能距離を伸ばすために、バッテリーを交換式（取り外し式）にしたらいいのではないか？というお話。これは結論から言うと、おそらくあり得ないと思います。以下解説♪ この方法はバッテリー交換式と...

2017/2/27月曜日にお休みをいただいて日曜の夜1泊で那須に行ってきました。東京から往復400km、冬はモデルXでも途中で充電が必要な距離です。那須は雪を想定していましたが気温こそマイナス2℃まで落ちたものの、晴天で積雪はありませんでした。 目次 那須...

電気自動車で航続距離を超える旅行をするときは簡単な計画が必要です。どうすれば最もラクに旅行できるか、私のやっている方法をご紹介します。 ガソリン車と電気自動車の最大の違いは、満タン時の航続距離（=走行可能距離）にあります。電気自動車では、...

納車されて数週間、テスラモデルXの電費をレポートします。関東の比較的マイルドな冬、暖房を23℃設定で走行してみました。写真は19インチウィンターホイールとスタッドレスタイヤ装着、宿泊させていただいた紀伊乃国屋旅館さんの駐車場にて撮影です。 2月1...

テスラモデルXに最初のソフトウェアアップデートが来ました。車のソフトウェアがどのようにアップデートされるのか、また今回のアップデート内容についてご紹介します。 モデルSでは、所有している2年5か月間の間にソフトウェアアップデートが23回もありま...