テスラ– category –
こちらはテスラの電気自動車に関する情報や旅行記(充電計画と移動記録)の記事一覧になります。
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テスラ『モデル3』の東京＝淡路島ロングドライブで気がついたこと【往路編】
テスラ『Model3（モデル3）』で、淡路島へ取材に出かけ、東京＝淡路島（鳴門）を往復してきました。テスラが独自に設置しているスーパーチャージャーも活用し、テスラ以外の電気自動車との違いを体感することもできました。モデル3にたっぷり乗った実感と... -
10月中旬リリース！最新オートパイロット2019.32.12.2：テスラモデルXで夜の首都高と一般道を自動運転
現時点での最新ファームウェア、2019.32.12.2は10月11日リリース！これを早速インストールし、首都高では一番難しいと言われる2号目黒線の下りを荏原出口までオートパイロットで走行後、いったん解除して、その後一般道である中原街道をオートパイロットで... -
テスラモデルX バージョン2019.32.1で東名東京から小田原まで自動運転
2019/9/15にEVオーナーズクラブ（EVOC）カンファレンスに参加させていただきました。その往路で、東名東京ICから小田原厚木道路の小田原出口を経て箱根新道に入り、須雲川出口まで、できる限りテスラの自動運転機能であるオートパイロットを使って走行させ... -
テスラモデルXで長距離往復1000km: 東京-福井一泊旅行4回目
この長距離シリーズもテスラモデルXでもう4回目。今回は道が空いてそうなので、いかに短時間で行くか、というのをやってみないと思います。とはいえ安全運転で、節電しつつ充電時間を短縮します。 本日の出発は午後の早めを予定。そのため夜のうちに90%設... -
米機関の安全性評価でテスラ「モデル3」が最高格付けに認定
IIHS（Insurance Institute for Highway Safety＝米道路安全保険協会）が実施している安全性評価の格付けで、テスラ「モデル3」の2019年モデルが最高評価の「トップ・セーフティ・ピック・プラス（TOP SAFETY PICK+）」に認定されました。テスラは9月18日... -
テスラモデルXのフロントタイヤを交換
オドメーターは41576km。冬はウィンタータイヤを履いているので全部サマータイヤで走行したわけではありませんが、サマータイヤでの走行距離は3万キロくらいでしょうか。とうとう外側と内側が減り、スリップサインまであと0.5mmくらいになったので、テスラ... -
テスラ モデル3 本日日本で納車開始！受け取ってきました
2019年9月13日、とうとう日本でも右ハンドルのテスラ モデル3の納車が開始されました。BMW 3シリーズやレクサスGSなどのプレミアムセダンと競合。納車の流れと充電を動画でご紹介します。 モデル3がグローバルで発表されたのは2016年3月31日。私も青山のテ... -
テスラ「モデル3」いよいよ9月13日から日本で納車開始
今年5月31日に日本での注文受付が始まったテスラ「モデル3」。EVsmartブログチームリーダーの安川さん（アユダンテ株式会社）が早々にオーダーした1台について、納車が9月13日（金）になるという連絡が入りました。 おそらく日本で最初レベルのデリバリー ... -
8月末リリース！最新オートパイロット2019.32：テスラモデルXで首都高を自動運転
最新版ファームウェア(2019年8月28日グローバルでリリース)で世界一狭い（！？）首都高速道路を自動運転レベル2で走行。テスラモデルX バージョン2019.32で箱崎JCTから都心環状線外回りを経由、2号目黒線天現寺出口まで、1回・数秒間を除き人間が介入しな... -
テスラモデルXのドアが開かなくなった
巷では、壊れる場所が少なくメンテナンスの少ないと言われる電気自動車。新興メーカーであるテスラのモデルXは果たして壊れにくいのか？実例でレポートします。 私は2014年9月からテスラのモデルSにファーストカーとして乗っており（セカンドカーなしです...
