EVsmartベンツの7人乗りEV『EQB』長距離実走レポート【速報往路編】EQAと電費を比較
メルセデス・ベンツが7月に日本でも発売を開始した7人乗りの電気自動車『EQB』で、例年恒例の「東京＝兵庫」ロングドライブへ。昨年夏、同じコースを走った『EQA』と実際の電費を比較してみました。EQBの電費性能、ほんとに優秀です。
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「EVモーターズ・ジャパン」の心意気～電動化は脱化石燃料を実現するための日本の生き残り戦略
福岡県北九州市に本社を置くEVモーターズ・ジャパンは、EVバスなどの電動商用車を独自開発して販売する電気自動車ベンチャーです。最近、いろんなニュースで気になっていた会社を訪問。代表取締役の佐藤裕之氏にお話しを聞いてきました。
ヒョンデ カスタマーエクスペリエンスセンター 横浜がオープン〜150kW急速充電器が首都圏初登場か？
2022年7月30日（土）、神奈川県横浜市に「Hyundai Customer Experience Center 横浜」がオープンしました。電気自動車『IONIQ 5』などヒョンデのZEVに関する購入相談や納車、整備などのサービスを提供する日本初の直営拠点です。EVシフトとともに、自動車を取り巻くいろんなことが変わっていきます。
Despite disruptions, China will sell 6 million NEVs in 2022
The new energy vehicle (NEV) market in China is growing rapidly in 2022 despite disruptions. Lei Xing, the former Chief editor of China Auto Review explains what is happening in China now.
電気自動車普及は止まらない！ 中国では2022年末までにNEV年間販売台数600万台を達成か
中国における2022年のNEV（電気自動車を含む新エネルギー車）販売台数が、コロナ禍などの障壁を越えて急増を続けています。『ChinaAutoReview』元編集長で、アメリカ在住のアナリスト、Lei Xing氏の解説をお届けします。
ホンダが中国にEV新工場建設を開始〜年間で電気自動車24万台の生産能力
2022年6月21日、ホンダの中国における四輪車生産販売合弁会社である広汽本田汽車有限公司が、電気自動車（EV）の生産体制構築に向け、EV新工場の建設を開始することを発表しました。2024年に年間12万台、中国の2工場合計でEV24万台の生産能力となります。
電動バイクブランド『XEAM』試乗会〜ZEROの新モデル『FXE』が気持ちいい〜！
電動バイクの新鋭ブランド『XEAM』が、新モデルを発売する機会に箱根でメディア向け試乗会を実施しました。久しくバイクには乗ってませんが、30年近く電気自動車（EV）の取材をしてると電動というだけで乗りたくなります。押っ取り刀で駆けつけてみたら、すごく楽しい乗り物と出会えました。
日産サクラ＆三菱eKクロスEV 1万5000台受注〜で、CEV補助金は大丈夫なのか？
6月16日の販売開始を前に、日産サクラの受注が1万1000台を突破、プラットフォームを共用する三菱eKクロス EVが約3400台、合計でおよそ1万5000台を受注したことを、両社が相次いで発表しました。今年度のCEV補助金は軽自動車でも最大55万円。はたして、予算は足りるのでしょうか？
Europe gets a “charge” from Chinese EVs
NIO, Xpeng, BYD, MG, MAXUS, LYNK & CO, AIWAYS, GWM and Hongqi represent a handful of Chinese brands that have “charged” into the European battleground for EVs. Each has adopted its own unique approach to tackling the local market with the intention of expanding to additional developed markets in other parts of the world including ultimately the U.S.
Beyond Zero: Can Toyota’s bZ4X do for BEVs what the Prius did for hybrids?
On May 14, Toyota officially launched its all-new bZ4X BEV in Japan.
Roughly two weeks earlier on April 28, Toyota began pre-sale of the locally produced model in China through its two joint ventures – FAW Toyota and GAC Toyota – via a “twin model” strategy that is often deployed by foreign automakers there.
